Turismo de la línea ferroviaria Sichuan-Tíbet

Ding Zhen, que vive en Litang, Sichuan, quiere ir a Lhasa. ¿Cuántos pasos se necesitan?

El periodista hizo los cálculos por él: el primer paso es tomar un tren a Ya'an durante 8 horas; el segundo paso es tomar un tren a Chengdu en 1 hora; tomar un tren a Lhasa en 36 horas...

No se preocupe, “el fortalecimiento de la construcción de corredores troncales estratégicos desde Xinjiang hasta el Tíbet, las regiones central y occidental y las zonas costeras a lo largo del río Yangtze” ha se han incluido en el “14º Plan Quinquenal” y en el borrador de los objetivos a largo plazo para 2035. Después de que el ferrocarril Sichuan-Tíbet esté completamente abierto al tráfico, solo se necesita un paso, ¡10 horas!

En Weibo publicado por Zhongxin. com, los internautas dijeron que esperaban con ansias que el ferrocarril Sichuan-Tíbet se abriera completamente al tráfico y querían ir a Lhasa con Ding Zhen para registrarse.

Algunos internautas recordaron que la ecología de la meseta es frágil y que debemos prestar atención a la protección del medio ambiente.

Algunos internautas rindieron homenaje a los constructores del ferrocarril de la meseta y les recordaron que prestaran atención a la seguridad.

En cuanto a los corredores troncales estratégicos, el "14º Plan Quinquenal" y el esquema de objetivos a largo plazo para 2035 (borrador) se establecen de la siguiente manera: Construir el ferrocarril Sichuan-Tíbet desde Ya'an a Linzhi, Yining a Aksu, Jiuquan a Ejina y Ruoqiang a Lop Nur, avanzar en los trabajos preliminares de los ferrocarriles Shigatse-Gyirong y Hotan-Shigatse, abrir las líneas de autopistas fronterizas G219 y G331 y mejorarlas

Después de leer estas rutas, los internautas exclamaron que estos encantadores "tesoros" han sido escondidos. Una vez que se abra al tráfico, ¡no será fácil viajar por Sichuan, Tíbet, Xinjiang, Gansu y otros lugares!

Primero, echemos un vistazo al ferrocarril Sichuan-Tíbet.

Una vez completada la línea, si comienzas desde Chengdu, seguirás el ferrocarril Sichuan-Tíbet a través de Ya'an y Kangding hasta Litang, llamado Dingzhen, todo el camino hacia el oeste, y luego vía Bomi y Nyingchi. en el Tíbet a Lhasa. Para entonces, sólo se necesitarán unas 13 horas en tren desde Chengdu a Lhasa, lo que se convertirá en el paso más rápido y conveniente hacia el oeste, y también se convertirá en la "vía rápida" del Tíbet que conectará los círculos económicos del delta del río Yangtze y del delta del río Perla.

Muchos amigos dicen que Bomi es el lugar más adecuado para descanso y alojamiento en la Línea Sichuan-Tíbet, porque es uno de los tramos inferiores de la Línea Sichuan-Tíbet y está cubierto de montañas nevadas. , bosques, glaciares y lagos Puedes verlo todo en un día Vistas de las cuatro estaciones.

¿Cuál es el avance actual de la construcción de este "ferrocarril más difícil de construir"?

El camino de Ya'an a Linzhi es mágico. La "cabeza" del ferrocarril Sichuan-Tíbet: el tramo de Chengdu a Ya'an está terminado, y la "cola", el tramo de Nyingchi a Lhasa está en construcción. El tramo de Ya'an a Nyingchi se encuentra en. el medio, lo que hará que el ferrocarril Sichuan-Tíbet esté "conectado de extremo a extremo".

Echemos un vistazo a la recién construida línea ferroviaria Yining-Aksu. La línea está ubicada en la prefectura y región autónoma kazaja de Ili, con una longitud total de 346,88 kilómetros. Es un componente del esqueleto principal de la red ferroviaria circular de Xinjiang "Tianshan Loop" y un enlace que conecta los pasajes norte y sur del Cinturón Económico de la Ruta de la Seda.

Una vez finalizado, el transporte entre Ili y Bozhou en el norte de Xinjiang y Aksu, Kashgar, Zhouke y Hotan en el sur de Xinjiang será más conveniente y también promoverá el desarrollo de recursos turísticos a lo largo de la ruta.

El ferrocarril Jiuquan-Ejina está situado en la región occidental de la provincia de Gansu y la Región Autónoma de Mongolia Interior. La primera fase de la línea comienza en la ciudad de Jiuquan, provincia de Gansu en el sur, pasa por el distrito de Suzhou y el condado de Jinta de la ciudad de Jiuquan en el norte y termina en el Centro de lanzamiento de satélites de China Jiuquan en la ciudad espacial de Dongfeng, Ejina Banner, Liga Alxa. .

Se espera que el proyecto esté terminado en junio de este año. Para entonces, tal vez pueda ir a Jiuquan para ver el lanzamiento del satélite. ¡Es emocionante sólo pensarlo!

La apertura de esta sección de vuelo mejorará las capacidades de apoyo logístico del Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan y promoverá el rápido desarrollo de la industria aeroespacial de China. ¡Realmente excelente!

Ruoqiang Lop Nur

Aunque Ruoqiang es solo un condado, tiene una superficie de 202.300 kilómetros cuadrados y es el condado más grande del país, equivalente a la superficie de ​​Dos provincias de Zhejiang.

Ruoqiang es famoso por su desierto, Populus euphratica y azufaifo. Solo el condado de Ruoqiang tiene tres unidades de protección de reliquias culturales a nivel nacional: la ciudad antigua de Loulan, la ciudad antigua de Milán y la ciudad antigua de Haitou.

Lop Nur está situado en el extremo oriental del desierto de Taklimakan, donde no crece hierba ni pájaros van y vienen. Esta zona es conocida como la "zona de vida prohibida", pero contiene ricos recursos de sales de potasio. Ésta es una zona muy remota. Ya en 2012 se puso en funcionamiento el ferrocarril de Haro, el ferrocarril a Lop Nur. ¡El título de “Infrastructure Maniac” realmente no surge de la nada!

La construcción del ferrocarril Ruoqiang-Lop Nur hará que el transporte en Ruoqiang y sus alrededores sea más conveniente.

¿Qué línea tienes más ganas de escuchar?

Punto de salida: China es un tren directo.

Editor: Wei