Recompensa por puntuación alta ~~~Problemas militares~~Problemas con portaaviones y aviones~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1. Ambos son difíciles. Es difícil decir quién es más difícil.
2. Un avión contiene muchos subsistemas, de los cuales el motor es sólo un eslabón. Los equipos electrónicos, el software de control de vuelo, el diseño aerodinámico, las armas, etc. son todos factores clave para determinar el rendimiento de un avión de combate.
3. Los requisitos son demasiado altos. Las bombas aire-aire contra aviones enfatizan la alta velocidad y la maniobrabilidad, mientras que las armas terrestres a menudo enfatizan la potencia y tienen una gran masa. Las dos armas tienen requisitos diferentes y orientaciones de diseño completamente diferentes y no pueden integrarse. Por supuesto, es difícil decir sobre el futuro. Los misiles de doble propósito producidos por Estados Unidos casi se han desarrollado. En el futuro, el F22A solo necesitará llevar un tipo de misil para atacar por aire y por tierra.
4. El proyecto de portaaviones de China avanza de manera constante, aunque lentamente. Definitivamente no es de propulsión nuclear, sino un imitador Varyag de propulsión convencional equipado con un avión imitador SU33 basado en portaaviones. La potencia del sistema de energía nuclear de nuestros submarinos de propulsión nuclear es sólo una fracción de la potencia requerida por el portaaviones previsto, por lo que los submarinos de propulsión nuclear no tienen nada que ver con los portaaviones de propulsión nuclear.
5. Los estadounidenses habían considerado esta idea antes de la Segunda Guerra Mundial y la pusieron en práctica. Resultó que los portaaviones no tienen efectividad en combate sin aviones basados en portaaviones. Se puede ignorar. Aunque los objetivos de los grandes portaaviones son grandes, su costo no es alto, pero tiene un gran poder de combate, por lo que es más seguro. La efectividad en combate de dos portaaviones de propulsión nuclear de tamaño mediano es muy inferior a la de un portaaviones pesado, y el costo de mantenimiento real es mucho mayor que el de un portaaviones pesado.
6. En realidad, es muy fácil construir un avión grande, siempre que importemos el equipo central, puede volar al cielo ahora. Si enfatizamos la verdadera localización de la tecnología central, puede que no sea así. capaz de realizar su primer vuelo antes de 2020. Los portaaviones de propulsión nuclear están aún más lejos. Sería estupendo que nuestro primer portaaviones de propulsión convencional pudiera entrar en servicio antes de 2020 y resultara eficaz en combate. Los grandes aviones nacionales están destinados a ser un negocio que generará pérdidas. En términos de rendimiento y funcionamiento, los grandes aviones nacionales son muy inferiores a sus rivales Boeing y Airbus, por lo que sólo pueden adoptar el método de pago estatal para perder dinero. Los bombarderos militares y los aviones de transporte en realidad no tienen nada que ver con los grandes aviones civiles. Los bombarderos son aviones de combate y no tienen nada que ver con el C919 que tenemos ahora. Los aviones de transporte militar y los aviones de transporte civil son dos cosas diferentes, por lo que los desarrollamos por separado. Normalmente desarrollamos comercialmente el C919, mientras que copiamos el avión de transporte militar IL76.