Se han descubierto 1.356 tumbas antiguas en la línea 8 del metro de Xi'an
Como todos sabemos, Xi'an es uno de los lugares de nacimiento importantes de la civilización china y de la nación china. Más de diez dinastías han establecido aquí sus capitales a lo largo de la historia. Es una de las cuatro principales capitales antiguas. en el mundo y tiene la mayor cantidad de dinastías capitales en la historia de China, una de las capitales más largas e influyentes. Hay un dicho: "Mire a Shanxi en busca de reliquias culturales sobre la superficie y a Shaanxi en busca de reliquias culturales subterráneas". Se han descubierto hasta 1.356 tumbas antiguas en Xi'an. Se puede ver que la tierra en Xi'an es. muy extraordinario. Hay un dicho que dice que en Shaanxi puedes encontrar tesoros dondequiera que caves bajo tierra.
Si conoces Xi'an, encontrarás un problema, y es que Xi'an, una ciudad con un turismo y una economía desarrollados, realmente no tiene muchos metros. No es que Xi'an los tenga. No quiero construir metros pero no se puede construir. Según los internautas, los ingenieros locales llaman a Xi'an la ciudad de China que más teme a la construcción de metros. Aquí, el equipo arqueológico estaba más ocupado que el equipo de ingenieros y accidentalmente repararon antigüedades. En Xi'an, muchos trabajadores que construyen el metro encontrarán reliquias culturales durante el proceso de excavación. Luego, todo el plan de construcción del metro solo podrá archivarse temporalmente, esperando que el equipo arqueológico excave. Como resultado, no hay muchos edificios de metro razonables. Después de todo, la demora requerida es demasiado larga. Precisamente por estas razones es extremadamente difícil construir un metro en Xi'an.
La primera opción para construir un metro es elegir un área con una gran población. Todos sabemos que el metro sirve principalmente al área urbana central de la ciudad y a las áreas clave determinadas por el maestro de la ciudad. plan del departamento general de finanzas públicas de la ciudad que solicita la construcción del metro. Los ingresos presupuestarios deben ser de más de 30 mil millones de yuanes, el PIB regional debe ser de más de 300 mil millones de yuanes y la población urbana permanente debe ser de más de 3. millón. La intensidad inicial de pasajeros de las líneas de metro y tren ligero propuestas será de no menos de 07.000 y 4.000 pasajeros por kilómetro por día respectivamente, y la escala de flujo de pasajeros a largo plazo alcanzará más de 30.000 y 10.000 pasajeros respectivamente durante las horas pico de ida. . Es obvio que Xi'an reúne las condiciones de ser una gran ciudad con una población densa, abundantes fondos y un rápido crecimiento económico. Sin embargo, es precisamente porque Xi'an tiene reliquias históricas subterráneas únicas que es imposible construir un metro apresuradamente. No construir un metro es protegerlos.
Se entiende que la Línea 8 del Metro de Xi'an ya es la línea troncal y de transferencia más importante de la red de tránsito ferroviario metropolitano de la aglomeración urbana de Guanzhong Plain en China, y también es la única línea circular en Según la planificación actual, tiene 37 estaciones y 18 estaciones de transferencia. La longitud total de la línea es de aproximadamente 49,896 kilómetros, todas las cuales son líneas subterráneas. Se convertirá en el primer metro inteligente sin conductor de China que opera en circuito. Creo que realmente no es fácil construir un metro tan impresionante en Xi'an.