¡Este noviembre nos retamos a cruzar la ruta más larga del desierto de Badain Jaran en el menor tiempo!

Badain Jaran, el desierto más hermoso de China, alguna vez fue considerado un área restringida para la vida. En los últimos años, parece haberse convertido en una tendencia de convertirse en un "lugar de celebridades de Internet".

Pero nunca se deben subestimar sus dificultades y riesgos. Hay muchas publicaciones en Internet sobre viajes a través de Badain Jaran durante varios días y noches, y muchas personas fracasaron.

Los tres todoterreno sureños que empezaron a jugar en la arena de Badain Jaran hace diez años tuvieron una idea hace unos años: desafiar la línea más larga que cruza Badain Jaran en el menor tiempo a la que llega Meng Gen. Ciudad Espacial.

A las 7 a. m. del 9 de noviembre de 2020

En el borde del desierto de Badain Jaran

Un pequeño equipo partió oficialmente de Mengen (lago Huangcao)

Plan para completar el cruce de la línea más larga este-oeste en Badain Jaran en 10 horas

Soy testigo acompañante

Y para los participantes

Esta es una prueba aleatoria que han estado haciendo en el desierto durante más de diez años

Quieren hacerse una prueba aleatoria

Estaban calificados para tomar esta examen hace muchos años

Es solo que a menudo me lo pierdo por varias razones

Sin embargo, desafortunadamente

Esta vez no pude enviar una hoja de respuestas perfecta

Pero todavía quiero grabarlo Come down

Grabar a personas que están locas por el desierto, el todoterreno y lo que aman

[Aunque la conducción se puede decir que el tiempo completó el desafío

Pero como acampamos en el desierto la primera noche

no lo desgastamos ese día como estaba planeado originalmente, por lo que fue No es perfecto. ]

Menggen (Lago Huangcao)-Ciudad Espacial

La distancia en línea recta medida en el mapa es aproximadamente: 289 km

Nuestra distancia de conducción real final: 380 km

La mayor parte del viaje es un corte directo al Pico Dao

El desafío no es conquistar

Es aprender a respetar más la naturaleza

No es necesario entrar en detalles para preguntar cómo hacer esto. ¿Cuál es el punto de hacer las cosas?

Pregunta, no hay

Solo por amor. , así lo hice

Solo por amor, para que no haya vuelta atrás

Presentación a los principales miembros del Challenger

Team Feng, nacido en 1985 , comenzó a entrar en contacto con el desierto hace unos diez años y luego se enamoró de él sin más.

Después de cierta competencia, se volcó accidentalmente mientras conducía un UTV en el desierto. Después de que el auto volcara varias veces, resultó gravemente herido y puso en peligro su vida. Por supuesto, al final escapó, pero el precio fue la extirpación de un trozo de hígado.

Por supuesto, su familia estaba preocupada y se negaba a permitirle jugar en el desierto o fuera de la carretera. Pero después de reflexionar y examinarse seriamente, finalmente convenció a su familia: "Si no puedes jugar con los coches, no habrá felicidad en la vida".

“Después de eso, me volví más cauteloso. Pero el todoterreno es mi mayor pasatiempo en mi vida, y también se puede decir que es mi único pasatiempo si no tengo un todoterreno. Vehículo, si no puedo jugar en el desierto, entonces mi vida no tendría sentido y sería infeliz ". Capitán Feng y su vehículo para este viaje

Shadu, un nombre algo dominante. Pero el propio Shadu es en realidad una persona amable y elegante, un hombre nacido en los años 1970 que parece un niño nacido en los años 1980.

Dijo que debido a que tiene una mente joven, vive una vida más joven.

Cuando llegó por primera vez al desierto hace muchos años, se sintió adicto y envenenado. No había cura para este veneno, por lo que lo llamó veneno de arena.

Aunque como sureño todavía siento que el invierno en el noroeste es desnudo, amo tanto el desierto que no puedo evitar ir allí.

Izquierda: Sand Poison | Derecha: Nayintai

Nayintai, un hombre mongol que vive en la ciudad de Badain Jaran, es responsable de suministrar suministros para este viaje.

El día que nos soltaron de la arena, nos invitó a cenar a su casa, que estaba llena de trofeos conseguidos en la competición. Le encanta bromear, pero cuando realmente lo elogio como maestro, se vuelve humilde y dice: "Sólo estoy jugando".

Ese Yintai realmente quería "simplemente jugar". Quería probar su nueva 80, que en realidad era una máquina de N-hand cortada que era más vieja que yo, que nací en los años 90. . El viejo LC80.

Dios 2, nacido en los años 60, un viejo travieso.

Los antiguos decían que a los cincuenta años conoces tu destino. Las personas que no entienden pueden preguntarse por qué siguen siendo tan juguetones y desordenados a esta edad. Y se dice que después de jugar Desert God 2 durante más de diez años, debería estar cansado. Pero no puedo hacer nada si no voy al desierto cinco, seis, siete u ocho veces al año, no me sentiré cómodo.

A God 2 le encanta el Wrangler de dos puertas cuando juega en el desierto. Después de jugarlo durante más de diez años, no puedo acostumbrarme a otros coches.

Registro del itinerario del desafío

El 8 de noviembre llegamos y pasamos la noche en Yabulai. En términos de distancia, era más adecuado vivir en Mengen, pero considerando las condiciones de alojamiento en Mengen y otras razones, finalmente elegí vivir en Yabulai.

A las 5:30 de la mañana del 9 de noviembre, partimos del hotel Yabulai hacia Mengen (lago regaliz). Nos encontramos con un Aobao en el camino y Yintai nos llevó alrededor de él varias veces. Dijo que era una ceremonia de bendición.

Alrededor de las 7 en punto, llegamos a la entrada de la entrada de arena de Menggen, desinflamos los neumáticos, instalamos el mástil de la bandera y nos preparamos para entrar en la arena.

Todavía estaba oscuro cuando entramos por primera vez al desierto, y las brillantes luces del asta de la bandera del coche de delante brillaban, guiando el camino a seguir como un faro en el desierto sin límites. Se dice que esta lámpara de asta de bandera Hanjimei también tiene funciones sociales y de formación de equipos, pero no hemos investigado demasiado. Sin embargo, cuando decidí acampar temporalmente por la noche, me sorprendió ver que también se podía utilizar para iluminar con luces de camping.

Durante la mayor parte de la mañana, nos movimos con rapidez y fluidez, sin sorpresas.

Montar en bicicleta por el desierto es divertido, pero para más personas, divertirse solo no es tan bueno como divertirse juntos.

Cooperar para rescatar cuando se queda atrapado en un automóvil; guiar la dirección cuando se pierde; compartir la felicidad al escalar con éxito montañas arenosas una tras otra. Este es también el significado de tener hermanos en todo el país.

De repente quiero volver a compartir una parte de las palabras de Gao Jinsong sobre el cross-country:

“A los ojos de muchas personas, somos un grupo de locos aburridos con dinero para gastar. . Pero no saben que somos durante el cross-country: no somos esnobs ni utilitarios, no nos rendimos ni nos damos por vencidos, trabajamos en equipo y estamos dispuestos a dar lo último de comida y agua a los demás;

Acerca de Gao Jinsong "El Wrangler nunca ha sido una leyenda, la historia detrás de él sí lo es"

De hecho, si nos fijamos en la conducción puramente: todo el proceso fue fluido, con sólo un puñado de errores. Llevó el camión varias veces y pudo salir del apuro simplemente arrastrándolo. ?

Sin embargo, estoy muy avergonzado. Como testigo de su "examen", también soy un visitante frecuente del desierto, pero esta vez cometí un error...

El equipo Feng y yo cuando nos conocimos, probablemente vio que yo podía estar sorprendentemente tranquilo y sereno en cualquier situación, así que me preguntó: "Si tengo la oportunidad, ¿puedo invitarte a ser mi piloto cuando vaya a una competencia? "

En ese momento, ninguno de nosotros habría pensado que pronto estaría en una situación en Badain Jaran que no podría calmar en absoluto.

Sobre las 11 de la mañana, de repente comencé a sentirme mareado y luego vomité. Mi estado mental está bien, pero no puedo controlar mi estado incómodo en absoluto.

Por este motivo, durante el resto del viaje, el equipo tuvo que parar una vez cada 40 minutos para dejarme descansar...

Más tarde, debido al descanso constante, muchos viajes se retrasaron. A las 5:30 de la tarde, cuando el cielo empezaba a oscurecer, todavía nos faltaban más de 100 kilómetros por recorrer.

Al final, todos decidieron "abandonar temporalmente el examen" y acamparon en el desierto esa noche.

Ya está, disfrutemos de la noche del desierto.

Escucha la brisa y el sonido de la arena, el crepitar de la leña, el canto de las estrellas, el sonido de las historias...

El interior del desierto sin contaminación lumínica, La inmensidad a tu alcance Estrellas (los teléfonos Huawei son muy potentes).

No duermo muy bien, pero duermo muy bien cada vez que voy de camping al desierto. Big C dijo que probablemente seas apto para vivir en el desierto.

El 10 de noviembre, probablemente porque todos habían abandonado la mentalidad de "desafío", todos estaban más relajados, por lo que la hora de salida se pospuso a las 10:30, y con una actitud juguetona, lenta y pausadamente Miré el paisaje y terminé el resto de la carrera. Próximo viaje.

Sobre la 1:30 de la tarde llegamos a la Ciudad Espacial, inflamos el vehículo y asfaltamos el camino.

Hasta ahora, este desafío ha cruzado la línea este-oeste más larga de Badain Jaran en el menor tiempo y terminó de forma imperfecta.

¿Arrepentimiento? Por supuesto que es una lástima.

Sandou incluso decidió ir nuevamente el 11 de noviembre. El pequeño equipo también decidió ir, pero al final se dieron por vencidos por varias razones. Correr un viaje también es una gran prueba para tu fuerza física.

Antes de partir, el Capitán Feng dijo una vez: Si este viaje dura 10 horas, solo un día será suficiente para presumir de ello por el resto de mi vida.

Aunque es lamentable que no sea perfecto, y puede que no sea algo de lo que pueda presumir toda la vida, pero lo que se ha vivido es lo que se ha vivido, y eso será parte de cada uno. la vida de la persona.

Esos grandes momentos de éxito valen la pena celebrar

Esos sueños inconclusos también valen la pena conmemorar

Porque hemos luchado, experimentado y probado

Haber trabajado con todo el corazón y con locura por las cosas que amas

Esta es también una manera para que cada uno de nosotros descubra el significado de la vida

Quizás la vida en sí misma sea dura, pero está fuera de lugar. -El camino es una bendición.

Debes saber que jugar todoterreno es una especie de espíritu. El consumo medio de combustible del Raptor cada 100 kilómetros es de 40 litros.

Fuente de parte de la imagen: Big C

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.