Retiradas continuas del mercado, las nuevas fuentes de energía tardan en moverse, ¿puede Lexus seguir siendo líder en automóviles de lujo de segundo nivel?
Hace un tiempo, el presidente de Toyota Motor, Akio Toyoda, anunció que dimitiría y sería sustituido por Tsuneharu Sato, procedente de Lexus. Tsuneji Sato anunció que Toyota será liderada por Lexus en términos de electrificación. Parecía muy orgulloso, pero el hecho es que es posible que Lexus no pueda aguantar.
El mes pasado, Lexus realizó dos retiradas a gran escala en el mercado chino. Al mismo tiempo, sus ventas continuaron cayendo. De hecho, Lexus era originalmente una marca de automóviles de lujo de segundo nivel y su volumen de ventas no era grande. Ahora solo queda aproximadamente una semana antes de la fiesta 315. Si Lexus está en la lista debido a los frecuentes retiros, sin duda lo hará. cosas peores para toda la marca.
Con continuas retiradas del mercado en un mes, el espíritu de artesanía ha sido cuestionado
En el mercado automovilístico nacional, una vez circuló un rumor: la calidad de los automóviles Toyota es buena debido a el espíritu de la artesanía japonesa. Cualquiera con un poco de sentido común sabe que la producción de automóviles modernos ha estado separada durante mucho tiempo del ensamblaje manual. La producción en línea de montaje a gran escala tiene como objetivo eliminar los defectos causados por las operaciones manuales. Por lo tanto, el llamado espíritu artesanal en sí es ficticio. Los hechos también han demostrado que el espíritu del artesano es a menudo sólo el espíritu de la artesanía.
El 27 de febrero, Lexus anunció el lanzamiento de un plan de retirada del mercado. El motivo principal es que la carcasa del tubo de ventilación del depósito de combustible de algunos modelos tiene problemas de calidad y pueden producirse microfisuras durante el uso que luego penetran. caja. El número de modelos retirados esta vez alcanzó las 22.900 unidades, incluidos Lexus GS, IS y otros modelos principales. Los primeros modelos cuya fecha de producción se remonta incluso a septiembre de 2011.
Este retiro atrajo la atención externa sobre los problemas de calidad de Lexus. Sin embargo, solo tres días después, Lexus presentó una vez más un plan de retiro ante la Administración Estatal para la Regulación del Mercado y retirará 40.000 unidades debido a problemas de seguridad en la conducción. Los vehículos con posibles riesgos para la seguridad, incluido el Lexus NX, han retirado del mercado hasta 25.700 unidades. Según la información proporcionada por Toyota, el motivo principal de este retiro del mercado es que hay un problema con el programa de la cámara frontal, que puede causar un reconocimiento falso en ciertas condiciones de la carretera, generando así riesgos para la seguridad.
De hecho, ya en septiembre de 2022, Lexus NX retiró del mercado 15.000 vehículos debido a una programación incorrecta del sistema de asistencia de carril y del sistema de freno de estacionamiento eléctrico. De hecho, el número de estos retiros no es particularmente alto, pero cabe señalar que las ventas nacionales de Lexus en 2022 fueron solo de 176.000 unidades, con un promedio de menos de 15.000 unidades por mes. mercado de automóviles de lujo Las marcas de segundo nivel en el mercado suelen tener decenas de miles de retiradas del mercado, lo que supone un duro golpe para la imagen de la marca.
Es difícil decir si Lexus será el objetivo del Partido 315 este año, porque Lexus no es el único que tiene problemas de calidad. Desde un punto de vista objetivo, Lexus todavía tiene una fuerte influencia de marca en China. Muchos de sus modelos todavía se venden a precios más altos y no se verán afectados directamente por el retiro. Sin embargo, incluso sin estos retiros del mercado, las perspectivas de Lexus en el mercado interno no son optimistas.
Las ventas han caído drásticamente y el problema no es sólo la calidad.
De hecho, en muchos casos, el impacto de las retiradas del mercado es mucho menor que el de un accidente automovilístico grave. En julio de 2022, un Lexus LM tuvo un accidente unidireccional en la autopista G7212 Quannan Expressway, matando a una persona e hiriendo a otras dos. Después de la colisión, las cinco puertas del vehículo se bloquearon y luego se encendieron rápidamente de forma espontánea en un corto período de tiempo. tiempo, imposibilitando el rescate para personas ajenas. Es la principal causa de muerte en vehículos.
Este incidente atrajo rápidamente una gran atención del mundo exterior. Según los datos de quejas de Car Quality Network, ha habido 82 quejas sobre el automóvil Lexus ES el año pasado, incluido el envejecimiento de los aparatos eléctricos de la carrocería. y quemado del motor. Diversos problemas de calidad, como fallas en el aceite del motor y en los sistemas de audio y video. Si fuera una marca común, los consumidores aún podrían aceptarla, pero Lexus siempre ha utilizado la llamada "calidad importada" para atraer a los usuarios, y su precio está alcanzando directamente a BBA. Si hay problemas de calidad, lo hará. Afecta naturalmente a la imagen de toda la marca.
Vale la pena mencionar que los problemas de calidad no son el único problema de Lexus. Si Lexus comprueba cuidadosamente los defectos en el proceso de producción y realiza mejoras, creo que Toyota aún puede restablecer su reputación con sus capacidades. . El pésimo desempeño de Lexus en el campo de la electrificación le hará perder su futuro.
Después de tomar las riendas de Toyota de manos de Akio Toyoda, Tsuneji Sato anunció que la compañía haría la transición a la electrificación y que Lexus lideraría la nueva plataforma eléctrica. El mundo exterior sintió que Lexus parecía ser más poderoso en. el campo de los vehículos eléctricos que la principal marca de Toyota. Pero este no es el caso, si lo comparamos horizontalmente con sus competidores, Lexus no destaca en el ámbito de la electrificación.
Actualmente, Lexus tiene bastantes modelos en el mercado nacional, pero sólo hay tres modelos de nuevas energías: Lexus UX New Energy, Lexus NX New Energy y Lexus RX New Energy. Según los nombres, estos modelos son modelos de vehículos de combustible que pasan de gasolina a eléctricos y no nacen de una nueva plataforma de electrificación. El más barato de estos modelos, el modelo de nueva energía Lexus UX, tiene un precio inicial de 362.000 yuanes. Debe saber que los modelos de nueva energía BBA del mismo precio están luchando, sin mencionar el Lexus con menor volumen de ventas y marca más débil.
Si Lexus quiere salir de esta situación, primero debe mejorar la calidad del producto y restaurar la reputación del usuario; en segundo lugar, debe idear una planificación detallada de los vehículos eléctricos y una nueva plataforma de electrificación lo antes posible. . Lo primero puede ser alcanzable, pero en términos de nueva energía, Lexus o Toyota en su conjunto se han quedado demasiado atrás. Suponiendo que Lexus pueda lanzar una plataforma puramente eléctrica en 2023, me temo que tendrá que esperar hasta 2024 o incluso 2025 para despegar realmente del mercado. Para entonces, el mercado de vehículos de nueva energía de China será un mundo nuevo.
Resumen: Varios retiros del mercado no son suficientes para impedir que Lexus se sostenga. Esta marca que vende frecuentemente autos a precios más altos todavía tiene cierta influencia en el país, pero ha tardado en avanzar en la dirección de. La electrificación puede costarle el futuro a Lexus. Este es un período de grandes cambios en la industria. Si no tiene cuidado, será eliminado y Lexus no es una excepción.
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