¿Es el tren de alta velocidad una UEM?
1. La UEM no es un tren de alta velocidad. El nombre completo del tren de alta velocidad es tren de viaje EMU de alta velocidad, y el nombre completo de la UEM es tren de viaje EMU. Aunque los nombres completos son similares, todavía existe una gran diferencia entre tren de alta velocidad y tren de alta velocidad.
2. Diferentes números de trenes: los números de trenes de alta velocidad comienzan con G, y G es el prefijo pinyin del carácter chino "Gao". Los trenes EMU son trenes que comienzan con D, que es el prefijo pinyin del carácter chino 动.
3. Diferentes velocidades: la velocidad del tren de alta velocidad es de más de 300 kilómetros por hora, mientras que la velocidad del tren de alta velocidad es de más de 200 kilómetros por hora.
4. Rieles diferentes: Los carriles utilizados por el tren de alta velocidad son carriles especiales, por eso se denomina tren de alta velocidad. Los raíles utilizados por los trenes pueden ser raíles especiales para trenes de alta velocidad o raíles ordinarios modificados, sujeto a compatibilidades específicas.
5. Diferentes requisitos de conducción: el tren de alta velocidad puede denominarse línea dedicada, por lo que hay muy pocas estaciones a lo largo de toda la línea. Hay más estaciones a lo largo de toda la línea EMU y circulan principalmente en líneas interurbanas.
6. Diferentes relaciones dinámicas de remolque: el tren de alta velocidad es un fuerte sistema de dispersión de potencia, y la relación dinámica de remolque (vehículo de motor a remolque) es inferior a 1:1 y superior a 1:3. . EMU es un sistema de dispersión de potencia débil y la relación potencia-pulso es generalmente de 1:5 o 1:6.
Información ampliada:
Los ferrocarriles de alta velocidad de China generalmente utilizan vías sin balasto, y un pequeño número de ellos utilizan vías con balasto. Las líneas ferroviarias de alta velocidad de China operan de manera uniforme trenes eléctricos de unidades múltiples con una velocidad estructural de 250 km/h y superiores. Los trenes se dividen en tres tipos: "G, D, C", y los vehículos se dividen en modelos de las series CRH y CR. .
El ferrocarril de alta velocidad de China se limita actualmente a las líneas ferroviarias nacionales. Aunque la velocidad de diseño de la línea ferroviaria Maglev de Shanghai alcanza los 430 km/h, superando cualquier estándar nacional de velocidad ferroviaria, no está gestionada por el ferrocarril nacional. departamento porque no tiene la naturaleza de ferrocarril nacional, y no está conectado a la red ferroviaria nacional, por lo que no está incluido en la categoría de ferrocarriles de alta velocidad convencionales.