Longjiang Airlines será subastada. ¿Qué rutas tenía?
¿Cuánto cuesta comprar una aerolínea? Para Longjiang Airlines, la aerolínea privada más pequeña de China, al menos 300 millones de yuanes son suficientes. La apertura de la ruta Harbin-Yinchuan marca la entrada oficial de Longjiang Airlines en el mercado de transporte aéreo de Ningxia, lo que ampliará en gran medida la demanda de intercambios económicos y culturales, la atracción de inversiones y el flujo de talentos entre la provincia de Heilongjiang y Ningxia, y proporcionará una base sólida. Para las dos provincias y la economía, la cultura y el turismo regionales, los intercambios y la cooperación en otros campos construirán una plataforma y un espacio más amplios y proporcionarán condiciones más convenientes.
Bajo la epidemia del nuevo coronavirus, la industria de la aviación civil ha sufrido el impacto más severo desde la Segunda Guerra Mundial. A nivel mundial, las aerolíneas han dejado en tierra una gran cantidad de aviones y muchas aerolíneas en los Estados Unidos y Europa han quebrado; China no es una excepción. Algunas aerolíneas privadas de pequeña escala con una fortaleza financiera débil están bajo mayor presión y enfrentan fusiones, adquisiciones. reorganizaciones e incluso subastas.
Recientemente, un anuncio de subasta en China Bidi Bidding Network mostró que Longjiang Airlines, que posee cinco aviones, se subastará con un precio inicial de 320 millones de yuanes. La primera subasta finalizará el 30 de septiembre. Longjiang Airlines tiene su sede en Heilongjiang. Lanzó con éxito su primer vuelo en 2017 con un capital registrado de 800 millones de yuanes. ?No esperaba que mi antiguo club se convirtiera en un tema candente de búsqueda de esta manera?», se lamentó un ex empleado de Longjiang Airlines a un periodista de Caijing. El empleado reveló que el año pasado, los líderes dijeron que Longjiang Airlines había completado el financiamiento con una compañía financiera y una compañía de seguros, y que "no habrá más dificultades financieras, por lo que los empleados pueden estar tranquilos". Sin embargo, la epidemia estalló repentinamente en 2020 y Longjiang Airlines, que había estado mal gestionada durante mucho tiempo, finalmente colapsó.
Aunque la información sobre la subasta es un poco repentina, algunos expertos de la industria dijeron a los periodistas de Caijing que Longjiang Airlines se estableció en 2017. Con la escala y el volumen de transporte de tres aviones Airbus, ya es capaz de sostener esto. año es un milagro, y el impacto de la epidemia es sólo la gota que colma el vaso. Para empezar, la escala es pequeña: los dos aviones de segunda mano adquiridos uno tras otro requieren costes de mantenimiento. A largo plazo faltan rutas de alta calidad y marcas aéreas. Es casi "nada". ?
Con el apoyo del gobierno, las principales aerolíneas nacionales se están rescatando activamente y lanzando servicios como "Vuela como quieras". Sin embargo, todavía tienen el capital para despegar de nuevo; A las aerolíneas de gran tamaño que llevan mucho tiempo funcionando mal sólo les queda un respiro, pero es difícil sobrevivir hasta la primavera, cuando la aviación civil se recupere. Los problemas de activos pesados, elevados pasivos, altos costos y bajos rendimientos de la industria de la aviación civil han quedado completamente expuestos ante el "cisne negro" de la industria en 2020.
Según las estadísticas, más de 20 aerolíneas han cerrado en todo el mundo este año. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo predice que la demanda mundial de aviación puede tardar cinco años en volver a los niveles previos a la epidemia. Debido a la cuarentena epidémica, la caída del volumen de pasajeros y la fuerte caída de los ingresos, las tres principales aerolíneas con fuertes recursos financieros aún pueden esperar a que se recupere la situación, pero las aerolíneas pequeñas y medianas con una pequeña escala operativa y una enorme presión de flujo de caja ya están pasando apuros. Recientemente, el Tribunal Popular Intermedio de la ciudad de Harbin, provincia de Heilongjiang, emitió un anuncio sobre el valor del 98% del capital social de Longjiang Airlines Co., Ltd. correspondiente a parte del capital social (la primera subasta), lo que significa que esta La aerolínea privada ha sido liquidada y ha cambiado de dueño. ¿Se desconoce aún su despegue?
Después de una primera mitad del año difícil, la industria de la aviación civil se está recuperando gradualmente. Los periodistas de "Finanzas" supieron por China Eastern Airlines que a finales de agosto, el volumen de vuelos nacionales de China Eastern superó los 2.400 vuelos por día, volviendo a más del 95% de los niveles anteriores a la epidemia. La correduría Huachuang Transportation expresó su optimismo sobre el futuro de las tres principales aerolíneas. El informe de investigación cree que las relaciones precio-valor contable de las tres empresas se encuentran en un nivel relativamente bajo en la historia. Incluso se espera que debido a que la capacidad de los aviones de la industria mostrará una tendencia de retirada neta, si hay una demanda que rebota más de lo esperado, puede mostrar una elasticidad de la industria impulsada por el desajuste entre la oferta y la demanda. De cara a la segunda mitad del año, dado que el mercado de la aviación de China es el primero del mundo en tocar fondo y su tendencia de recuperación y desarrollo está mejorando en general, las aerolíneas creen que el mercado de la aviación nacional será el primero en recuperarse, lo que empujará a las aerolíneas a seguir reduciendo las pérdidas.