¿Qué es la industria del transporte de carga?
En el mercado internacional de patios de carga, la industria del transporte de carga se encuentra entre el propietario de la carga y el transportista. Acepta la encomienda del propietario de la carga y actúa como agente para el fletamento, la reserva, la carga y la preparación de los documentos pertinentes. , declaración de aduana, inspección, seguros, transporte de contenedores, desembalaje, emisión de conocimientos de embarque, liquidación de fletes y cargos varios, e incluso presentación, negociación y liquidación. Estas tareas tienen una amplia gama de conexiones y muchos vínculos. Son tareas relativamente concentradas para abordar las complejas tareas del comercio internacional y los negocios de transporte de mercancías, coordinar, coordinar, agilizar las relaciones y mejorar su profesionalismo, tecnología y políticas. La formación de la industria del transporte de carga internacional es un producto inevitable del proceso de circulación internacional de productos básicos y una parte indispensable del comercio internacional. Debido a esto, esta industria es reconocida por países de todo el mundo como agente de carga para empresas comerciales internacionales. Su nombre en inglés es FORWARDERS y para ello se creó una organización internacional, "FIATA", cuya abreviatura en inglés es "FIATA". Sus países miembros han crecido a más de 130 países y regiones, con más de 3500 empresas de transporte de carga internacional y más de 8 millones de empleados. La Asociación Internacional de Transitarios se ha establecido en Shanghai, Tianjin, Qingdao, Dalian, Jiangsu, Shenzhen y otros lugares. El Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica se está preparando para establecer la Asociación Internacional de Transitarios de China, que tomará la iniciativa a nivel local. asociaciones y unirse a organizaciones internacionales como estados miembros.
La industria del transporte de carga internacional se estableció ya en el siglo X d.C., inicialmente como agente de aduanas. La mayoría de sus empleados provienen de empresas comerciales internacionales y sus empleados son de alta calidad. Pueden manejar una parte importante de las operaciones de comercio internacional y asuntos de transporte para los transportistas. Con el desarrollo del comercio, surgió gradualmente una industria especializada. Durante su desarrollo, algunos países intentaron cancelarlo y permitir a los cargadores tener relaciones comerciales directas con los transportistas para reducir los enlaces intermedios, pero sin éxito. Porque las cuatro entidades principales que componen el mercado internacional de carga, a saber, propietarios de carga, transitarios, armadores (u otras capacidades de transporte) y agencias navieras, no pueden confundirse con terminales portuarias, astilleros, estaciones, almacenes, etc., y operan operaciones cruzadas al mismo tiempo, la competencia en el mercado de carga internacional Orden será caótica.
La historia de desarrollo de la industria de transporte de carga internacional de China es similar a la de otros países del mundo. Ya cuando el comercio se realizaba con varias partes de Europa y Asia a través de la Ruta de la Seda, existía la industria del corretaje de aduanas. Cuando Zheng He navegó hacia el sur de Asia, Occidente y Japón, se desarrolló el transporte marítimo. Después de la liberación de China en 1949, dos grandes empresas, China Ocean Shipping Company y China Sinotrans, establecieron una flota. La flota siguió creciendo, con más de 1.800 barcos de alta mar y de alta mar, con una capacidad de transporte de 22 millones de toneladas de peso muerto. y se amplió el comercio a todas partes del mundo. En consecuencia, se han establecido miles de agentes de aduanas a lo largo del río Yangtze y en las ciudades portuarias costeras, incluidos 156 sólo en Tianjin. representa aproximadamente una séptima parte del número y volumen de comerciantes. Al momento de la asociación público-privada el 31 de diciembre de 1955, ocho empresas importadoras y exportadoras se concentraban con casas comerciales, y sobre esta base se establecieron los departamentos de declaración y transporte de cada empresa, y se transfirió parte del personal del centro. para enriquecer Tianjin Sinotrans. A partir de entonces, la sociedad reportó a las propias empresas, y los departamentos de declaraciones aduaneras de cada empresa también se convirtieron en los transitarios internacionales de cada empresa. Han establecido relaciones de red con sus homólogos en más de 160 países de todo el mundo, sentando las bases humanas, materiales y financieras para el comercio y el transporte de importación y exportación del país. Después de la reforma y apertura, la industria de transporte de carga internacional de mi país se ha transformado de la agencia exclusiva de Sinotrans a operaciones diversificadas, y la composición económica ha pasado de ser propiedad de todo el pueblo a formas de propiedad como empresas conjuntas chino-extranjeras, totalmente extranjeras. Sociedades de propiedad privada, sociedades anónimas y sociedades de responsabilidad limitada. La reforma estructural ha impactado y suavizado el sistema de transporte extranjero y el departamento de envío de empresas especializadas en comercio exterior, y las características de la competencia económica de mercado se han vuelto cada vez más evidentes. 1991-1994 fue el período pico de desarrollo del mercado de transporte internacional de China. En aquella época, las tarifas de flete de los buques de línea principal y de los buques alimentadores eran muy diferentes, y las ganancias de los transportistas y transitarios eran considerables. A partir de la segunda mitad de 1994, compañías navieras de segunda clase entraron en China, reduciendo la diferencia en las tarifas de flete y integrándose gradualmente con el mercado internacional de flete. Los transportistas débiles y los transitarios sin fuerza han abandonado el mercado y algunos tienen que valerse por sí mismos. Las tarifas de flete no están controladas por la voluntad subjetiva de los transportistas y transitarios, sino que son causadas por cambios en la relación de oferta y demanda de bienes y capacidad de transporte. Como empresa de transporte de carga internacional, solo puede proporcionar información a los propietarios de carga en la feroz competencia, proporcionar a los propietarios de buques bienes contractuales y obtener los beneficios de servicio correspondientes basados en la reputación, la calidad del servicio y la eficacia. Sin embargo, los retrasos en el transporte afectan los beneficios del valor del tiempo de los transitarios y transportistas.
El valor temporal de los fondos existe en forma de intereses. El motivo del incumplimiento del contrato se debe a la competencia anormal de los bienes, lo que dificulta a las empresas de transporte recuperar las cuentas en un corto período de tiempo después del pago del flete. se convierte en...>; gt
Pregunta 2: ¿A qué industria pertenece el transporte de carga seca? La industria del transporte se refiere a la industria de importación y exportación.
La industria del transporte aéreo de carga se refiere al trabajo de agencia en la industria de importación y exportación de carga aérea.
Supongamos que es una empresa de comercio exterior y desea exportar un lote de mercancías por transporte aéreo. Entonces necesita encontrar un agente que le ayude a organizar las exportaciones, etc. Entonces su trabajo es actuar como agente en su nombre. Esta organización se denomina transitario aéreo.
Air Freight Forwarding es una organización que se dedica al transporte aéreo de carga.
Pregunta 3: ¿A qué industria pertenece el transporte de carga, comercio exterior o logística? ! Para las empresas de logística, pueden ir al Centro de Reservas de Jincheng para recoger la mercancía. Jincheng International Logistics Group se estableció en 19901 con un capital registrado de 300 millones de yuanes. Más de 300 agentes en el extranjero brindan a nuestros clientes servicios logísticos integrales, profesionales, eficientes y de alta calidad.
Pregunta 4: ¿Qué es la industria del transporte de carga? Los transitarios ayudan principalmente a los clientes a organizar la importación y exportación de mercancías, incluido el almacenamiento, el transporte y la manipulación de diversos procedimientos. Es esencialmente una organización de servicios y también se puede dividir en la cadena industrial de logística internacional.
El transporte de mercancías está relativamente desarrollado en ciudades portuarias como Shanghai y Shenzhen.
Personalmente, soy optimista sobre las perspectivas de la industria. A largo plazo, sólo mediante el perfeccionamiento continuo de la división internacional del trabajo se podrá mejorar continuamente la eficiencia de la producción y asignar los recursos de manera más efectiva. Por tanto, el desarrollo del comercio exterior es una tendencia inevitable. Habrá cada vez más negocios de importación y exportación y la división del trabajo será cada vez más detallada. Por eso soy optimista sobre las perspectivas del transporte de mercancías.
Pregunta 5: ¿Qué significa transporte de carga? Transporte de carga (FIATA) Transporte de carga, algunos son intermediarios que no tienen barcos o aviones propios, ni compañías navieras, las aerolíneas son todas transportistas. La responsabilidad es transportar las mercancías encomendadas por el cargador de un lugar a otro por la ruta de transporte establecida. Un transitario es una empresa que recoge y transporta mercancías para empresas de transporte (marítimo, terrestre y aéreo). En el mercado de transporte de carga internacional, la industria del transporte de carga se encuentra entre el propietario de la carga y el transportista. Acepta la encomienda del propietario de la carga y actúa como agente para el fletamento, la reserva, el almacenamiento, la preparación de los documentos pertinentes, la declaración de aduana, la inspección y el seguro. transporte de contenedores, desembalaje, Emitir conocimientos de embarque, liquidar fletes y cargos varios, e incluso presentar documentos para negociación y liquidación. La Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios define a un transitario como: una persona distinta del propio transportista que recibe la entrega de mercancías siguiendo las instrucciones del cliente para beneficio de este. Los transitarios también pueden realizar actividades relacionadas con contratos de transporte, como almacenamiento de carga, despacho de aduana, aceptación y cobranza. La definición de las "Reglas de implementación del Reglamento de gestión de la industria de transporte de carga internacional" de mi país es que las empresas de transporte de carga internacional pueden actuar como agentes de los consignatarios y consignadores de mercancías importadas y exportadas, y también pueden participar en negocios de transporte de carga internacional como operadores independientes. Cuando una empresa de transporte de carga internacional se dedica a negocios de transporte de carga internacional como agente, significa que una empresa de transporte de carga internacional acepta la encomienda del consignatario, del consignador o de su agente, maneja los negocios relevantes en nombre del consignatario o en su propio nombre, y cobra honorarios o comisiones de agencia. Como operador independiente, una empresa de transporte de carga internacional se dedica a negocios de transporte de carga internacional, lo que significa que una empresa de transporte de carga internacional acepta la encomienda del consignatario, del consignador o de su agente, emite documentos de transporte, ejecuta contratos de transporte, cobra el flete y las tarifas de servicios. . El ámbito empresarial del transporte de carga: atender a los transportistas, quienes son responsables de cualquier trámite en el transporte de las diferentes mercancías: 1. Organice un embalaje de carga adecuado y elija el método de transporte más rápido y económico. 2. Recomendar métodos de almacenamiento y distribución a los clientes. 3. Elegir un transportista confiable y eficiente y ser responsable de firmar el contrato de transporte. 4. Organizar el pesaje y medición de mercancías. 5. Solicitar un seguro de carga. 6. Montaje de mercancías. 7. Almacenar la mercancía en almacén antes de su envío o distribución en destino. 8. Organizar el transporte de mercancías al puerto, gestionar los trámites aduaneros y documentales relacionados y entregar las mercancías al transportista. 9. Pagar el flete y los derechos en nombre del transportista/importador. 10. Gestionar las operaciones cambiarias relacionadas con el transporte de carga. 11. Obtenga varios conocimientos de embarque firmados por el transportista y entréguelos al transportista. 12. Supervisar el proceso de transporte de la carga e informar al cargador el paradero de la mercancía contactando al agente del transportista en el exterior.
Al servicio de la aduana Cuando un transitario actúa como agente de aduanas para gestionar los trámites aduaneros de mercancías importadas y exportadas, representa no solo a su cliente sino también a las autoridades aduaneras. De hecho, en muchos países, ha obtenido permiso de estas autoridades competentes para manejar los procedimientos aduaneros, y es responsable de la aduana y es responsable de declarar la cantidad exacta, la cantidad y el nombre de las mercancías en los documentos emitidos con anticipación, por lo que que * * * no tiene que lidiar con estos asuntos. Los transitarios que sirven al transportista reservan espacio con el transportista de manera oportuna, negocian tarifas justas y razonables tanto para el transportista como para el transportista, organizan los envíos en el momento apropiado y resuelven las cuentas de flete con el transportista en nombre del transportista. Los transitarios de aerolíneas actúan como agentes de las aerolíneas en la industria del transporte aéreo. Designado como agente de IATA en sus normas para el transporte de carga vía aérea. En esta relación, aprovecha la flota de carga de la aerolínea para servir al transportista y la aerolínea paga una comisión. Al mismo tiempo, como transitario, continúa prestando servicios a los transportistas o consignatarios brindándoles servicios aptos para el transporte aéreo. La relación entre los transitarios y las compañías de transporte marítimo varía de una empresa a otra. En los últimos años, los servicios LCL prestados por transitarios, es decir, servicios de transporte de contenedores para carga LCL, han establecido estrechas relaciones con compañías de línea y otros transportistas (como los ferrocarriles). Pero algunos países se niegan a pagar comisiones a los transportistas, por lo que luchan por conseguir comisiones a nivel mundial. Proporcionar servicios a LCL Con el crecimiento del transporte de tránsito del comercio internacional, se introdujeron el transporte de contenedores y los servicios LCL. Al prestar este servicio, el transportista desempeña el papel del cliente. El significado básico de contenerización y LCL es: recolectar mercancías pequeñas enviadas por varios transportistas desde un origen a varios consignatarios a otro destino...>; gt
Pregunta 6: ¿Qué hace un transitario? ¿Por qué surgió esta industria? Normalmente, para controlar eficazmente las mercancías, los clientes confiarán el transporte de las mercancías a sus transportistas de confianza. Esta empresa encargada suele ser el transportista designado. La ventaja de utilizar un grupo de transitarios no solo es que puede confirmar el paradero de las mercancías de manera oportuna, sino que también brinda comodidad para la declaración y entrega en aduana, y habrá los descuentos correspondientes en el precio del flete.
Pregunta 7: En la industria del transporte de carga, ¿qué es un recibo de almacén? Debería haber dos tipos: uno es el manifiesto de aduanas, lo que significa que la compañía naviera envía la información de la reserva de su billete de barco a la aduana a través de EDI para que usted la declare.
También hay un manifiesto declarado por la empresa de transporte. Sin manifiesto no hay aprovisionamiento, lo que significa que sin espacio el equipo no puede realizar el pedido y no se puede levantar la caja.
Si eres un transitario o una empresa de logística marítima, deberías hablar del manifiesto de la naviera, que son todos los detalles que debes proporcionar al pedir un contenedor. (Contenido de S/O y facturas, etc.).
Pregunta 8: ¿Cuáles son las características de la industria del transporte de carga? No es particularmente difícil empezar en las primeras etapas, pero es sólo para empezar. El salario base de los transitarios es extremadamente bajo y depende de la comisión. Trabajar en esta industria depende de si la plataforma de la empresa y su personalidad son adecuadas para esta industria. Lo más sencillo es decir si podemos seguir trayendo grandes cantidades de mercancías. Si lo haces bien podrás ganar 3 4W por un billete. Pero la mayoría de las veces, busca artículos agotados o agotados, por lo que debe considerar esto detenidamente. Si crees que estás bien haciéndolo, sigue así. Es mucha presión, pero si la mantienes, serás recompensado. Llámame si necesitas algo y mantente en contacto.
Pregunta 9: ¿Qué son las ventas de transporte de carga? El primero es un puesto de ventas, al igual que las ventas en otras industrias. En la industria del transporte de carga, vende productos en nombre de empresas. Como todos sabemos, la logística internacional generalmente se divide en transporte marítimo, transporte aéreo y transporte expreso. En relación con las ventas de transporte de carga, también existen tres categorías: ventas de transporte marítimo, ventas de transporte aéreo y ventas de entrega urgente. El principal producto de la logística internacional es el transporte. Por supuesto, la tendencia de la logística internacional es la logística y la cadena de transporte puerta a puerta, y el transporte marítimo o aéreo único ya no puede satisfacer las necesidades de los clientes. Por lo tanto, los productos de la logística internacional incluyen remolques, transporte, declaración de aduanas, inspección de mercancías, despacho de aduanas y entrega en el puerto de destino, servicios de conocimiento logístico y muchos otros rubros. Lo que tiene que hacer el transitario es vender estos productos. Después de comprender los 13 puntos esenciales para que los transitarios analicen a los clientes, puede pasar al siguiente paso. 2. Después de medio mes, intenta hacer una llamada telefónica. Si no entiende, pídale al cliente que espere mientras usted consulta con otra persona antes de volver a llamar.
¡No lo menciones, pregunta a los expertos locales cercanos! ¡A veces sudarás cuando les preguntes a los expertos! No tengas miedo de molestar a los demás. Cuanto más preguntas, más asustado se vuelve el jefe. En cambio, tomarán la iniciativa para ayudarlo y construir una relación con usted. ¿Dónde puedo encontrar tantos clientes? Es posible que otra persona haya dañado las páginas amarillas. Conéctese en línea para encontrar recursos para clientes. Existen muchas plataformas internacionales de comercio electrónico B2B donde las empresas exportan cosas. 3. Insista en contestar al menos 40 llamadas todos los días. Después de un mes y medio ya tienes clientes a los que puedes visitar periódicamente y recibir consultas todos los días. Por supuesto, es posible que no haya suficientes órdenes para negociar. No importa, acumula poco a poco, al menos tendrás logros. 4. El período de prueba de tres meses ha finalizado y ya te estás divirtiendo como otros antiguos comerciantes. Si no, sigue trabajando duro y no estarás muy lejos de este paso. Enfatice los puntos clave: primero, haga más preguntas; segundo, trabaje duro en privado; tercero, haga 40 llamadas al día; cuarto, programe más citas con nuevos clientes;
Pregunta 10: ¿Cuál es el código de industria para el transporte de carga internacional? ¿Cuál es el código detallado? Por favor respóndeme rápido. Lo necesito urgentemente. ¡Gracias a todos! 57 5720 Como Shenzhen Haisi Tongyuan Logística