Red de conocimientos turísticos - Información sobre alquiler - Introducción al recorrido de invierno sin conductor por Yinchuan Introducción al recorrido de invierno sin conductor por Yinchuan

Introducción al recorrido de invierno sin conductor por Yinchuan Introducción al recorrido de invierno sin conductor por Yinchuan

Desde junio de 2010 hasta junio de 2010, la temperatura más baja en Yinchuan osciló entre -10 grados y -20 grados, y la temperatura máxima fue de -34 grados o más, lo que la convierte en la época más fría del año. Se recomienda usar ropa gruesa, como chaquetas acolchadas de algodón y plumón, cuando se viaja a Nanjing. Aunque la temporada alta de turismo en Yinchuan es de mayo a 65438 + octubre, los recursos turísticos alrededor de Yinchuan también son muy ricos en invierno. La ciudad de cine y televisión de Zhenbeibao, Suyukou, las pinturas rupestres de la montaña Helan, las tumbas de Xixia, Husha, Shuidonggou y otros lugares escénicos integran cultura, costumbres populares, comida, hielo y nieve, y lanzan recorridos especiales de invierno como deportes de hielo y nieve, linternas y hielo. esculturas, costumbres populares y comida especial. Si vas a Ningxia en invierno, definitivamente tendrás la oportunidad.

1. Guía turística autónoma de invierno a Yinchuan

Puedes tomar el paso Jiayuguan en Zhangye y luego en Qinghai. Puedes ir a la cascada Hukou en Xi'an. De hecho, puedes ir a Mobile School Network para diseñarlo tú mismo.

2. Guía de viaje por Yinchuan

Tomar la autopista Beijing-Tibet desde Yinchuan y luego tomar la autopista Beijing-Tibet hasta Beijing.

3. Viaje por carretera a Yinchuan

Yinchuan tiene un clima continental templado típico, con inviernos secos y fríos, el invierno más frío ronda los -25 grados, pero ha sido un invierno suave; en los últimos años. El invierno en Yinchuan se ha vuelto mucho más cálido. Hay una gran diferencia de temperatura entre el día y la noche, pero en general, el invierno en Yinchuan es muy agradable, excepto cuando hace viento.

: 4. Estrategia de turismo invernal de Ningxia Yinchuan

1. Shapotou:

Cruzando la orilla dorada del río Amarillo, integrando desierto, río Amarillo, montañas y oasis. El vasto mar de arena y el río Amarillo que lo atraviesa son tan magníficos como el noroeste y tan hermosos como el sur del río Yangtze. Cuando visite en invierno, no sólo podrá sentir el paisaje tranquilo del desierto, sino también experimentar el humo solitario en el desierto y la puesta de sol sobre el largo río.

Quizás tú y yo hemos visto la nieve en el norte y la arena en el desierto, pero rara vez vemos a Shapotou. Combina hábilmente nieve blanda y arena rugosa, y ver la nieve en el desierto es definitivamente una experiencia maravillosa y novedosa.

2. Shuidonggou:

El área escénica de Shuidonggou en Ningxia es el sitio cultural paleolítico más antiguo excavado en mi país. Conocido como testigo histórico de los intercambios culturales entre China y Occidente, ha sido catalogado por el país como uno de los 100 descubrimientos arqueológicos más importantes para la civilización china.

Xu Zhimo escribió una vez un poema así, el invierno en el norte es invierno. Aunque el invierno en Shuidonggou es vacío y profundo, es pacífico y profundo, lejos de la ansiedad y la ostentación, mostrando su encanto en la sencillez y la desolación.

3. Cine occidental de Zhenbeibao:

Las películas occidentales de Zhen Huan, con sus características simples, originales, toscas, desoladas y folklóricas, disfrutan del cine chino de aquí al mundo. Al mismo tiempo, aquí se han filmado películas clásicas como "New Dragon Gate Inn", "The Shepherd", "Red Sorghum" y "A Chinese Journey to the West".

En invierno, el cine al oeste de Zhenbeibao se vuelve aún más desolado y magnífico, con el viento del norte soplando sobre el suelo. Esta ciudad del norte es tan audaz, áspera, salvaje y vigorosa como el desierto del noroeste, pero resulta que tiene un maravilloso olor a fuegos artificiales.

4. Montaña Liupan:

El cielo está alto y las nubes son ligeras, y los gansos que vuelan hacia el sur están rotos. Si no vas a la Gran Muralla, no puedes ir. No eres un héroe. Sólo puedes recorrer 20.000 millas. En la cima de la montaña Liupan, la bandera roja ondea con el viento del oeste. Si hoy sostengo una borla larga, ¿cuándo seré un dragón negro?

La montaña Liupan es una de las montañas más jóvenes de China. 1935 En junio de 2000, el Ejército Rojo Central marchó 40.000 kilómetros y cruzó la última montaña: la montaña Liupan. Después de años de bautismo, se ha convertido en una civilización antigua con una larga historia en China, lo que demuestra la fuerza de un afluente de la cultura china.

5. Pinturas rupestres de la montaña Helan:

Las pinturas rupestres de la montaña Helan en invierno están cubiertas de nieve y se mantienen erguidas. Las ovejas azules elfas de la montaña Helan aparecen de vez en cuando en las laderas cubiertas de nieve, bañándose bajo el cálido sol y divirtiéndose tranquilamente.

Helan Rock Paintings, una galería de arte de nómadas chinos, registra las escenas de la vida de los pueblos antiguos de hace 3.000 a 10.000 años y oculta los secretos de los antiguos.

6. Ferry antiguo de Huangsha:

El ferry antiguo de Huangsha en invierno muestra la desolación y magnificencia de la parte norte de la Gran Muralla. Tan pronto como ingresa al campo de visión, puede ver el magnífico desierto, el tranquilo y hermoso río largo, la puesta de sol, la nieve del invierno y el paisaje del norte.

2. Pingliang, Ganxian, Xi'an (incluidos Kongtongshan'an, Guyuan, Zhongwei (Shapotou), Yinchuan, etc.

5. Una guía completa para viajar por carretera en Yinchuan en invierno

Pradera Yinchuan Malanhua, Shuidonggou, Ciudad del Cine y la Televisión Occidental, Pinturas rupestres de la montaña Helan, Gran Cañón del Río Amarillo Qingtongxia, Grulla Amarilla Tower, Zhongwei Sand Potou, Tonghu Grassland y ¡muchos más!

上篇: Astillero MaweiAstillero Fujian Mawei El astillero Mawei es el astillero más grande de la provincia de Fujian y fue fundado en 1866. Llamado Fujian Shipyard, fue el primer astillero profesional de la China moderna y el más alto del Lejano Oriente en aquella época. La aplicación de la tecnología CAD/CAM en esta fábrica ha conseguido los siguientes resultados: 1. Reducción de costes. La producción y construcción del casco utiliza tecnología CAD/CAM para realizar el lofting, anidamiento y corte por computadora por computadora de las placas de acero de la línea del casco. Al mismo tiempo, la computadora también puede proporcionar los correspondientes dibujos de ingeniería, dibujos de accesorios, dibujos de procesamiento de paneles exteriores, dibujos de procesamiento de doblado de nervaduras, etc. Para la producción, no sólo facilita la gestión de la producción, sino que también reduce los errores de producción y los retrabajos, y mejora significativamente la calidad de la construcción del casco. El corte de placas de acero del casco también se basa en la plataforma CAD. La computadora genera automáticamente el tipo de línea de las piezas y configura automáticamente los materiales. Luego, la máquina de corte CNC corta las curvas complejas de las piezas del casco, lo que resuelve los problemas de longitud. Debido al ciclo de trabajo, la baja precisión y la alta intensidad de mano de obra del procesamiento manual tradicional y otros problemas, se canceló el replanteo 1:1, lo cual es una importante innovación tecnológica. Al aplicar la tecnología CAD/CAM, la eficiencia del trabajo se puede mejorar entre 1 y 2 veces y la tasa de utilización del acero aumenta de 75 a 87. Un solo barco puede ahorrar alrededor de 400 toneladas de acero y también puede ahorrar materiales de elevación y mucho de mano de obra. Lo más importante es mejorar la calidad de la construcción del casco. Sólo en la construcción del casco se ahorraron millones de dólares por barco. 2. Mejorar la eficiencia Ahora, en el trabajo de diseño de barcos de nuestra fábrica, la tasa de dibujo por computadora puede alcanzar más del 96%. Tomemos como ejemplo el buque portacontenedores de 10.500 toneladas. El dibujo de todo el barco es de unos 900 m', y el dibujo de la computadora es de 8 7 OM'. Al utilizar el diseño asistido por computadora, la eficiencia del trabajo mejora significativamente. 3. Acortar únicamente el ciclo de construcción y diseño de la construcción del casco. Mediante la aplicación de la tecnología CAD/CAM, se realiza el diseño de la calculadora de la línea del casco, el diseño y el corte CNC de la placa de acero, lo que puede acortar el período de construcción entre 2 y 4 meses. En términos de diseño, no se necesitan más de 10 minutos para dibujar un dibujo AO complejo con un trazador, mientras que el calco manual demora entre 1 y 2 días. La informatización del diseño de barcos ha acortado el ciclo de diseño de todo el barco en aproximadamente un tercio y también ha mejorado enormemente las capacidades de desarrollo de productos navales de la fábrica. En el pasado, se necesitaba aproximadamente un mes para obtener una cotización para las actividades comerciales, pero ahora se necesita menos de una semana para firmar un contrato con una cotización. Además, basándose en la situación real durante el proceso de diseño de producción, Xizhuang Design Studio también desarrolló el sistema de diseño de producción de tuberías asistido por computadora MW/CAPD y logró el éxito. El uso de este sistema puede reducir eficazmente los errores de diseño en la producción de tuberías, mejorar la calidad del dibujo, reducir significativamente la intensidad de mano de obra de los diseñadores y acortar el ciclo de diseño. 4. Mejorar la competitividad, reducir costos, acortar el ciclo de construcción y diseño y, lo más importante, mejorar la calidad del casco, todo lo cual ha mejorado significativamente la competitividad de Mawei Shipyard en el mercado naval. La aplicación de CAD/CAM ha hecho grandes contribuciones al mercado del transporte marítimo internacional. 5. Lograr logros científicos y tecnológicos El sistema de red de trabajo CAD/CAM de microcomputadoras de nuestra fábrica tiene como objetivo ahorrar la máxima inversión y maximizar la efectividad, y continúa explorando e innovando. Después de años de arduo trabajo, la aplicación de CAD/CAM en Mawei Shipyard ha logrado resultados gratificantes. Desde 1991, la fábrica ha construido más de una docena de portacontenedores exportados a Europa, Hong Kong y el sudeste asiático, incluidos portacontenedores multipropósito de 7.300 toneladas, portacontenedores multipropósito de 660 toneladas (8.200 toneladas), portacontenedores multipropósito de 660 toneladas (8.200 toneladas), buques portacontenedores multipropósito y más de 820 TEU (10.500 toneladas). Entre ellos, el diseño y construcción del buque de carga de contenedores multipropósito de 7.300 toneladas ganó el segundo premio del Premio Provincial al Progreso Científico y Tecnológico y el Premio Nacional de Nuevos Productos, el diseño y construcción del buque de carga de contenedores multipropósito de 660 ganó el segundo premio del Premio Provincial al Progreso Científico y Tecnológico, y el diseño y construcción del buque de carga portacontenedores multipropósito 820 fue organizado por la Comisión Provincial de Economía y Comercio. La empresa ha superado la evaluación técnica de nuevos productos destacados y actualmente está postulando al Premio al Progreso Científico y Tecnológico. Durante el proceso de diseño y construcción de estos barcos, introdujimos el diseño técnico europeo y completamos el diseño detallado y el diseño de producción nosotros mismos. La calidad de la construcción naval ha mejorado considerablemente, ha recibido elogios de los armadores extranjeros y goza de cierta reputación en el mercado naval europeo. Mediante el uso de tecnologías y equipos avanzados como CAD/CAM, la planta no sólo ha entrado en el nivel más alto de los buques internacionales, sino que también ha fortalecido su confianza y ha lanzado un impacto en los picos más altos de la industria de la construcción naval. Ahora, la fábrica ha firmado un contrato con empresarios extranjeros para comenzar a construir un granelero sueco de 17.600 toneladas y un portacontenedores multipropósito alemán de 700 toneladas. Los armadores tienen altos requisitos y tecnología avanzada. La situación es muy buena. 下篇: