El coche no puede arrancar porque el motor de arranque está roto. Lao Hou te enseña cómo juzgar si el motor de arranque está normal.
Hace unos días, un amigo me dijo que su auto dejó de funcionar repentinamente en la carretera, y luego llamó al número de rescate de la tienda 4S y solicitó reparación. Sin embargo, después de que llegó la tienda 4S, no la repararon en el lugar, sino que lo remolcaron directamente de regreso a la tienda 4S. Después de una inspección, le dijeron que el motor de arranque estaba roto y necesitaba ser reemplazado. Este auto era un sedán de lujo y el motor de arranque costaba miles de dólares. No tuvo más remedio que aceptar reemplazarlo. Al pensar en ello después, siempre siento que me engañaron. Pregúntame ¿cuáles son los síntomas de un motor de arranque roto en mi auto? ¿Existe una forma sencilla de saber si el motor de arranque está dañado?
El síntoma de un motor de arranque roto es, por supuesto, la imposibilidad de arrancar el coche, pero no todos los problemas al arrancar el coche son causados por un motor de arranque roto. Generalmente, el motor de arranque del automóvil está roto Cuando gira la llave a la marcha de arranque o presiona el botón de arranque, el motor de arranque no responde, o solo se escucha un sonido de cierre de la válvula solenoide de "clic, clic", pero el motor de arranque no funciona. , o arranca La máquina funciona muy lentamente y no tiene energía, etc. También hay algunos síntomas atípicos, como ruidos anormales, dientes superiores, etc. Se trata de un fallo de la parte de engrane mecánico del motor de arranque. Sin embargo, el motor de arranque del automóvil es un componente muy duradero. Si podemos mantenerlo con regularidad, su tasa de fallas es muy baja. Los daños a las partes mecánicas también son raros. La gran mayoría de los automóviles que no pueden arrancar se deben a fallas del circuito. .
Entonces, como propietarios de un coche, ¿cómo podemos juzgar simplemente si el motor de arranque está dañado? Lao Hou te dirá la forma más sencilla y tosca: "cortocircuitar" el motor de arranque. El llamado "cortocircuito" consiste en suministrar energía directamente al motor de arranque para ver si funciona normalmente. Si el motor de arranque funciona normalmente, significa que el motor de arranque en sí está bien y la falla está en la línea correspondiente; si el motor de arranque aún no puede funcionar después del "cortocircuito", entonces no hay duda de que el motor de arranque está defectuoso;
Entonces, ¿cómo "cortocircuitar" el motor de arranque? Como propietarios de automóviles comunes, no podemos operarlo nosotros mismos. Puede dejar que el reparador lo haga. Si el mecánico dice que no entiende qué es un "cortocircuito" del motor de arranque, entonces es seguro decir que no es un mecánico de automóviles calificado y que puede solicitar un reemplazo directamente.
"Cortocircuitar" el motor de arranque es realmente muy sencillo, es decir, suministrar energía directamente al motor de arranque. Los arrancadores de automóviles actuales están controlados electromagnéticamente. Generalmente se dividen en tres partes: motor de CC, interruptor electromagnético y mecanismo de transmisión. El interruptor electromagnético pertenece al mecanismo de control. Generalmente tiene tres terminales, uno está conectado al polo positivo. La batería y el otro están conectados al polo positivo de la batería. Conecte las escobillas del motor de CC. Estos dos terminales son muy gruesos. También hay un terminal relativamente delgado que es la línea de control del interruptor electromagnético. engranaje (o botón de arranque) en el interruptor de encendido (o a través del relé de arranque conectado), siempre que este terminal esté alimentado directamente, puede omitir todas las líneas de arranque y accionar directamente el motor de arranque.
El funcionamiento específico es el siguiente: Primero, para eliminar la interferencia del circuito de arranque, utilizamos una fuente de alimentación externa para suministrar energía directamente al arrancador. Conecte el terminal positivo de la fuente de alimentación externa al terminal positivo del arrancador y el terminal negativo a la carcasa del arrancador. Luego use un cable corto para conectar directamente el terminal positivo y el terminal de control del interruptor electromagnético. De esta manera, se energiza el interruptor electromagnético y luego la bobina de succión interna y la bobina de retención funcionan para conectar el electrodo positivo de la batería al cepillo de arranque. El motor de CC se energiza y se conecta al electrodo negativo de la batería a través de la carcasa. para formar un circuito completo. El motor funcionó directamente.
Este método de "cortocircuito" del motor de arranque pasa por alto todos los circuitos de arranque y suministra energía directamente al motor de arranque. Si el motor de arranque aún no puede funcionar después de hacer esto, o el funcionamiento es débil, o los engranajes no pueden engranar, significa que el motor de arranque está realmente defectuoso. La falla específica puede ser un cortocircuito de la bobina, un circuito abierto o un mal contacto de la escobilla de carbón. , desgaste excesivo de las escobillas de carbón, falla del interruptor electromagnético, falla del mecanismo de transmisión, desgaste del cojinete, manguito de cobre, etc., requieren el desmontaje del motor de arranque para su inspección y detección. Si solo es causado por el desgaste de las escobillas de carbón, puede reemplazar las escobillas de carbón por separado (pero muchos modelos ahora no incluyen esta pieza, solo puede reemplazar el conjunto si es causado por el desgaste del conmutador de las escobillas de carbón, suciedad, etc.). , puede reemplazar el rectificador. Simplemente gírelo y alise la superficie de contacto entre él y la escobilla de carbón. En realidad, estos pertenecen a la categoría de mantenimiento del motor de arranque. En cuanto a otras averías, como daños en el interruptor electromagnético, daños en el mecanismo de transmisión, atascos, desgaste excesivo del engranaje de engrane, etc., entran en la categoría puramente mecánica. Generalmente es difícil encontrar piezas de reparación y las piezas de reparación. La única opción es reemplazar el conjunto de arranque.
Por supuesto, hay expertos que pueden desmontar y reparar las bobinas del interior del motor de arranque, etc. Ese es otro asunto.
Si "cortocircuitas" el motor de arranque de esta manera y descubres que el motor de arranque funciona normalmente y el motor puede arrancar normalmente, significa que el motor de arranque en sí está bien y la falla se produce en el circuito de arranque correspondiente. . La falla más común es un mal contacto del cable de tierra del motor, como conectores de cable de tierra flojos o corroídos. Solo necesitamos quitar el cable de tierra, pulir la unión con papel de lija y luego volver a instalarlo. Pruébelo. Agregue un cable de tierra adicional al motor. Si el cable de tierra está en buen estado y el voltaje de la batería es normal, la falla será complicada. El circuito de arranque debe revisarse sección por sección, enfocándose en el relé de arranque, el interruptor neutral, el fusible y otras partes.
A veces el cable se rompe por la mitad. Este tipo de avería está muy oculta y es difícil de solucionar. A veces, después de buscar durante mucho tiempo y desmontar la mitad del coche, se descubre que solo hay un cable. Está roto. ¿Cuánto cuesta? No estás contento si cobras demasiado y no lo has cambiado, entonces, ¿por qué cobras tanto? El taller de reparación no estará contento si el cargo es menor. Dos reparadores han estado trabajando para usted durante mucho tiempo y solo le cobran decenas de dólares. ¡Esto no es suficiente dinero por su arduo trabajo! Por lo tanto, muchos talleres de reparación reemplazarán las piezas directamente por usted y luego verificarán el cableado para poder compartir algunos costos. Si los propietarios de automóviles también pueden pensar desde esta perspectiva y comprender y respetar el valor técnico y el coste de tiempo de los mecánicos, ¿podrán también comprender este comportamiento?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.