¿Cómo va el progreso de la construcción de la segunda fase de la Línea 10 del Ferrocarril de Chongqing? Varias estaciones han entrado en la construcción de la estructura principal.
¿Cuál es el progreso actual de la construcción de la tan esperada Fase II de la Línea 10? El 19 de junio, según Chongqing Rail Group, varios sitios a lo largo de la Fase II de la Línea 10 han iniciado la construcción de la misma. estructuras principales y auxiliares. Después de que la segunda fase de la Línea 10 se ponga en operación de prueba, formará un canal norte-sur junto con la primera fase de la Línea 10, desviando efectivamente el tráfico y reduciendo la presión sobre la Línea 3.
La línea tiene una longitud de 10 kilómetros y cuenta con ocho estaciones, entre ellas la estación Lanhua Road, la estación Nanhu, la estación Wanshou Road, la estación Nanping, la estación Nanbin Road, la estación Qixinggang y la estación Dalitang, estación Zengjiayan (excepto Zengjiayan). La estación, que es una estación elevada, el resto son estaciones subterráneas), tiene un estacionamiento subterráneo (Estacionamiento del Lago Lanhua), que es el primero de su tipo en nuestra ciudad. El centro de control está ubicado en el depósito de Dazhulin.
Chongqing Rail Group presentó que, como proyecto de control para la segunda fase de la Línea Ferroviaria 10, se está construyendo el puente sobre el río Zengjiayan Jialing del cuerpo principal y las estructuras auxiliares, y se está construyendo el puente especial ferroviario sobre el río Nanjimen Yangtze. En construcción del puente principal y del puente de acceso. Además, las estaciones Qixinggang, Nanping y Lanhua Road también han participado en la construcción del cuerpo principal y las estructuras auxiliares.
El puente especial del ferrocarril del río Nanjimen Yangtze comienza en Houbao en el distrito de Nan'an en el sur. El puente principal cruza el río Yangtze y llega a Nanjimen en el distrito de Yuzhong en el norte. A 450 metros del puente del río Chongqing Yangtze. El puente está ubicado entre la estación Nanbin Road y la estación Qixinggang en la segunda fase de la Línea 10, con una longitud total de 1215,878 m (incluido el tramo de estribo). El puente principal es un puente atirantado de sistema semiflotante de cinco vanos con torres altas y bajas y planos de cables dobles, y el puente de acceso es un puente de vigas continuas de tres vanos con igual sección transversal. Las vigas principales de todo el puente tienen forma de vigas compuestas de caja de acero y las torres del puente tienen forma de torres de pórtico.
Entre ellos, la torre principal P3 del puente ferroviario del río Nanjimen Yangtze tiene 229 metros de altura (incluida la base de la torre), que tiene unos 70 pisos de altura. La parte superior de la base de la torre principal está dividida en dos partes: el pilar de la torre inferior y el pilar de la torre superior. La viga debajo de la base tiene 17 metros de altura, las paredes laterales tienen 12 metros de espesor y el techo tiene 8 metros de espesor. Para fortalecer la capacidad del puente para prevenir colisiones de barcos, la cavidad se rellenó con hormigón simple C20 y la viga inferior se construyó mediante el proceso de torneado de hormigón en cuatro pasos, con un volumen cúbico total de aproximadamente 1.300 cúbicos. metros.
Después de que la segunda fase de la Línea 10 se ponga en operación de prueba, formará un canal norte-sur junto con la primera fase de la Línea 10, desviando efectivamente el flujo de pasajeros norte-sur de la Línea 3 y más aliviar el tráfico entre Jiangbei, South Bank y la presión del tráfico a través del río entre la península de Yuzhong.