Las ventas de coches de lujo aumentaron más del 20%

Texto/Canción Shuanghui

Con la publicación de los datos de ventas del mercado de automóviles de junio, básicamente se ha establecido el tono para la primera mitad de 2020. ¿Cómo decirlo? Aunque empezó mal, frente al fuerte poder adquisitivo de la población, se mantuvo en el segundo semestre.

Según los datos publicados por la Asociación de Turismos, las ventas mayoristas de turismos en sentido estricto en junio fueron de 1,7 millones de unidades, un aumento interanual del 0,9% en comparación con las ventas mayoristas acumuladas en el primer trimestre. mitad del año fueron 9,94 millones de unidades, una disminución interanual del 22,9%.

Si no hubiera sido por los enormes recortes de precios en el cambio entre los modelos National Six y National Five en junio del año pasado, que provocaron un aumento en las ventas y una alta base de comparación, los datos del primer semestre de este año hubiera sido mejor.

A medida que aumenta el número de familias que compran o reemplazan automóviles después del examen de ingreso a la universidad, las exhibiciones de automóviles a gran escala en varios lugares también se han reanudado una tras otra. La Asociación de Automóviles de Pasajeros predice que el mercado automotriz entrará en una etapa de crecimiento. estado de operación estable a partir de julio, y existe una alta probabilidad de que el mercado automotriz se fortalezca en la segunda mitad del año.

Las clasificaciones de ventas de las empresas de automóviles básicamente se han mantenido sin cambios. FAW-Volkswagen sigue liderando el mercado de automóviles deportivos, y la brecha con el segundo y tercer lugar es cada vez mayor entre las marcas independientes, Geely y Changan. ocupan dos puestos, y las marcas japonesas se encuentran entre las tres primeras y las cinco empresas entre las diez primeras.

En estos tiempos de paz, hay algunos fenómenos interesantes que vale la pena señalar: en el actual mercado chino de automóviles de pasajeros, cuanto más caros son los automóviles, mejores son las ventas.

Tomemos junio como ejemplo: los automóviles de lujo tuvieron la tasa de crecimiento más alta, con ventas minoristas que alcanzaron las 250.000 unidades, un aumento interanual del 27%, mientras que la tasa de crecimiento de las marcas de empresas conjuntas fue del 4%; , y la tasa de crecimiento de las marcas independientes cayó un 2%.

Específicamente, cuando se trata de rangos de precios, los modelos de gama alta con una cuota de más de 250.000 yuanes han seguido creciendo recientemente, mientras que las ventas de los modelos básicos han seguido reduciéndose. En comparación con 2017, las ventas minoristas de modelos con un precio inferior a 80.000 yuanes cayeron un 63% en el primer semestre de 2020, una cifra mucho mayor que la caída de todo el mercado.

Los coches con un precio superior a 250.000 RMB se venden cada vez mejor y la tendencia se puede ver claramente en la terminal. Por ejemplo, en el primer semestre del año, Mercedes-Benz vendió 350.000 vehículos en el mercado chino, en lugar de caer, aumentó un 0,4% interanual. La epidemia y la recesión económica no tuvieron ningún impacto.

Otro ejemplo es el mercado de vehículos eléctricos. Aunque ha ido cayendo durante la primera mitad del año, los vehículos eléctricos de alta gama se venden cada vez mejor. En junio, las ventas de vehículos eléctricos por debajo de la Clase A. cayó un 56%, mientras que las ventas de clase B y superiores aumentaron 8 veces.

En el pasado, el mercado de vehículos eléctricos estaba respaldado por modelos de gama baja de marcas independientes. Ahora, las marcas de propiedad total y de empresas conjuntas se han convertido en una fuerza importante, y Tesla vendió casi 15.000 vehículos en junio. Una empresa ocupa el 23% de todo el mercado de vehículos eléctricos puros.

Entre los fabricantes de coches nuevos, las dos marcas con mayores ventas en el primer semestre del año fueron Weilai e Ideal, con unas ventas acumuladas de 14.000 y 9.500 respectivamente, y ninguno de sus coches costó menos de 300.000 .

La situación actual es que tanto las marcas de lujo como las marcas de empresas conjuntas están bajando los precios. El precio medio de los coches de lujo ha bajado de 350.000 en 2017 a 335.000 en la actualidad, y el precio medio de las marcas de empresas conjuntas ha bajado de. De 138.000 a 135.000, mientras que las marcas independientes están trabajando duro, con lo que el precio medio ha pasado de 80.000 en 2017 a 93.000.

Para los consumidores, ya sea que es la primera vez que compran un automóvil o uno de repuesto, naturalmente quieren trabajar duro para alcanzar un nivel superior, por lo que las ventajas de las marcas independientes son cada vez menos obvias. En el mercado por debajo de los 80.000 RMB, el 60% de los automóviles de marca propia tienen un precio en este rango de precios, pero los consumidores tienen poco interés en los automóviles con un precio inferior a los 80.000 RMB.

Entonces, en el siguiente paso, si las marcas independientes quieren abrirse paso, es posible que tengan que comenzar en el campo de los vehículos eléctricos como Weilai e Ideal. De lo contrario, su participación solo seguirá siendo erosionada por las marcas de lujo. y marcas de empresas conjuntas.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.