¿Cómo solucionarlo? En mayo, los inventarios de estas cinco empresas automovilísticas superaron la línea de alerta
El 11 de junio, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (en lo sucesivo, "Asociación China de Fabricantes de Automóviles") publicó los últimos datos de producción y ventas. En mayo, la producción y ventas de automóviles alcanzaron 2.187 millones y 2.194 millones de unidades respectivamente, un aumento intermensual de 4 y 5,9 respectivamente (en comparación con el mes anterior), un aumento interanual de 18,5 y 14,5 respectivamente, y un aumento de 15,9 y 10,1 puntos porcentuales respectivamente en comparación con el mes anterior.
De enero a mayo, la producción y ventas de automóviles completaron 7.787 millones y 7.957 millones de unidades respectivamente, con una caída interanual de 24,1 y 22,6 respectivamente. En comparación con enero y abril, la caída se redujo en 9,3 puntos porcentuales y 8,5 puntos porcentuales, respectivamente. En cuanto a la tendencia de desarrollo posterior del mercado del automóvil, la Asociación del Automóvil de China dijo que sigue siendo relativamente optimista.
Esto también se puede ver en las clasificaciones de ventas de fabricantes de automóviles publicadas por la Asociación de Automóviles de Pasajeros en mayo, el número de empresas de automóviles con ventas mensuales de más de 100.000 vehículos aumentó de 4 en abril a 5. Hogar. Entre ellos, FAW-Volkswagen y Geely Automobile lograron un crecimiento de ventas de dos dígitos año tras año. En mayo, FAW-Volkswagen vendió 181.769 vehículos, un aumento interanual del 22,8, y las ventas aumentaron hasta 33.792 vehículos interanual.
Además de FAW-Volkswagen, el crecimiento de las ventas de Geely Automobile y Changan Automobile también es bastante significativo. En mayo, Geely Automobile vendió 105.723 vehículos, un aumento interanual del 24,7%. Changan Automobile vendió 71.390 vehículos, un aumento interanual del 69,1%.
Los inventarios de cinco empresas excedieron la línea de advertencia
Sin embargo, los niveles de inventario de algunos distribuidores de marcas todavía se encuentran en un nivel alto y las ventas mayoristas de los fabricantes no son proporcionales al ventas de terminales. Según los resultados de la última encuesta sobre "inventario de concesionarios de automóviles" publicada por la Asociación de Automóviles de China en mayo de 2020, el coeficiente de inventario integral de los concesionarios de automóviles en mayo fue de 1,55, una disminución interanual de 6,1 y una disminución intermensual. de 11,9. El nivel de inventario está muy cerca de la línea de advertencia de 1,5. Distribución Los inventarios comerciales también han caído drásticamente en comparación con los meses anteriores.
Aunque el inventario general ha disminuido, todavía hay cinco fabricantes de marcas a los que se les ha señalado que la profundidad del inventario de los concesionarios supera los dos meses: Geely Automobile, SAIC Roewe, Dongfeng Infiniti y GAC Gram. y GAC Trumpchi. Entre ellos, el inventario de concesionarios de Geely Automobile alcanzó 2,29 meses.
Aquí interviene un concepto muy importante: el coeficiente de inventario. Entonces, ¿cuál es el coeficiente de inventario? (Coeficiente de inventario = inventario actual/ventas actuales) refleja la profundidad del inventario actual de las marcas de automóviles operadas por los concesionarios de automóviles, lo que es útil para guiar a los fabricantes a organizar racionalmente la producción y reducir los riesgos operativos.
De acuerdo con la práctica común en la industria internacional, el coeficiente de inventario está entre 0.8 y 1.2, lo que refleja que el inventario está dentro de un rango razonable; el coeficiente de inventario gt 1.5 refleja que el inventario ha alcanzado un; nivel de advertencia y requiere atención; el coeficiente de inventario gt 2.5 refleja que el inventario es demasiado alto y la presión operativa y los riesgos son muy altos.
El jefe también tiene "dificultades"
Geely Auto obtuvo buenos resultados en mayo. Las ventas totales en mayo fueron de 108.822 vehículos, un aumento intermensual de alrededor del 3%. aumento interanual de aproximadamente el 20% Desarrollo general en el mercado En mejores condiciones, continuaremos liderando la tendencia.
Cabe mencionar que todas las marcas de Geely han mantenido un buen impulso de desarrollo. Entre ellos, las ventas totales de Lynk & Co en mayo fueron 12,950 unidades, un aumento de aproximadamente el 27% mes a mes y aproximadamente el 41% año tras año. Las ventas en un solo mes alcanzaron un nuevo máximo en seis meses; campo de las nuevas energías, vehículos de nuevas energías como Geometry A, Emgrand EV, Emgrand GSe, etc. Para los productos electrificados, las ventas totales en mayo fueron de 6.101 vehículos, un aumento de aproximadamente el 12% mes a mes.
Si bien las ventas están creciendo rápidamente, también se esconden algunos riesgos detrás. Según el informe de la asociación, el nivel de inventario del concesionario de Geely Automobile alcanzó los 2,29 meses en mayo, lo que la convierte en la marca con el inventario más alto ese mes y muy por encima del promedio de la industria de 1,55 meses.
El segundo inventario más alto también lo ocupa una empresa automovilística independiente. El nivel de inventario del concesionario SAIC Roewe alcanzó 2,18 meses en mayo, lo que también refleja el desequilibrio entre las ventas mayoristas del fabricante y las ventas minoristas de la terminal. Según el informe de producción y ventas del Grupo SAIC, los turismos SAIC (marcas Roewe y MG) vendieron 52.257 unidades en mayo, un 5% menos que el año anterior. Las ventas acumuladas en los primeros cinco meses fueron 193.165 unidades, un 26,2% menos que el año pasado. año tras año.
Sin embargo, SAIC lanzó un nuevo "Logotipo del León" en abril de este año, que se aplicará a los próximos productos nuevos. Espero que este nuevo logotipo le traiga buena suerte.
El lío de Infiniti
El inventario de los concesionarios de Dongfeng Infiniti en mayo alcanzó los 2,03 meses, ocupando el tercer lugar en inventario. A principios de 2020, Dongfeng Infiniti continúa estancado y las ventas cayeron durante muchos meses consecutivos. Las ventas acumuladas de enero a mayo fueron solo 6.233 unidades, una disminución interanual de 42,2.
Debido a la caída de las ventas año tras año, Infiniti incluso se ha planteado retirarse del mercado de los coches de lujo. Recientemente, según informes de medios extranjeros, el director de operaciones de Infiniti, Ashwani Gupta, dijo en una entrevista reciente con los medios que con la disminución de las ventas en el mercado, Infiniti se reposicionará de una verdadera marca de lujo a "Nissan Plus".
Esto significa que Infiniti puede retirarse del campo de los modelos de marcas de lujo, pero su imagen de marca y su posicionamiento son superiores a los de Nissan. Se puede decir que el posicionamiento ha bajado "medio nivel". Para entonces también se espera que se reduzcan los precios de los modelos de la marca. El director de operaciones de Infiniti también dijo: "Infiniti volverá a ser fuerte". En planes posteriores para automóviles nuevos, se utilizarán más partes modulares de la misma plataforma con Nissan, lo que ayudará a reducir el costo del desarrollo de vehículos y también acelerará el progreso de la investigación y el desarrollo. .
La pesadilla de Trumpchi
Además, los niveles de inventario de los distribuidores de dos empresas de GAC, GAC FCA y GAC Trumpchi, también superan los dos meses, lo que supone un problema para los fabricantes. Entre ellos, GAC Trumpchi ha estado en la lista durante muchos meses consecutivos, y GAC FCA también es una de las empresas automotrices conjuntas que ha estado muy confundida en los últimos años. Las ventas acumuladas de GAC FCA de enero a mayo de este año fueron de 14.419 vehículos, una disminución interanual del 53%.
Para GAC Trumpchi, el inventario es una pesadilla persistente. Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, solo el año pasado, los coeficientes de inventario de GAC Trumpchi superaron 2,0 en marzo y mayo, alcanzando 2,5 y 2,3 respectivamente. El coeficiente de inventario de 2,3 en mayo convirtió a GAC Trumpchi en la marca con mayor profundidad de inventario. En abril de este año, GAC Trumpchi volvió a convertirse en la marca con mayor profundidad de inventario entre sus propias marcas. Aunque May no alcanzó el nivel más alto, todavía estaba entre los cinco primeros.
GAC Trumpchi publicó datos de ventas de mayo de 2020. Según los datos, las ventas en mayo fueron de 2.2521 vehículos, un aumento intermensual del 23,3%.
En cuanto a modelos específicos, el Trumpchi GS4 actualizado tuvo un desempeño constante en mayo. Las ventas fueron de 10.892 unidades, un aumento interanual de 7 y un aumento intermensual de 23,69 unidades desde enero; a mayo de 2020 fueron 45.918 unidades, un incremento interanual de 20,44. Esto demuestra que el GS4 actualizado no provocó un aumento en las ventas.
Si la marca Skoda "degradada" puede lograr una "reducción de existencias" efectiva, entonces cómo GAC Trumpchi puede "digerir" su elevado inventario es un asunto muy complicado. Dado que el impacto negativo de la epidemia en el mercado del automóvil no ha desaparecido del todo y el doble impacto de los elevados inventarios, no se puede descartar la posibilidad de que GAC Trumpchi lance una "reducción oficial" mayor.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China recomienda que en el período posterior a la epidemia, los concesionarios estimen racionalmente la demanda real del mercado en función de las condiciones reales y controlen razonablemente los niveles de inventario para evitar que una presión excesiva del inventario cause riesgos operativos. Al mismo tiempo, no debemos relajar nuestros esfuerzos de prevención de epidemias y continuar implementando medidas de prevención y control de epidemias.
En resumen, el inventario es el núcleo de la cadena de suministro. Así como las finanzas son el núcleo de la economía moderna, el inventario es un barómetro de si la cadena de suministro es eficiente. Por lo tanto, es muy necesario tener un conocimiento profundo y calcular con precisión el coeficiente de inventario y el coeficiente de stock de seguridad en función de la situación real de la empresa.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.