Nombre de dominio de Rolls-Royce
Enzo Ferrari nació en la segunda generación adinerada y trabajó como técnico de torno y piloto de carreras. Experimentó la agitación de la guerra y la velocidad y pasión de la pista. Por eso fue capaz de crear la gran marca Ferrari, de crear el producto definitivo.
El ingeniero británico Rice decidió tomar cartas en el asunto porque no estaba satisfecho con el coche que había comprado. El producto que nunca había querido fabricar fue favorecido por la aristocrática Rolls-Royce. Los dos se llevaron bien y fundaron Rolls-Royce. Una persona entiende de tecnología y la otra entiende de lujo, por eso existe un automóvil Rolls-Royce que combina tecnología y lujo.
Souichiro Honda, a quien le encanta inventar y es un poco terco, traerá tantas categorías de productos a Honda, haciendo que los usuarios suspiren sinceramente "Honda de por vida".
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Hay muchos ejemplos similares. De hecho, a veces, cuando no estamos seguros de una marca, primero podemos conocer a su fundador. A través de los pasatiempos y la naturaleza del fundador, es posible que tengamos una comprensión más clara de algunos de los movimientos y direcciones de la marca.
Por ejemplo, Weilai y Tesla, que han sido objeto de acalorados debates en los últimos dos años, tienen demasiadas similitudes. Incluso cuando Weilai apareció en la lista, algunos medios extranjeros lo llamaron "el Tesla de China". Pero después de conocer a Li Bin y Elon Musk, descubriremos que son esencialmente diferentes y que Weilai y Tesla no se parecen mucho.
Li Bin: científico entre emprendedores.
Li Bin nació en Anhui y estudió sociología en la Universidad de Pekín, con especialización en derecho e informática. Cuando estaba en la universidad, Li Bin fundó su primera empresa, Antártida Technology Company. Al alquilar servidores en Estados Unidos, ayuda a las personas a registrar nombres de dominio y alquilar espacio en China. Desde 1997 hasta finales de 1998, Li Bin participó en el establecimiento de la Academia Kewen como director general, y la academia se convirtió en Dangdang.com.
Cuando Internet en China estaba en su apogeo, Li Bin fundó Bitche. Sin embargo, poco después de la creación de Bitauto, la burbuja de Internet estalló, las acciones de tecnología se desplomaron, la industria de TI en su conjunto decayó y el mercado entró en recesión. Li Bin quería seguir adelante, pero los accionistas no estaban dispuestos y propusieron retirarse. Li Bin solo pudo reembolsar el monto total a los inversores mediante préstamos personales y obtener la propiedad de Bitauto 100. En 2002, el número de empleados de la empresa se redujo drásticamente de 80 a 7.
Para respaldar a Bitauto, Li Bin ideó un software de inventario de distribuidores y lo combinó con servicios de publicidad en línea personalizados para productos distribuidos, para que Bitauto pueda seguir funcionando. Más tarde, Li Bin encontró importantes portales para brindar cooperación exclusiva. Es decir, Bitauto Pay permite que los principales sitios web utilicen la información y el análisis del mercado de automóviles proporcionados por Bitauto. Por eso, cada vez más empresas y sitios web buscan a Bitche. Al mismo tiempo, con el rápido desarrollo del mercado automotriz de China, Bitauto finalmente cotizó en los Estados Unidos en 2010, convirtiéndose en la primera empresa de Internet automotriz de China que cotiza en el extranjero.
Se puede ver por la experiencia de Li Bin que lo que ha estado haciendo en realidad es ayudar a los usuarios a resolver problemas. Los conocimientos de sociología y derecho que aprendió en la Universidad de Pekín le brindaron un buen apoyo en el proceso de resolución de problemas. Además, Li Bin es bastante creativo a la hora de resolver problemas; de lo contrario, Bitauto no podría sobrevivir al frío invierno de Internet. Por tanto, el autor cree que Li Bin es un científico entre emprendedores y su esencia es ayudar a los usuarios a resolver problemas. Por este motivo, sabe utilizar muy bien las ideas innovadoras de los científicos.
Elon Musk: emprendedor entre científicos
Elon Musk nació en Pretoria, hijo de un ingeniero electromecánico. Inspirado por su padre, Elon Musk estaba obsesionado con la tecnología cuando era niño. Cuando tenía 10 años, Musk comenzó a aprender programación. A los 12 años diseñó un software de juego espacial llamado "Blastar". Mientras estudiaba economía en Wharton, Elon Musk se centró principalmente en Internet, las energías limpias y el espacio. Después de obtener una licenciatura en economía, Elon Musk permaneció en la escuela un año más para obtener una licenciatura en física.
En 65438-0995, Elon Musk, de 24 años, ingresó a la Universidad de Stanford para estudiar un doctorado en ciencias de materiales y física aplicada, pero al segundo día de inscribirse decidió abandonar y comenzar un negocio.
Primero, él y su hermano Kamba Musk fundaron Zip2, una empresa que desarrollaba software de distribución de contenidos online para organizaciones de noticias. En aquel momento, los principales periódicos como el New York Times eran clientes de los hermanos Musk. Más tarde, Elon Musk y sus socios fundaron X.com, una empresa de servicios financieros en línea y pagos por correo electrónico en Silicon Valley. Después de que la empresa se fusionó con Confinity, pasó a ser conocida como PayPal.
Mientras aún estaba en PayPal, Elon Musk planeó un proyecto llamado "Mars Oasis", que planeaba construir un pequeño invernadero experimental en Marte para que los cultivos de la Tierra pudieran cultivarse en Marte. Entonces, "The Martian" de Matt Damon, tal vez de ahí surgió la idea. En 2002, Elon Musk fundó Space Exploration Technology Company (Space?x) y comenzó a estudiar cómo reducir el coste de los lanzamientos de cohetes, con el objetivo de construir una auténtica civilización espacial para la humanidad.
Se puede ver que Elon Musk comenzó a encontrar su verdadero interés cuando estudiaba economía. Este puede ser su sueño de infancia. De hecho, Elon Musk ha logrado pequeños logros en los tres campos de Internet, energía limpia y espacio gracias a su propia exploración y esfuerzos. Además, descubrimos que las empresas de Elon Musk generan ingresos gracias a la creatividad, en lugar de crear por el bien de los ingresos. Por tanto, el autor cree que Elon Musk es esencialmente un emprendedor entre científicos. Muchas de las empresas que fundó son para satisfacer su deseo o afición por la exploración científica y convertirse en emprendedor, de paso.
Mira a NIO y Tesla a través de sus fundadores.
Mirando retrospectivamente a Weilai y Tesla, ¿sientes que el contexto es más claro?
Li Bin construyó automóviles porque los empresarios eran optimistas sobre las perspectivas industriales de las nuevas empresas de energía. Para hacer un buen trabajo en la empresa, Li Bin decidió brindar el mejor servicio. Los usuarios necesitan una imagen de marca de alta gama, por lo que construir un automóvil eléctrico que pueda actualizar la velocidad de New North Circle. Los usuarios tienen ansiedad por el alcance y luego establecer un departamento de energía para cargar, intercambiar y reponer los automóviles eléctricos que los usuarios quieran; tenga más experiencias con personas en el mismo círculo Para comunicarse, simplemente vaya a la APLICACIÓN o vaya al bullpen fuera de línea para divertirse juntos. Se puede observar que el comportamiento de NIO siempre se ha centrado en resolver las necesidades de los usuarios.
Elon Musk construyó automóviles a partir de su interés en los vehículos de nueva energía. No gana dinero ni agrada a los clientes. Simplemente piensa que es genial construir vehículos de nueva energía. Por lo tanto, pondrá funciones de conducción autónoma inmaduras directamente en vehículos producidos en masa, solo para acelerar la mejora de la tecnología de conducción autónoma, porque puede recopilar datos de conducción en carretera de los usuarios. En cuanto a la muerte de usuarios por accidentes de conducción autónoma, lo siento, pero puede haber un problema en esa carretera. Basándose en el pensamiento de los científicos sobre los "primeros principios", Elon Musk presta más atención al producto en sí, por lo que los usuarios e incluso su propio departamento de relaciones públicas no son tan importantes.
Escrito al final: Este artículo no pretende comparar a Li Bin y Elon Musk, sino ayudarle a comprender mejor a Weilai y Tesla. Si quiere resumirlo en una frase, Weilai es una excelente empresa de automóviles, pero todavía no es una gran empresa; Tesla es una gran empresa, pero no es una excelente empresa de automóviles.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.