Experience Model 3: una experiencia de automóvil revolucionaria desde 229.900 yuanes

Hay que admitir que Tesla es un actor fuerte en el campo de los vehículos eléctricos inteligentes. Lo "fuerte" que se menciona aquí no sólo se refiere a su capacidad para mantener un flujo constante de pedidos a pesar de las dudas, sino que también se refiere a su importancia educativa para los vehículos eléctricos e incluso para toda la industria automovilística.

Defina la autoinvestigación completa de software y hardware en el campo automotriz y realice la primera transacción de vehículos de circuito cerrado de enlace completo de la industria, que incluye tres sistemas eléctricos, conducción asistida, cabinas inteligentes, autonomía de crucero, etc. Actualmente, están surgiendo nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles. Las tecnologías que exploramos y trabajamos arduamente para desarrollar son todas productos de la transformación de Tesla. Con su aura de alta tecnología y su experiencia automovilística sin precedentes, Tesla se ha convertido en una presencia única en el campo del automóvil. Por eso, cuando el precio inicial del Model 3 alcanzó los 229.900 después de la reducción oficial, fue difícil para los pioneros interesados ​​en cosas nuevas no caer en la tentación. Con la curiosidad y el anhelo del público por Tesla, hoy realizamos la prueba de manejo del Model 3 para tener una experiencia real.

Se puede decir que a nivel de diseño, los principales vehículos eléctricos actualmente en el mercado están siguiendo el camino de Tesla. La parrilla cerrada, los contornos redondeados de la carrocería, el estilo de la cabeza a la cola, incluidos los grupos de luces y las aletas traseras, son todos inusuales. Conduciendo en la carretera, el alto reconocimiento no tiene comparación con ningún vehículo de nueva energía.

La cintura musculosa, los estrechos voladizos delanteros y traseros y la línea fastback del techo hacen que el lateral del coche sea visualmente bastante compacto. Se dice que este diseño tiene como objetivo reducir la resistencia del aire y los tapacubos de plástico. son muy frikis. Aunque la estética varía de persona a persona, una apariencia única definitivamente puede dejar una impresión.

Las puertas sin marco de cuatro puertas aportan una sensación de lujo ligero más fuerte que los modelos de lujo del mismo precio o de mayor nivel.

El concepto innovador del Model 3 se extiende incluso a la forma en que se abre la puerta. A diferencia de las llaves tradicionales, es necesario mantener la llave "tarjeta negra" cerca del pilar B del lado del conductor para desbloquear la puerta. El vehículo se centra principalmente en el "sentido del ritual".

El diseño del habitáculo también se ajusta al minimalismo en todos los aspectos. La tradicional palanca de cambios, el panel de instrumentos y los botones físicos han desaparecido. Los únicos visibles son un pequeño volante y un control central de 15 pulgadas. Pantalla del panel, la consola central tiene líneas rectas y la salida de aire acondicionado adopta un diseño oculto. El techo corredizo panorámico totalmente de vidrio es de gran tamaño, y los paneles de Alcántara y de madera en los paneles de las puertas son un reflejo de estilo.

Todo parece demasiado minimalista, pero lógicamente tiene mucho sentido. Casi todas las funciones de control del automóvil se pueden realizar a través de la pantalla de control central. Por ejemplo, puede reemplazar el panel de instrumentos y mostrar la velocidad del vehículo con números más claros. Por ejemplo, después de soltar la pantalla de control central, los botones del volante pueden controlar la velocidad. espejo retrovisor y control de ventanas, etc.

El diseño del deflector y el método de apertura del botón también son bastante únicos. Aunque a los conductores les lleva algún tiempo acostumbrarse, la experiencia disruptiva es realmente atractiva.

En cuanto a configuración funcional, funciones como los asientos eléctricos en la primera fila, la calefacción de asientos en todo el vehículo y el aire acondicionado de doble zona mejoran el confort de conducción. En cuanto a asistencia a la conducción, está equipado con un equipamiento básico. Versión del sistema AutoPilot, que puede lograr el mantenimiento activo de carril ACC+ + conducción autónoma de nivel L2 que cambia automáticamente de carril cuando se encienden las luces, y las configuraciones de nivel L3 son opcionales.

Durante el proceso de conducción real, debido a la posición alta del asiento, la amplia vista del parabrisas y la parte delantera baja del automóvil, hay una clara "sensación de apertura" al sentarse en la primera fila. El coche utilizado en esta experiencia es la versión 2022 del Model 3 con tracción trasera, con un precio indicativo de 229.900 yuanes. Está equipado con un motor trasero único síncrono de imán permanente, con una potencia máxima de 264 CV y ​​un par máximo de 340 N·. m Según datos oficiales, puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en 6,1 segundos. La capacidad de aceleración puede igualar el nivel esperado por el usuario, y el rendimiento de aceleración rápida y sedosa conquistará a muchos compradores jóvenes.

En términos de duración de la batería, como versión básica de la serie de automóviles Modelo 3, tiene una autonomía eléctrica pura CLTC de 556 km y admite una carga rápida de 1 hora. Básicamente, puede satisfacer el transporte diario o. viajes de corta distancia, gracias a las pilas de carga relativamente completas. Es un dispositivo básico y conveniente para reponer energía.

Escrito al final

Hoy en día, los usuarios del Model 3 no son solo los primeros geeks, sino que también se han unido más grupos de consumidores convencionales, especialmente después de la degradación oficial tanto de la nueva energía como. Los vehículos de combustible de este rango de precios se han visto afectados. En cuanto al futuro, según la información anunciada en el evento del Día del Inversor de Tesla de 2023, el objetivo de Tesla es seguir reduciendo el número de piezas de la carrocería, reducir los costes de montaje en un 50% y producir un coche cada 45 segundos en promedio. un automóvil cada 45 segundos para 2030. La producción anual alcanzará unos 20 millones de vehículos.

Cada conjunto de datos es explosivo en toda la industria automotriz.

Por supuesto, una empresa no está sola en el campo de los vehículos eléctricos puros. Algunas marcas independientes compiten frontalmente con ellos. Sin embargo, no es fácil alcanzar a Tesla en áreas clave. Al igual que hay muchas marcas de móviles en el mercado, pero la que más capacidad tiene para competir con Apple es Huawei, ¿no?

Este artículo proviene de Tanchebang, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto