La gente suele decir que los teléfonos móviles son nuevos, no viejos. ¿Esto también se aplica a los coches?
Por supuesto, esto es sólo teórico y no absoluto. Puede que la tecnología se esté desarrollando muy rápidamente, pero los negocios están impulsados por las ganancias. Para cada generación del ciclo de vida del producto, los comerciantes intentarán reducir la velocidad de actualización. Por supuesto, también depende del valor del producto en sí. Cuanto mayor sea el precio del producto en sí, más largo será definitivamente el ciclo de reemplazo.
Si esta teoría se traslada a un coche y no se tiene en cuenta el factor precio, con toda seguridad será cierta. Sin embargo, el precio más alto del propio automóvil también dará lugar a un ciclo de sustitución del producto más largo. Por supuesto, también afecta a la parte mecánica del coche, que sigue siendo la parte principal del coche. El ciclo general de sustitución de piezas mecánicas es relativamente largo. Además, los coches son mucho más complejos que los dispositivos electrónicos. Muchos componentes electrónicos controlan la suspensión, el chasis, el motor, la transmisión, la seguridad activa y más.
Es por estos motivos que el actual ciclo de sustitución de los coches es relativamente largo. También se puede entender quién puede jugar con algo que vale cientos de miles y que hay personas ricas que pueden llevarlo. Pero los ricos compran coches de lujo, que son muy caros, por lo que no los cambiarán por nada.