¿Qué es la ECU?
Unidad de control electrónico
El ordenador de viaje también se denomina ECU. Generalmente utilizado en vehículos EFI. Generalmente se utiliza para controlar el volumen de inyección de combustible, la relación de mezcla, etc. En pocas palabras, la ECU consta de una microcomputadora y circuitos periféricos. Una microcomputadora es una unidad que integra un microprocesador (CPU), memoria e interfaces de entrada/salida en un solo chip. La parte principal de la ECU es la microcomputadora y el componente central es la CPU. La ECU convierte la señal de entrada a formato digital, realiza un procesamiento de comparación basado en los datos de referencia almacenados y calcula el valor de salida. Luego, la señal de salida se amplifica mediante energía para controlar varios servocomponentes de ajuste, como relés e interruptores. Por lo tanto, la ECU es en realidad una "Unidad de control electrónico", que se compone de tres partes: circuito de entrada, microcomputadora y circuito de salida. El circuito de entrada acepta señales de sensores y otros dispositivos, filtra y amplifica las señales y luego las convierte en un cierto nivel de entrada de voltios. Las señales enviadas desde el sensor al circuito de entrada de la ECU incluyen señales analógicas y digitales. El convertidor analógico/digital en el circuito de entrada puede convertir las señales analógicas en señales digitales y luego pasarlas a la microcomputadora. El microordenador realiza un procesamiento computacional de las señales preprocesadas mencionadas anteriormente y envía los datos procesados al circuito de salida. El circuito de salida amplifica el poder de la información digital y algunos también la restauran a señales analógicas, de modo que pueda hacer funcionar el servoelemento de ajuste controlado. Actualmente, en algunos automóviles de gama media y alta, la ECU no sólo se utiliza en el motor, sino que también se puede encontrar en muchos otros lugares. Por ejemplo, los sistemas de frenos antibloqueo, los sistemas de tracción en las 4 ruedas, las transmisiones automáticas controladas electrónicamente, los sistemas de suspensión activa, los sistemas de bolsas de aire, los asientos ajustables multidireccionalmente controlados electrónicamente, etc., están equipados con sus propias ECU. A medida que aumente la automatización electrónica de los automóviles, aumentará el número de ECU y los circuitos serán cada vez más complejos. Para simplificar el circuito y reducir costos, la transmisión de información entre múltiples ECU en el automóvil debe utilizar una tecnología llamada red de comunicación multiplexada, que forma las ECU de todo el vehículo en un sistema de red, que es el bus de datos CAN.
Si el ordenador de viaje está encendido, mostrará principalmente: consumo de combustible en tiempo real (esto es inútil), cuántos kilómetros se pueden recorrer con el combustible restante, consumo medio actual de combustible, velocidad media, etc. .