¿La única preferencia de los ejecutivos alemanes? El sucesor del CEO de Jaguar Land Rover se anunciará pronto
Autor: Jin Xiaoyu
El director ejecutivo y director ejecutivo de Jaguar Land Rover, Ralph Speth, que cumplirá 65 años en septiembre de este año, está a punto de jubilarse. En ese momento, retrocederá entre bastidores y se convertirá en vicepresidente no ejecutivo de Jaguar Land Rover. Pero con un nuevo CEO aún por nombrar y la transición a solo tres meses de distancia, ¿quién estará al mando del futuro de Jaguar Land Rover?
Imagen: funcionario de Jaguar Land Rover
En un momento en que la industria está preocupada, el Financial Times finalmente desenterró ayer información importante. Según varias personas familiarizadas con el asunto, se ha elaborado una lista corta de candidatos para el nuevo director general. Pero, sorprendentemente, el anterior favorito, el director ejecutivo de Fiat Chrysler, Mike Manley, no apareció en la lista.
Lo que es igualmente sorprendente es que hay dos "caras familiares" altamente competitivas en la lista de finalistas: el ex director de I+D de BMW, Klaus Froehlich, y el ex director ejecutivo de Audi, Bram Schot (?BramSchot). Todos eran ejecutivos de nivel directivo de fabricantes de automóviles de lujo alemanes.
Foto: Oficial
Frolich, que acaba de cumplir 60 años este año, alcanzó la edad de jubilación legal de BMW y se jubiló sin problemas a finales de junio de este año. El 1 de julio, el ingeniero alemán Frank Weber, de 53 años, se convirtió oficialmente en miembro de la junta directiva del Grupo BMW y asumió las tareas de investigación y desarrollo.
Berlan Sauter, de 59 años, dejó Audi en abril de este año. Anteriormente, fue director de marketing y ventas de Audi y fue ascendido a director ejecutivo interino de Audi en enero de 2019. Sin embargo, su carrera como director ejecutivo duró poco. En abril de este año, el ex director del Grupo BMW, Markus Duesmann, se unió a Audi y lo reemplazó.
Además de los dos candidatos conocidos mencionados anteriormente, esta lista de candidatos a CEO también incluye a otros dos gerentes relativamente menos populares: el director de ingeniería de Jaguar Land Rover, Nick Rogers, y Fred Schulz, jefe de producción de Audi Ingolstadt en Alemania ( ¿Fred?
Sólo uno de los cuatro candidatos proviene del propio grupo de talentos de Jaguar Land Rover, y los otros tres provienen de otras marcas de lujo alemanas. Esto revela la preferencia a largo plazo de Jaguar Land Rover en la contratación de talentos. valora a los ejecutivos con experiencia previa en gestión de marcas alemanas de automóviles de lujo
Desde su adquisición por la india Tata Motors en 2008. Desde la adquisición, Jaguar Land Rover ha continuado esta tradición, por ejemplo, la actual Jaguar Land Rover. El director general Schweder proviene de BMW. Antes de unirse a Jaguar Land Rover en 2010, trabajó en BMW durante 20 años y al principio trabajó con él. Muchos altos ejecutivos provienen del fabricante de automóviles de lujo alemán. Además, el actual director comercial de Jaguar Land Rover. Felix Braeutigam también pasó del Porsche de Volkswagen al Jaguar Land Rover en 2018. >
Pero "quien asuma el control se enfrentará a una tarea de enormes proporciones: liderar la empresa a través del Brexit, retomar el rumbo en China, el mercado automovilístico más grande del mundo, y dejar de funcionar". su dependencia de los automóviles diésel. Cada tarea en sí es un desafío, estas tareas combinadas hacen que sea difícil incluso para los líderes más combativos predecir el futuro", dijo CNN en el informe.
Schweitzer una vez revivió Jaguar Land. La gloria de Rover, revirtiendo una situación no rentable bajo Ford y logrando márgenes de beneficio de dos dígitos de 2011 a 2015. Al mismo tiempo, bajo su liderazgo, Jaguar Land Rover abrió su primera fábrica en China en 2014. Y dio sus mayores frutos. El logro fue transformar a Jaguar Land Rover de una empresa con enfoque nacional a una empresa global.
Sin embargo, los buenos tiempos duraron poco debido al Brexit y China, afectados por varios factores, como la desaceleración del mercado del automóvil. , las ventas cayeron aproximadamente un 6% en el año fiscal que finalizó 2018/19 y las pérdidas alcanzaron un récord de 3.600 millones de libras (aproximadamente 4.700 millones de dólares estadounidenses).
Al mismo tiempo, la epidemia de "nueva neumonía de la corona" que estalló a principios de este año volvió a asestar un duro golpe a Jaguar Land Rover. Afectadas por la crisis epidémica y el cierre de fábricas, las ventas globales de Jaguar Land Rover cayeron drásticamente en el primer trimestre de este año, con una pérdida antes de impuestos de 501 millones de libras. Al mismo tiempo, Jaguar Land Rover también planea eliminar más de 1.000 puestos de trabajo en el Reino Unido para reducir costes. Afortunadamente, a medida que la epidemia disminuye y se reanuda la producción, la caída de las ventas de Jaguar Land Rover se ha reducido gradualmente en los últimos meses y hay signos de recuperación.
En la reunión del año fiscal 2020/21 de Jaguar Land Rover que acaba de concluir, Jaguar Land Rover declaró que continuará adhiriéndose tanto a la "reducción de costos y la mejora de la eficiencia" como a la "inversión continua". Específicamente, la compañía planea aumentar los costos, las ganancias y la optimización del flujo de caja en mil millones de libras esterlinas para fines de marzo de 2021, e invertir 2,5 mil millones de libras esterlinas en productos principales para garantizar operaciones sostenibles a largo plazo.
Se informa que el candidato final del nuevo CEO podría anunciarse esta semana, pero pase lo que pase, el nuevo CEO se enfrenta a la importante tarea de sacar a Jaguar Land Rover de las dificultades operativas. Y ésta no es una tarea fácil.
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.