El progreso de los automóviles de producción nacional sólo se refleja en el campo de los SUV

① Nunca ha habido un gran avance en el estilo de los automóviles de producción nacional. Excepto por la apariencia llamativa de Lynk & Co 03 y Hongqi H9, es difícil encontrar un automóvil atractivo. , lo que determina la atención del mercado No alta. La apariencia de muchos automóviles de producción nacional es mediocre. A diferencia de los SUV de producción nacional, que pueden lanzar automóviles nuevos con varias formas atractivas cada dos años, se han ganado suficiente atención por parte de los consumidores, y naturalmente habrá un mercado para ellos. Siempre que la calidad no sea demasiado alta, si es mala, habrá ventas, pero lo que falta en el campo del automóvil es la creatividad en la apariencia.

② Hay pocos modelos de coches y las actualizaciones son muy lentas a diferencia del campo de los SUV, que se actualiza muy rápidamente y se adapta muy bien a las exigencias del mercado. Con los principales cambios en la población compradora de automóviles, la juventud se ha convertido en un factor que las principales compañías automotrices deben considerar al desarrollar modelos. Muchos SUV se desarrollan para personas más jóvenes. Para las personas nacidas en la década de 1990, la mayoría de la gente puede preferir comprar un SUV. en lugar de un sedán. Especialmente en los últimos años, los genes deportivos de los SUV se han vuelto cada vez más evidentes y, hasta cierto punto, también han exprimido el mercado de los sedán.

③. Los automóviles de empresas conjuntas responden rápidamente al mercado, incluso más rápido que los automóviles de producción nacional. En los últimos años, Camry y Accord han sido reemplazados uno tras otro y su apariencia ha sufrido cambios drásticos. El rejuvenecimiento ha sido durante mucho tiempo su dirección de desarrollo reconocida. Los siguientes Sylphy, Lavida y Corolla siguieron este modelo, lo que también impidió que los sedanes nacionales aprovecharan la oportunidad de oro.

④La reputación de los automóviles de empresas conjuntas aún no tiene comparación con las marcas independientes. Casi nadie lo duda. Las empresas conjuntas no sólo conservan la ventaja de una calidad estable, sino que también desarrollan modelos híbridos sobre esta base, especialmente Toyota y Honda. Tomemos como ejemplo el Toyota Corolla. El consumo de combustible de su versión de dos motores ha sido tan bajo como cuatro combustibles cada 100 kilómetros. Esta es casi la mejor opción para los trabajadores de oficina que desean ahorrar combustible. De hecho, hay alguien alrededor del editor que reemplazó un Focus de 2 años por un Corolla. Esto no quiere decir que el Focus no sea bueno, sino porque el Corolla ahorra más combustible.

⑤. Las marcas de automóviles nacionales han centrado sus principales esfuerzos en el campo de los SUV y han invertido poco en el de las berlinas. Se puede decir que debido a que el Haval H6 se convirtió en un éxito instantáneo, cambió la percepción del mercado sobre los automóviles nacionales, especialmente los SUV nacionales. El rendimiento estable del Haval H6 impulsó la imagen de todo el SUV nacional, y luego del Changan CS75, Chery Tiggo 8. , Roewe RX5, etc. Aparecieron varios modelos más vendidos. Sobre esta base, los automóviles de producción nacional también están haciendo esfuerzos en el campo de los SUV de alta gama. Los trabajos representativos incluyen los modelos Lynk & Co 01, VV7, Xingtu y Changan UNI. Al mismo tiempo, nos resulta casi difícil ver la aparición de modelos que se anuncian como "coches autónomos de alta gama"