MG 6 es un coche modificado [Express Experience 319]
Las características "duras", "ruidosas" y "con baches" del MG 6 de la generación anterior pueden resumir básicamente la experiencia de prueba de manejo. Vivir en casa molestará a los consumidores, pero a los consumidores que aman los autos deportivos les encanta. Pero el MG 6 no renunció al confort en su tercera generación. Después de esta prueba de manejo, ¡su sensación deportiva sigue siendo muy buena!
SAIC mg 6
Precio orientativo oficial: 9,38-139.800 yuanes.
Posicionamiento del vehículo: coche compacto
Motor: ¿1,5T? Palmitato de pepotiazida
Transmisión: 6MT/7DCT
Potencia máxima: 181 caballos.
Par máximo: 285 N·m
Estándar de emisiones: Nacional VI
Aspectos destacados del modelo: el estilo de modificación y el control de alta potencia son buenos.
Modelo real: ¿2020? Trofeo automático Intelligent Driving Ultimate Edition (precio guía 139.800 yuanes)
¡Esto es un reemplazo, no un cambio!
El MG 6 de tercera generación no ha cambiado mucho a simple vista y no hay sensación de diferencia. Sin embargo, debido a que está equipado con kits deportivos en toda la carrocería, se parece al anterior. La generación MG 6 se convirtió a la fuerza en un automóvil modificado.
Reemplazado por un juego de parrillas tipo AMG, un juego completo de tiras decorativas ennegrecidas, llantas deportivas ennegrecidas, alerones traseros deportivos e incluso escapes bilaterales con interruptores de válvulas (en realidad hay cuatro puertos de escape, dos con interruptores de válvula), y el cuerpo es ancho. Juntos, creo que mucha gente nos envidiaría. Después de todo, ¡es ilegal cambiarlo tú mismo!
El nuevo interior también implementa muchos "planes de modificación", como decoración deportiva en negro y amarillo, costuras deportivas, volante deportivo, salidas de aire acondicionado deportivas, etc... No importa cómo lo abras, Al menos este conjunto de decoraciones es mejor que el anterior. El MG 6 de primera generación agregó al menos decenas de caballos de fuerza psicológicos.
Lo único que no parece un coche deportivo es su espacio. Al menos en mi opinión no es muy diferente del Honda Civic, pero ¿definitivamente es mejor que el Mazda 3? El Enclave es mucho mejor, pero los cojines de los asientos del MG 6 son un poco más duros y el resto es el rendimiento de un automóvil de clase A normal.
Y tiene una ventaja: el único maletero hatchback entre los deportivos de su clase. Además de verse genial, también se puede ver que este automóvil en realidad ocupa muchos atributos del hogar.
Te hace cuestionarte la vida, ¡pero a mí me gusta!
Los amigos que hayan probado el MG 6 de la generación anterior deben saber que definitivamente no será demasiado "cómodo" de conducir. Esta textura dura es la razón por la que muchos consumidores lo rechazan. Pero varía de persona a persona. Personalmente me gusta esta situación donde todo está tenso.
De hecho, la parte de suspensión del MG 6 no es tan dura como dicen los internautas. Todavía conserva mucha suavidad en las primeras etapas de la suspensión y la textura de los pequeños baches es realmente buena. La sensación de dureza se concentra principalmente en las etapas media y tardía, y la rigidez causada por los grandes baches sigue siendo algo obvia. Junto con la rica sensación de la carretera transmitida al volante y a la carrocería, los baches hacen que la gente cuestione la vida.
Por otro lado, su apoyo es bastante suficiente, y la actitud del ajuste de la suspensión rígida se controla muy bien durante los giros en U y los cambios violentos de carril. Además, MG ha utilizado un sistema de control dinámico de curvas XDS, por lo que aún puedes sentirte seguro si quieres conducir rápido.
El punto más bajo del modelo de la generación anterior fue el retroceso de la caja de cambios de doble embrague seco. Puedo decirles responsablemente que la frustración del MG 6 de tercera generación después de usar el doble embrague húmedo es casi difícil de sentir. Incluso la respuesta del cambio no se reduce al agregar aceite. Este ajuste es el estilo de un gran fabricante, que no sólo garantiza la velocidad de cambio sino que también tiene en cuenta el confort de marcha.
Entonces, ¿qué pasó con el segundo Civic? Entonces, supongo que los propietarios de automóviles Civic no están dispuestos a hacerlo. ¿Mi gran Civic fue asesinado por un MG en 6 segundos en el aire? Sin embargo, debo decir que la aceleración del MG 6 de la generación anterior de 100 a 100 kilómetros fue realmente impresionante. Aunque no existe una prueba oficial real, muchos medios han dado los resultados reales de las pruebas del 7 Seconds Club, que está al mismo nivel que el Civic.
Esta generación del MG 6 es otra historia. Además de las mejoras en caballos de fuerza y torque, también tiene un súper? En el modo deportivo, una vez que se abre la válvula de escape, los cuatro indicadores genuinos (temperatura del refrigerante, presión del turbocompresor, presión del aceite, temperatura del aire de admisión) aparecen inmediatamente, el volante se vuelve duro y la respuesta de cambio se vuelve bastante positiva. Todo el coche parecía estimulado y la actuación fue bastante rugiente.
Aunque la aceleración de cero a 100 no ha sido probada oficialmente, el personal reveló que no debería ser un problema llegar al club de los 6 segundos, por lo que aún es posible presionar este botón para ¡Ven al Civic en un segundo!
Mira, ¿MG 6 todavía tiene posibilidades?
Muchas personas en Internet comparan el MG 6 con el Honda Civic. Para ser honesto, estos dos modelos no están en el mismo rango de precios. El primero cuesta entre 938 y 139.800 yuanes, el segundo comienza en 1.700 yuanes y la versión superior alcanza los 1.700 yuanes.
Aunque el Honda Civic es caro, hay que admitir que actualmente es el deportivo de Clase A más popular en China, y es casi difícil arrebatarle parte del mercado. Incluso el confiado Beijing Hyundai Festa parece incapaz de lograrlo. ¡Aunque el ejercicio fue tan extremo, no hubo clímax!
Te preguntarás: Todos son coches deportivos. ¿Por qué se vende tan bien el Civic? Para ser honesto, el Civic es en el fondo un automóvil familiar. La bendición de la caja de cambios CVT está más cerca de los usuarios domésticos. El chasis no es tan rígido como el del MG 6, pero el confort es mucho mejor que el del MG 6. Está aún más acorde con el gusto de los consumidores nacionales y lo más importante es la bendición de la fe de Honda.
Esta generación del MG 6 acaba de ser lanzada y su rendimiento futuro es difícil de decir. Sin embargo, desde que se lanzó el modelo de segunda generación del MG 6 en 2017, sus resultados de ventas han sido mediocres. Pero hay muchas razones por las que uno quiere convencerse de comprar el MG 6 antes que el Civic.
La ventaja de esta generación del MG 6 radica en su configuración. Aunque el precio del modelo superior es el del modelo básico Civic 1.5T automático, ya viene equipado con 6 airbags, indicador de presión de neumáticos, imagen panorámica de 360 grados, cuadro de instrumentos completamente LCD, calefacción de asientos... e incluso L2 .5 sistemas automáticos de asistencia a la conducción. Creo que dudarás cuando mires la configuración del Civic.
En términos de conducción, si buscas un rendimiento deportivo más extremo, el MG 6 en realidad tendrá una mejor experiencia deportiva que el Civic. Después de todo, la jugabilidad del doble embrague será mucho mayor que la del CVT, sin mencionar que esta generación de modelos hace un buen trabajo en la respuesta y suavidad de los cambios. Las anteriores son las razones para comprar MG 6.
¿Pero tiene posibilidades? Tienes que preguntarte: ¿Estoy realmente dispuesto a dejar a mi familia y elegir un auto deportivo tan extremo?
Puntuación subjetiva: 7,5 (sobre 10)
Como mucha gente, siempre me han decepcionado los coches deportivos nacionales. Bajo la bandera del deporte y la apariencia del deporte, una vez que salga a la carretera, surgirán todo tipo de "muertes" suaves. Es cómodo, pero muchos jóvenes tienen deficiencias mentales. Evidentemente, el MG 6 está en el lado opuesto.
Después de todo, es comprensible que las comidas deportivas sean difíciles de masticar. MG nunca ha sabido que es difícil triunfar en el mercado de los deportes, pero con su perseverancia en este deporte, el MG 6 puede considerarse un automóvil deportivo con personalidad y paranoia. Pero la dificultad radica en satisfacer a los consumidores estadounidenses menos paranoicos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.