¿Cuándo se requiere el equilibrio dinámico? ¿En qué circunstancias se debe realizar una alineación de las cuatro ruedas? ¡Es mejor creer en el técnico que creer en uno mismo!
En el uso diario de los automóviles, a menudo escuchamos a los consultores de mantenimiento y técnicos de reparación de automóviles recomendar a los propietarios de automóviles que realicen un equilibrio dinámico y una alineación de las cuatro ruedas. De hecho, estos dos parecen cosas similares, pero son esencialmente diferentes.
¿Qué es el equilibrio dinámico? ¿Qué es la alineación de las cuatro ruedas? Muchos conductores no lo entienden muy bien y algunos ni siquiera han oído hablar de él. Aunque muchos de los llamados conductores veteranos saben que el automóvil a veces necesita equilibrio dinámico y alineación de las cuatro ruedas, sólo lo "saben" de manera aproximada. Inconscientemente piensan que estas cosas son conocimientos muy profesionales y profundos y no están dispuestos a perder tiempo y dinero. Energía Cuando fui a estudiar, no tenía una comprensión fundamental de las connotaciones del equilibrio dinámico y la alineación de las cuatro ruedas, y a menudo los confundía. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles que han experimentado problemas con los neumáticos o problemas de conducción confían ciegamente en los "profesionales" de los talleres de reparación y talleres 4S, incluso si son engañados por algunos talleres de reparación de automóviles y mecánicos de automóviles sin escrúpulos y gastan el dinero equivocado sin saberlo.
De hecho, como propietario o conductor de un automóvil, aprender conocimientos relacionados con el automóvil, incluido el equilibrio dinámico no tan esotérico y la alineación de las cuatro ruedas, es necesario e importante para la seguridad y el dinero.
Hoy te explicaré cosas sobre el equilibrio dinámico y la alineación de las cuatro ruedas.
Acerca del equilibrio dinámico: ¿Qué es el equilibrio dinámico?
La posición del peso desequilibrado del rotor y la posición y el tamaño del peso de equilibrio sólo se pueden determinar en el estado de rotación. Este método para encontrar el equilibrio se denomina principio de equilibrio dinámico.
Dado que la rueda de un coche es un conjunto compuesto por neumáticos y cubos de rueda, los neumáticos han sido equilibrados dinámicamente cuando el coche sale de fábrica. Sin embargo, durante el uso o al reemplazar neumáticos, el equilibrio dinámico puede destruirse, provocando que la distribución de masa de cada parte de la rueda sea desigual. Cuando las ruedas del automóvil giran a alta velocidad, se formará un estado de desequilibrio dinámico, lo que provocará que el vehículo. Las ruedas tiemblan y el volante vibra durante la conducción. Para evitar este fenómeno o eliminar este fenómeno que ya ha ocurrido, es necesario aumentar el peso de la rueda en condiciones dinámicas para corregir el equilibrio de cada parte del borde de la rueda. Este proceso de corrección es lo que la gente suele llamar equilibrio dinámico.
¿Cuáles son los peligros de que el equilibrio dinámico no cumpla con los estándares?
1. Aumento del consumo de combustible;
2. Acortó el ciclo de fatiga del metal;
3. Provocó el aflojamiento de las conexiones fijadas en el vehículo; >
4. Provocar un desgaste anormal de los neumáticos;
5. Disminuir la suavidad y estabilidad del movimiento del vehículo, afectando la comodidad de conducción e incluso la seguridad de conducción.
¿Cuándo es necesario realizar el equilibrado dinámico?
Cuando notas que el volante tiembla o emite un sonido rítmico anormal cuando el vehículo circula a alta velocidad, o los neumáticos tienen ha sido reparada, reemplazada, la válvula ha sido modificada o la válvula ha sido modificada Después de instalar el equipo de prueba de presión de aire, se debe realizar una prueba de equilibrio dinámico. Especialmente la rueda motriz, como rueda motriz, su detección es más importante. La rueda trasera del vehículo con tracción delantera es la rueda motriz. Sin embargo, debido a que la carga no es alta, muchos talleres de reparación rápida en la calle no realizan la prueba. Como propietario del automóvil, lo mejor para usted es que deben realizar la misma inspección y depuración detallada para garantizar que los neumáticos estén en las mejores condiciones en la carretera.
¿Cómo realizar el equilibrio dinámico del vehículo?
El propietario del automóvil no puede completar el equilibrio dinámico. Requiere que técnicos profesionales lo realicen en equipos e instrumentos profesionales. Una vez completada la inspección, el técnico equilibrará las ruedas colocando pesas. Generalmente, el método de corrección consiste en sujetar y pegar un peso de plomo. Este peso de plomo es lo que comúnmente se denomina contrapeso.
Acerca de la alineación de las cuatro ruedas: ¿Qué es la alineación de las cuatro ruedas?
Dado que las cuatro ruedas del vehículo, el mecanismo de dirección y la instalación entre los ejes delantero y trasero deben tener una determinada posición relativa, esta posición relativa es un valor estándar establecido por el fabricante. Ajustar y restaurar la instalación en esta posición es la alineación de las cuatro ruedas.
Entendido literalmente, la alineación de las cuatro ruedas no es más que corregir la alineación de las cuatro ruedas. Específicamente, es la determinación de la posición relativa de la rueda delantera, el muñón de dirección y el eje delantero, y la posición relativa de la rueda trasera y el eje trasero. Su función es mantener el automóvil funcionando en línea recta estable y con una dirección ligera, y reducir el desgaste de los neumáticos y las piezas de dirección mientras el automóvil está en marcha.
Estos no tienen nada que ver con la alineación de las cuatro ruedas
A. Cambiar neumáticos y llantas
Muchos propietarios de automóviles deben haber cometido este error, pensando que cambiar las ruedas. Los neumáticos solucionarán el problema. Tengo que alinear las cuatro ruedas, pero no sé si esto es una pérdida de tiempo. De hecho, sustituir las llantas y los neumáticos sólo afectará al equilibrio dinámico general de las ruedas y no tendrá ningún impacto en la geometría de la suspensión. Cambiar llantas y neumáticos solo cambia las propiedades de las ruedas y requiere un equilibrio dinámico, mientras que la alineación de las ruedas se refiere a las propiedades de la suspensión, que son dos cosas diferentes. Independientemente de si cambia neumáticos o llantas, siempre que las dimensiones sigan siendo las mismas, no es necesario realizar una alineación de las cuatro ruedas.
B. Presión desigual de los neumáticos
La desviación también puede deberse a la diferencia obvia en la presión de los neumáticos en los lados izquierdo y derecho. Entonces, si descubre que su vehículo se está desviando, primero verifique si se debe a una presión desigual de los neumáticos y luego considere los problemas de suspensión.
C. Temblor del volante
A veces, cuando el coche alcanza un cierto rango de velocidad, el volante tiembla. Después de este rango de velocidad, esta situación suele estar bien. Si hay un problema con el equilibrio dinámico de la rueda, no es necesariamente una falla en la alineación de las cuatro ruedas. Además, la llanta está deformada (golpeada), la llanta tiene protuberancias (la llanta está golpeada o golpeada), la llanta está muy desgastada excéntricamente, la tuerca de la llanta está floja y hay un problema con el orificio central de la llanta. Estas situaciones también pueden causar problemas de vibración en la rueda.
Además, el temblor del volante al frenar también es habitual, sobre todo en coches más antiguos. Generalmente, los muñones de dirección flojos, los soportes de la pinza flojos y los discos de freno deformados pueden causar esta situación. Se recomienda acudir a un taller de reparación de automóviles para su inspección. La vibración durante la aceleración generalmente es causada por el envejecimiento de los componentes de la suspensión y daños en el semieje de la transmisión y la jaula de bolas. Si es tracción delantera, es principalmente vibración del volante, y si es tracción trasera, puede convertirse en vibración de la carrocería.
¿Cuándo se requiere una alineación de las cuatro ruedas?
La alineación de las cuatro ruedas no es un mantenimiento, sino un medio de reparación. Si no hay problemas, no es necesario realizar una alineación de las cuatro ruedas. Sólo es necesario cuando hay algún problema con el vehículo. Sin embargo, los vehículos que a menudo suben a las aceras (especialmente desde la rueda delantera), o que a menudo pasan rápidamente por los badenes, o que son golpeados por accidentes como accidentes de tráfico, tienen más probabilidades de causar desviaciones en la alineación de las ruedas, lo que conducirá a lo siguiente Problemas Atención:
A. El vehículo se está desviando
Todos sabemos que el volante tiene la función de regresar automáticamente a la dirección correcta. alineación de las cuatro ruedas. Si un día descubre que su automóvil obviamente viaja en línea recta, pero involuntariamente gira hacia la izquierda o hacia la derecha y tiene que seguir enderezando el volante para seguir conduciendo en línea recta, entonces necesita hacer un alineación de las cuatro ruedas. Además, el volante que flota, tiembla o pesa demasiado durante la conducción también puede deberse a parámetros de alineación de las cuatro ruedas incorrectos.
Por supuesto, si el volante es incorrecto también puede deberse a daños en los componentes de la suspensión del chasis o al envejecimiento de los casquillos de goma. Por tanto, si ocurre una situación similar, se recomienda comprobarlo a tiempo.
B. Desgaste severo de los neumáticos
Muchos conductores no revisan los neumáticos cuidadosamente cuando conducen, pero le recomendamos encarecidamente que preste atención a si los neumáticos presentan anomalías en cualquier momento y preste atención. Más atención de vez en cuando. Revisa el estado de los neumáticos, especialmente cada 20.000 kilómetros o un año, para ver si hay algún desgaste excéntrico. Si notas lo que solemos llamar neumáticos comidos, es necesario hacer una tracción a las cuatro ruedas. alineación.
C. La carrocería del automóvil es inestable
Cuando el automóvil conduce normalmente, se siente como si la carrocería flotara o se balanceara, como si girara o condujera por una carretera en mal estado. Se recomienda comprobarlo a tiempo.
D. Accidente vehicular
Después de que el automóvil sufre un impacto, si la suspensión está dañada, es necesario reajustar los parámetros de las cuatro ruedas, especialmente si los neumáticos y la suspensión se golpean. Sin embargo, si se trata de un pequeño arañazo y no daña el chasis ni la suspensión del coche, no es necesario realizar una alineación de las cuatro ruedas.
E. Reemplace o ajuste la suspensión o el sistema de dirección
Una vez más: si la situación anterior no ocurre, ¡no es necesario realizar la alineación de las cuatro ruedas con frecuencia! Si los coeficientes de cada componente se ajustan innecesariamente, los coeficientes originales de cada componente del vehículo pueden cambiarse, lo que puede resultar en una alineación inexacta de las cuatro ruedas del vehículo.
Por eso, cuando un asesor de mantenimiento o técnico de mantenimiento de una tienda 4S o taller de reparación de automóviles te diga que tu coche ha recorrido tantos kilómetros y necesita una alineación de las cuatro ruedas, será mejor que te rías...
Cómo evitar fallas en la alineación de las cuatro ruedas
A. Conduzca lentamente en caminos con baches y recuerde no acelerar ni apresurarse. Las vibraciones severas afectarán inevitablemente la alineación de las cuatro ruedas.
B. Trate de evitar que las ruedas delanteras del automóvil se vean impactadas por fuerzas externas, como conducir rápidamente a través de baches, subir apresuradamente las escaleras de la acera, etc.
C. Al estacionar de lado, evite tocar el bordillo con las ruedas. A veces las ruedas ya han tocado el bordillo, pero el propietario del vehículo aún gira bruscamente, lo que fácilmente puede provocar problemas con la alineación de las cuatro ruedas. .
Resumen: El equilibrio dinámico consiste en ajustar el equilibrio del neumático, que solo ajusta el desnivel de la rueda misma; la alineación de las cuatro ruedas consiste en ajustar el coeficiente de ángulo entre el sistema del chasis del vehículo y ajustar los parámetros de suspensión. . Aunque ambos tienen un gran impacto en la estabilidad, seguridad y consumo de combustible del automóvil, el equilibrio dinámico pertenece a la categoría de mantenimiento, y cualquier proyecto que involucre ruedas en movimiento requiere equilibrio dinámico, mientras que la alineación de las cuatro ruedas es un método de mantenimiento; Ninguna situación que requiera una alineación de las cuatro ruedas, no lo hagas.
En comparación con el equilibrio dinámico, el proceso de construcción de la alineación de las cuatro ruedas es mucho más complicado y los costos son relativamente más altos.
Finalmente, ya sea balanceo dinámico o alineación de las cuatro ruedas, se recomienda buscar una tienda formal, profesional, de buena reputación y con cierta escala para realizarlo, a fin de evitar la falta de profesionalismo de los técnicos de mantenimiento. , lo que hará que el vehículo se "mueva" cada vez más. Cuanto más "fijo" esté el equilibrio, menos estará en su lugar. Después de todo, la pérdida de costos es pequeña, pero si pone en peligro la seguridad en la conducción, ¡será demasiado!
¡Los neumáticos no temen estallar, protegiendo tu seguridad al conducir! Para obtener más conocimientos sobre seguridad del automóvil, preste atención.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.