Justo después de probar el Mercedes-Benz GLB, ¡inmediatamente me di la vuelta y firmé un pedido para el BMW X1!
Originalmente, todos los motores 1.3T de la serie eran suficientes para que el GLB fuera controvertido. Inesperadamente, hace unos días, Mercedes-Benz agregó un nuevo modelo GLB 180. La potencia es realmente mayor. Más llamativo que el Mercedes-Benz Clase E 1.5T. Incluso el precio está a la par del BMW X1 2.0T. Curiosamente, Mercedes-Benz también ha subido el precio del GLB 200, lo que convierte al GLB en un SUV básico de marca verdaderamente de lujo.
El precio y el modelo actual del GLB se han ajustado
Pero cada uno se siente atraído por personas diferentes. Uno es un SUV que hereda un clásico centenario y el otro es un SAV. que amplía su territorio. ¿Quién es más atractivo? No sólo los aficionados quieren saber la respuesta a esta pregunta, sino también los clientes de BMW, por eso la semana pasada el equipo editorial realizó una encuesta y evaluación comparativa de los dos coches.
En primer lugar, hablemos del sDrive20Li del BMW X1 y del Mercedes-Benz GLB 180. Ambos son modelos básicos, entonces, ¿cuál es la diferencia en la configuración básica y la experiencia? ¡Echemos un vistazo juntos!
¿Qué modelo básico muestra mejor la potencia de un coche?
¿Comparación del X1 sDrive20Li? GLB 180
La elección de un automóvil debe comenzar con la apariencia y el GLB tiene estilos y sentido de los tiempos completamente diferentes. Un lavado de cara que combina elementos deportivos, clásicos y tecnológicos como una parrilla integrada, faros LED poligonales y escapes simples bilaterales, este BMW es lo suficientemente nuevo y llamativo.
Los faros LED estándar de toda la serie combinados con los colmillos en forma de L en las tomas de aire de ambos lados añaden mucha deportividad y moda al X1. Echa un vistazo más de cerca y podrás ver el X1. colmillos Hay una abertura en la espalda, que también es un diseño aerodinámico, lo que permite que se forme un flujo de aire más estable en la superficie del cuerpo.
GLB es el último modelo lanzado por Mercedes-Benz. Tiene un lenguaje de diseño de nueva generación de Mercedes-Benz. Tiene una apariencia resistente y cuadrada, y el diseño aerodinámico se refleja más en los detalles, como. como luces, espejos retrovisores y luces traseras. Esto es exactamente lo que discuten los internautas.
La imagen muestra el GLB 200
Aunque los estilizados faros LED de la imagen están muy orientados al diseño, sólo son de serie en el GLB 200 y en el GLB 180. Las luces utilizan fuentes de luz halógena. Un modelo de automóvil recién lanzado, incluso un modelo básico, está equipado con lámpara halógena por un precio de más de 300.000. Aunque el GLB tiene la apariencia dura y dominante del GLS, queda eclipsado en detalles.
GLB equipado con lámparas halógenas
La magnífica iluminación ambiental de Mercedes-Benz tampoco aparece en el GLB 180. Es una gran lástima que sólo esté disponible en el GLB 200. GLB 180 y GLB 200 El interior es básicamente el mismo, sólo una pequeña lámpara halógena ilumina cuando se abre la puerta.
Por el contrario, el BMW X1 viene de serie con una iluminación ambiental combinada de seis tonos, que de hecho es mejor para crear una sensación de lujo y atmósfera en el automóvil. También se pueden ver costuras exquisitas en todas partes del X1. Para un SAV básico, estos serán pequeños detalles que entusiasmarán a los consumidores. Además, la puerta del lado del conductor del X1 también viene de serie con la proyección del logotipo del X1, lo cual es muy ceremonial.
Después del lanzamiento del modelo renovado de gama media del X1, todas las series (excepto los modelos New Energy) vienen de serie con salidas de escape individuales de gran tamaño en ambos lados, lo que añade una sensación de superposición. y diseño en la parte trasera del automóvil. Temperamento dinámico.
Cuando se trata de tubos de escape, tenemos que mencionar el GLB. Por su apariencia, todas las series GLB están equipadas de serie con tubos de escape cuadrados de doble cara, lo que está lleno de impulso. Pero cuando miras hacia abajo, la ilusión se rompe por un momento, porque es sólo una decoración, y el tubo de escape real en realidad sólo tiene un lado. De hecho, para todos los motores 1.3T de la serie GLB, no tiene mucho sentido estar equipados con escapes simples bilaterales, pero estas piezas decorativas son más fantasiosas.
Quizás el modelo básico de un automóvil sea el que mejor refleje su fortaleza, y los detalles siempre pueden determinar el éxito o el fracaso, pero en términos de funcionalidad, además de la baja penetración y la baja iluminación del GLB 180 lámpara halógena, otra En términos de apariencia, la apariencia de GLB y X1 es solo una cuestión de "cada uno tiene sus propias preferencias".
Tal vez puedas agregar algo de dinero para comprar el GLB 200, pero después del lanzamiento de autos nuevos hace unos días, el precio del GLB 200 ha aumentado en 2000 yuanes/4000 yuanes (modelo de moda/dinámico modelo). En un entorno en el que la epidemia ha tenido un gran impacto en el mercado del automóvil, el editor no logra entender de qué se trata esta operación.
¿Quién ayuda mejor en casa, GLB o X1?
Al conducir un coche, prestamos más atención a la perspectiva del interior del mismo. Si llevamos a una familia de viaje de fin de semana, es muy importante si el espacio puede satisfacer las necesidades de bolsos grandes y pequeños. Mercedes-Benz GLB tiene un lenguaje de diseño de nueva generación, que naturalmente hereda el lujo de Mercedes-Benz, que se puede sentir en toda la pantalla.
Aunque la pantalla grande todo en uno es lo suficientemente genial, no es muy fácil de usar. Las funciones del menú del sistema MBUX todavía son un poco complicadas. Hay muchas cosas nuevas para los fanáticos de la tecnología. Juegue con él, pero en cuanto a la conveniencia del uso diario, quizás el X1 sea más sencillo.
En términos de espacio interior, tanto el X1 como el GLB son satisfactorios, pero el X1 tiene más ventajas. Sentado en X1, incluso si mides 186 cm, ajusta la posición de conducción a una posición cómoda. En la última fila todavía puedes tener mucha distancia. Gracias a los asientos traseros especialmente proporcionados por el X1 nacional que admiten un movimiento hacia adelante y hacia atrás de 13 cm, es más flexible que los asientos traseros del X1 admiten el ajuste del ángulo, lo que también alivia la fatiga de los viajes de larga distancia.
La fila trasera del X1
La fila trasera del GLB
El GLB ofrece opciones de cinco y siete asientos, que ha sido la más comentada después Se lanzó el GLB, pero a juzgar por la experiencia real, incluso si ofrece siete asientos, puedes sentir visualmente lo estrecha que es. El editor siente que la tercera fila ni siquiera es tan grande como un cupé compacto, y esto. La existencia de la tercera fila también tiene que ceder gran parte del espacio del maletero. Aunque al GLB quiere ser un GLS no le queda más remedio que hacerlo.
Espacio del GLB de siete plazas
En términos de espacio de almacenamiento, tanto el X1 como el GLB admiten abatir los asientos y proporcionan un gran espacio de almacenamiento, pero hay un pequeño detalle. La razón es que hay espacio adicional escondido debajo del piso del maletero del X1. Después de levantar el piso, el espacio plano de 100 litros es claramente visible. No hay problema en colocar dos prácticas cajas de almacenamiento en un espacio tan generoso.
Baúl X1
Aunque el GLB también tiene un piso que se puede levantar, es solo una hoja de parra y no se puede usar para almacenar algunos artículos grandes. Solo se puede usar. Se utiliza para emergencias como máximo. Además, el suelo del maletero del GLB no tiene fijaciones, por lo que hay que buscar un lugar para colocarlo después de recogerlo.
Maletero GLB
El techo solar panorámico es uno de los puntos más importantes de un SUV. Tanto el X1 como el GLB tienen techo solar panorámico, pero la diferencia es que el X1 es más transparente. No hay ninguna obstrucción visual para el techo corredizo panorámico y, a primera vista, el techo corredizo panorámico del GLB parece dos pequeños techos corredizos separados. Puede ser que el efecto del techo corredizo se vea algo comprometido por la obstrucción de la viga central.
Techo corredizo panorámico del X1
Techo corredizo panorámico del GLB
¿Es realmente tan malo el motor 1.3T del GLB?
¿Quién tiene ventaja respecto al modelo básico X1?
El hecho de que todas las series GLB estén equipadas con motores 1.3T ha sido controvertido desde el principio. El GLB 180 lanzado hace unos días reduce directamente la potencia del motor 1.3T a 100kW, que son unos 136. caballos de fuerza En comparación con el modelo básico X1 sDrive20Li Los 140 caballos de fuerza no parecen ser muy diferentes.
Sin embargo, cualquiera que sepa más sobre automóviles sabe que la sensación de conducción y potencia de un automóvil, al igual que el espacio entre ejes, no se puede inferir basándose únicamente en datos. La experiencia de conducción del motor 1.3T del GLB está limitada por su cilindrada. Naturalmente, es suave y no demasiado emocionante. Incluso el motor de "alta potencia" del GLB 200 da a la gente una sensación de debilidad. Espere a que la caja de cambios reaccione antes de hacer cambios descendentes y la conexión de alimentación no es lo suficientemente suave.
La caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades con la que equipa el X1 en el sDrive20Li tiene una respuesta de potencia muy directa. Aunque los datos de potencia no son grandes, cada marcha puede igualar bien la velocidad, lo que permite tener siempre una. buena zona de potencia.
Gracias al motor turboalimentado de alta eficiencia, el X1 puede alcanzar un par máximo a 1.480 rpm, lo que es más notable que el GLB en términos de sensación de la carrocería.
En términos de consumo de energía, el consumo de combustible del modelo básico X1 sDrive20Li del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información es de 6,2 L/100 km, y el GLB es de 6,3 L/100 km. La serie tiene el mismo consumo de combustible, lo cual es muy importante para quienes compran modelos básicos. Los seres humanos pueden ser algo reacios. Para decirlo sin rodeos, el consumo de combustible del modelo básico GLB GLB 180 ya es el del modelo X1 de alta potencia sDrive25Li.
Tantos amigos pueden estar preocupados por el rendimiento de los modelos de gama alta X1 y GLB, por eso BMW ha encontrado el modelo de gama alta BMW X1 xDrive25Li y el modelo de gama alta Mercedes-Benz GLB GLB 200. Moda, e hice una doble comparación de prueba de manejo, el precio de ambos autos supera los 300.000 ¿Cuál es más rentable?
Modelo de prueba:
BMW
¿Cuál es más rentable, el X1 o el GLB? Basta con mirar los modelos de gama alta...
¿Comparación del X1 xDrive25Li GLB 200
Todos deben tener cierta comprensión de la diferencia entre los modelos básicos de X1 y GLB? , así que para aquellos que quieran cumplir con más requisitos ¿Qué pasa con los modelos de alta gama que tienen demanda para vehículos polivalentes?
En primer lugar, en términos de potencia, el modelo xDrive25Li de gama alta del X1 utiliza un motor turboalimentado B48 de alta eficiencia, que puede generar 192 caballos de fuerza. Está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas xDrive y puede. alcanza los 100 km/h en 8,1 segundos. Si quieres comprar un SUV con experiencia en prestaciones, entonces el modelo de gama alta del X1 definitivamente te satisfará.
En cuanto al modelo de gama alta GLB 200, en términos de experiencia de conducción, debido a que solo tiene una cilindrada de 1,3 L, incluso con la bendición de una turbina, la experiencia real no es maravillosa. de caja de cambios y potencia Obviamente no es tan suave como la caja de cambios 8AT del modelo X1 de alta potencia y la potencia B48. Quizás ahora que el Mercedes-Benz Clase E usa 1.5T, el 1.3T del GLB no sea algo extraño.
En términos de experiencia de conducción, el xDrive25Li del X1 tiene un volante ligeramente más pesado que el GLB. Por supuesto, esto también puede dar al conductor más confianza durante los cambios de carril de emergencia y la dirección normal, y las cuatro ruedas. La unidad proporciona un agarre más fuerte y también le brinda una mayor tolerancia en las curvas.
Sin embargo, toda la serie GLB no ofrece un sistema de tracción en las cuatro ruedas. En comparación, no puede manejar condiciones de carretera más desafiantes o peligrosas con tanta calma como el X1, además de estar equipado con cuatro ruedas xDrive. Con tracción a las ruedas, el X1 xDrive25Li también cuenta con sistema de control Force PC. Incluso en carreteras pavimentadas normales, el X1 puede mantener activamente la estabilidad de la carrocería durante los cambios de dirección continuos, lo que es aún más evidente en carreteras sinuosas de montaña.
Incluso en terrenos desérticos hostiles, el xDrive del X1 sigue siendo capaz. Como SAV, lo más importante es poder manejar condiciones de carretera todoterreno. En comparación, toda la serie GLB solo ofrece tracción delantera. tracción total: al vehículo le falta mucho en términos de capacidad para salir de problemas y estabilidad de manejo.
La dirección del GLB 200 es más ligera, pero para un coche tan grande, hace que la gente se sienta un poco culpable, y al volver a la dirección recta después de tomar curvas a alta velocidad, el GLB 200 parece un poco lento e insuficiente.
Mientras conduces el GLB 200, una vez aceleras, puedes escuchar un sonido anormal muy evidente y repentino y el rugido del motor cuando pisas el acelerador a fondo, aunque el GLB 200 también te puede dar un. Se acelera después de medio segundo. Se reduce la marcha para obtener una velocidad más alta, pero desde una perspectiva auditiva, esa respuesta de aceleración es realmente abrupta.
Y el GLB 200 mantendrá una velocidad alta durante un período de tiempo después de presionar profundamente el acelerador, y el motor emitirá un sonido de "quejido" si continúa conduciendo a alta velocidad con un gran ruido. acelerador, puede aparecer una pequeña cantidad de olor a quemado, lo que hace que las personas se sientan algo angustiadas. Si los modelos de alta gama pueden ofrecer motores 2.0T en el extranjero, creo que la experiencia de conducción del GLB será más completa y el límite será mayor.
En última instancia, al elegir un modelo de gama alta, debe haber cumplido con indicadores estrictos como el espacio y el interior, por lo que hay más demanda de potencia y configuración. Entonces, para esto, X1 The. La tracción en las cuatro ruedas y el motor 2.0T B48 de los modelos de alta gama sin duda te satisfarán.
Además, en términos de configuración, el modelo superior del X1 está equipado con una pantalla frontal HUD y un sistema de entrada sin llave. El primero puede compartir mucha energía con el conductor y el segundo. Puede brindar comodidad al entrar y salir del automóvil. Debe saber que el HUD y los sistemas de entrada sin llave son configuraciones muy valiosas y de uso común. Una puede ahorrarle la vergüenza de mirar el velocímetro y la otra puede ahorrarle. te la molestia de buscar llaves cuando sostienes objetos pesados. Las personas que las han usado todos dijeron que nunca más podrían dejarla.
Pantalla frontal HUD del X1
En cuanto al GLB, incluso si llega al modelo superior, la pantalla frontal HUD aún debe ser opcional, con un precio de 9.000 yuanes. Y también es necesario instalar la apertura por inducción del maletero y el sistema de entrada sin llave. El precio es de 3.900 yuanes. Después de sumar esta cantidad, el modelo superior GLB es 1.900 yuanes más caro que el X1. -tracción (en realidad no lo es), el precio será aún mayor.
Y en cuanto a precio, el descuento en el BMW X1 es bastante considerable, e incluso el modelo superior se puede adquirir por un precio de poco más de 300.000. Por otro lado, el recién lanzado Mercedes-Benz GLB, después de este aumento de precio, la mayoría de los modelos tienen que superar los 300.000 para estar en la carretera. Para los modelos sin tracción a las cuatro ruedas y que solo ofrecen motor 1.3T, es realmente difícil de aceptar. Espero no pasar al 1.5. Siga los pasos del Mercedes-Benz Clase E.
Escrito al final:
El estilo de conducción de BMW y su lenguaje de diseño más joven han atraído a muchos fanáticos, y la atmósfera lujosa y el valor de marca de Mercedes-Benz también han atraído a innumerables personas. Desde una perspectiva básica, la rentabilidad es definitivamente algo que los consumidores considerarán más, pero el alto valor de los modelos de alta gama también es muy importante. Cada modelo del X1 después de la modificación de mitad de ciclo refleja sin duda una alta rentabilidad. y alto valor, ofreciendo diferentes Hay muchas opciones para quienes buscan un automóvil.
GLB, como retador tardío de X1, tiene la intención de sacudir la posición de liderazgo de X1, pero no logra sobresalir en términos de practicidad, rentabilidad y valor. ¿Cómo resultará la competencia con X1? tienen que votar con los pies. Aunque cada uno tiene gustos diferentes, después de gastar casi 300.000 yuanes para comprar un buen asistente doméstico, el editor todavía piensa que X1 es mejor. Si fuera usted, ¿cómo elegiría?
¿Elegirías X1 o GLB y por qué?
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.