Información e imágenes sobre el puente.
La segunda etapa son principalmente las dinastías Qin y Han, incluidos los Estados Combatientes y los Tres Reinos, y es el período de creación y desarrollo de puentes antiguos. Las dinastías Qin y Han fueron una etapa de desarrollo gloriosa en la historia de la arquitectura china. En este momento, no solo se inventó el material de construcción artificial, el ladrillo, sino que también se creó la estructura de arco con el tema del sistema estructural de mampostería, creando así los requisitos previos para la construcción. la aparición de puentes de arco más tarde. La aparición de artículos de hierro durante el Período de los Reinos Combatientes también promovió el uso diversificado de la piedra en la construcción, agregando así nuevos componentes como pilares de piedra, vigas de piedra y plataformas de puentes de piedra al puente de vigas de madera original. No sólo eso, su importancia radica en el hecho de que contribuyó al nacimiento del puente de arco de piedra. La aparición de los puentes de arco de piedra jugó un papel decisivo en la historia de la arquitectura de puentes de la antigua China en términos de practicidad, economía y estética. El gran desarrollo de los puentes con vigas y arcos de piedra no solo reduce el costo de mantenimiento de los puentes y extiende su vida útil, sino que también mejora el nivel científico de la teoría estructural y la tecnología de la construcción. Por lo tanto, el uso de piedras de construcción y el surgimiento de la tecnología de puentes en arco en las dinastías Qin y Han fue en realidad una gran revolución en la historia de la construcción de puentes. Por lo tanto, a juzgar por cierta literatura y datos arqueológicos, alrededor de la dinastía Han del Este, se formaron los cuatro tipos básicos de puentes: puente de vigas, puente de pontones, puente atirantado y puente de arco.
La tercera etapa es principalmente de las dinastías Tang y Song, incluida la dinastía Jin, las dinastías del Sur y del Norte, la dinastía Sui y el período de las Cinco Dinastías. Es el apogeo del desarrollo de puentes antiguos. . Las dinastías Sui y Tang fueron más prósperas que las dinastías Qin, Han, Tang y Song, lograron estabilidad y unidad a largo plazo. La industria, el comercio, el transporte y la ciencia y la tecnología estaban muy desarrollados y eran los países más avanzados. el mundo en ese momento. Después de la dinastía Jin del Este, debido a la migración de un gran número de nobles y eunucos Han hacia el sur, el centro económico se trasladó de la cuenca del río Amarillo a la cuenca del río Yangtze, lo que condujo a un gran desarrollo económico en el área de la red de agua del sureste. El desarrollo de la tecnología económica estimuló a su vez el desarrollo de puentes. Por lo tanto, se crearon muchos puentes de fama mundial durante este período, como el Puente Zhaozhou, el puente de arco de piedra con hombros abiertos iniciado por el cantero Li Chun en la dinastía Sui, el Puente Hong, el puente de arco de madera con vigas apiladas inventado en la Dinastía Song del Norte. , la base de la balsa creada por la recitación y los muelles plantados de ostras, el puente Quanzhou Wan'an, el puente Guangdong Chaozhou Alley, etc. Estos puentes son famosos en la historia de los puentes mundiales, especialmente el Puente Zhaozhou. Pasaron siete siglos hasta que aparecieron puentes similares en otros países del mundo. A lo largo de la historia de los puentes en China, casi todos los inventos y logros importantes, así como los puentes que pueden competir por el primer lugar en el mundo, se produjeron en esta época.
La cuarta etapa de las dinastías Yuan, Ming y Qing fue el período saturado de desarrollo de puentes, casi sin grandes creaciones ni avances tecnológicos. El principal logro en este momento fue la reparación y renovación de algunos puentes antiguos, y muchos registros de la construcción de puentes quedaron atrás, proporcionando una gran cantidad de materiales escritos para las generaciones posteriores. Además, durante la dinastía Ming también se completaron algunos proyectos arduos como el Puente Wannian en Nancheng, provincia de Jiangxi y el Puente Panjiang en Guizhou. Al mismo tiempo, se construyeron muchos puentes atirantados en Sichuan y Yunnan, y también se mejoró la tecnología de construcción de puentes atirantados. Al final de la dinastía Qing, es decir, en 1881, con la inauguración del primer ferrocarril de China, otra gran revolución tecnológica marcó el comienzo de la historia de los puentes chinos.
Existen muchos tipos de puentes Según los principales materiales para la construcción de puentes, existen puentes de madera, puentes de piedra, puentes de ladrillo, puentes de bambú, puentes de ratán, puentes de hierro, puentes de sal, puentes de hielo, etc. .
Los puentes de madera son la forma más antigua de puentes. Casi todos los puentes en mi país antes de las dinastías Qin y Han eran puentes de madera. Como el primer puente de una sola tabla, el puente de vigas y pilares de madera, etc. Los puentes flotantes aparecieron alrededor de las dinastías Shang y Zhou, y alrededor del período de los Reinos Combatientes, aparecieron puentes de vigas de madera de tipo columna y puentes de vigas de madera de tipo estabilizador. Sin embargo, debido a las características de la propia madera, como su textura suelta y su carácter perecedero, además de estar dominada por la resistencia y longitud del material, no sólo es difícil construir puentes sobre ríos más anchos, sino también construir puentes fuertes. y puentes duraderos Por lo tanto, durante las dinastías del Sur y del Norte, la madera y la piedra comenzaron a mezclarse o reemplazarse por un puente de piedra.
Puentes de piedra y puentes de ladrillo. En general, se refiere a un puente cuya estructura de tablero también es de piedra o ladrillo. Sin embargo, los puentes con estructura pura de ladrillo son muy raros. Generalmente son estructuras mixtas de ladrillo-madera o mampostería, mientras que los puentes de piedra son más comunes.
En el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, aparecieron puentes de piedra con pilares de piedra y vigas de madera que cruzaban el cielo. En la Dinastía Han Occidental, se desarrollaron aún más hasta convertirse en puentes de piedra tipo pilar de piedra. Aparecieron puentes de arco de piedra de tramo. En la dinastía Sui, se creó el primer puente de arco de un solo orificio con hombros abiertos. En la dinastía Tang, Li Zhaode construyó un puente de piedra porosa con pilares en forma de barco. La dinastía Song fue el apogeo de los grandes puentes de piedra, creando puentes de piedra de varios kilómetros de largo a través de la intersección de ríos y mares, como el puente Luoyang de Quanzhou y el puente Ping'an, así como grandes puentes de arco de piedra como el puente Marco Polo de Beijing y el puente de Suzhou. Puente Baodai.
Puente de bambú y ratán. Distribuida principalmente en el sur, especialmente suroeste. Generalmente sólo se utiliza en ríos más estrechos o como cruces temporales. En los primeros días, era principalmente un puente de cable de hierro. En las dinastías del Sur y del Norte, el puente corredizo de bambú se llamaba "Banqiao". Más tarde aparecieron puentes de cables de bambú, puentes de pontones de bambú y puentes de tablas de bambú. Los puentes de hierro, en la antigüedad, incluían puentes de cables de hierro y puentes de pilares de hierro. El primero pertenece al tipo de puente atirantado y es relativamente común y apareció alrededor de la dinastía Tang; el segundo pertenece al tipo de puente de vigas y en realidad es un puente híbrido de madera y hierro, lo cual es muy raro y se ve un ejemplo en Jiangxi. .
Puente de Sal y Puente de Hielo. Aparece principalmente en entornos naturales especiales. El primero se encuentra principalmente en el área del lago salado de Qinghai y el segundo se encuentra principalmente en las zonas frías del norte.
Si se divide según la estructura y apariencia de los puentes, existen cuatro tipos básicos: puentes de vigas, puentes de pontones, puentes atirantados y puentes de arco.
Puente de vigas. También conocido como puente plano y puente de tramo vacío, es un tipo de puente que parte de los pilares para el soporte horizontal, para luego levantar las vigas y colocar el tablero del puente. Este es el tipo de puente más utilizado e históricamente es más antiguo que otras formas de puentes. Viene en madera, piedra o una mezcla de madera y piedra. Todos los puentes de vigas de la dinastía anterior a Qin utilizaban pilares de madera como pilares. Sin embargo, esta estructura de pilares y vigas de madera mostró sus debilidades desde muy temprano y no pudo adaptarse al desarrollo de la situación. Por lo tanto, fueron reemplazados por puentes con pilares de piedra y vigas de madera, como los largos puentes de varios tramos construidos durante las dinastías Qin y Han: el puente Wei y el puente Ba. Alrededor de la dinastía Han, se inventó la tecnología de pilotes y aparecieron los muelles de piedra, marcando la combinación de puentes de madera y puentes de piedra, que podían atravesar ríos más anchos y resistir el impacto de olas fuertes. Sin embargo, debido a que las vigas de madera sobre los pilares de piedra no eran resistentes a la erosión del viento y la lluvia, se construyeron casas-puente en el puente para proteger el cuerpo del puente. Este tipo de puente (puente cubierto) se extendió más tarde hacia el sur, pero se vio por primera vez en. la cuenca del río Amarillo. Los puentes de vigas o losas de piedra de tamaño pequeño y mediano son fáciles de construir, duraderos en cuanto a materiales y que ahorran mano de obra en el mantenimiento. Son la forma de puente más popular entre la gente, especialmente después de la dinastía Song del Sur, se hicieron muy populares. Se construyeron Quanzhou, Fujian y muchos puentes largos con vigas de piedra. Si un puente de vigas no tiene pilares en el medio, se llama puente de vigas de un solo tramo; si hay pilares en el agua de modo que el puente forme dos agujeros de puente, se llama puente de vigas de dos tramos; dos pilares sobre él, se llama puente de vigas múltiples.
Puente flotante. También conocido como puente de pontones, puente de pontones y armadura flotante, a menudo se usa con fines militares debido a su facilidad de construcción, por lo que también se le llama "puente de batalla": los barcos de madera se utilizan para transportar docenas o cientos de animales (y balsas o también se utilizan balsas para cruzar el agua). Si un puente en sentido estricto se refiere a un puente que cruza el cielo y tiene pilares como señales, entonces no es el significado completo de un puente. Los puentes flotantes se construyen principalmente en lugares donde el río es demasiado ancho o demasiado profundo o donde el cauce del río tiene grandes fluctuaciones. No es comparable a los puentes ordinarios de vigas de madera y piedra. A ambos lados del pontón se utilizan pilotes de madera o bueyes de hierro, montañas de hierro, crestas de piedra, leones de piedra, etc., para atar los cables de hierro. El puente Tianjin construido sobre el río Luoshui en Luoyang en el primer año de Daye de la dinastía Sui fue el primer puente de pontones que conectaba barcos con cadenas de hierro. Los puentes flotantes todavía se utilizan comúnmente en el sur de mi país, como Jiangxi, Zhejiang, Guangxi y otros lugares.
Puente de cuerda. También conocido como puente colgante, puente de cable, puente colgante, etc., es un puente con cables de bambú, cables de ratán, cables de hierro, etc. como columna vertebral y cables de suspensión empalmados. La mayoría de ellos están construidos sobre orillas escarpadas y valles peligrosos en el agua, donde es difícil construir pilares de puentes, principalmente en el suroeste. El método consiste en construir una casa en ambos lados, con postes de cuerda y postes de cuerda en cada lado, y luego usar varias cuerdas gruesas para sujetarlos, y luego colocar tablas de madera a través de las cuerdas, y algunos agregan dos en ambos lados de las cuerdas como pasamanos. Comenzó en las dinastías Qin y Han. Por ejemplo, durante la dinastía Qin, Li Bing construyó un Banqiao, también conocido como "Puente Yili", en el suroeste de Yizhou (ahora Chengdu), Sichuan. Los famosos existentes incluyen el puente de cable de hierro Luding y el puente de cable de bambú Guanxian construido en las dinastías Ming y Qing. La sensación de cruzar el puente de cuerda es muy emocionante. Los antiguos describían cruzar el puente de cuerda como: "Una persona queda suspendida en el aire, cruza la zanja y, sin ningún progreso, en un instante cae en un valle sin fondo". El eminente monje Zhimeng de la dinastía Tang dijo: "Si no conoces el fondo, confía en la sombra". De hecho, el ferry real sigue siendo seguro, tal como lo comentó "Los viajes de Xu Xiake" sobre el puente Panjiang en Guizhou: "Si lo miras, flotará, si lo practicas, te mantendrás de pie".
Puente en arco. Apareció tarde en la historia de los puentes en nuestro país, pero una vez que se adoptó la estructura del puente en arco, se desarrolló rápidamente y se convirtió en el tipo de puente más importante entre los puentes antiguos. Incluso hoy en día, todavía tiene amplias perspectivas de desarrollo continuo. Los puentes de arco se pueden dividir en arcos de piedra, arcos de ladrillo y arcos de madera. Entre ellos, los puentes de arco de ladrillo son relativamente raros y sólo se utilizan ocasionalmente en templos o jardines.
El más común es el puente de arco de piedra, que se puede dividir en arco simple, arco doble y arco múltiple. El número de arcos depende del ancho del río. Generalmente, el arco del medio debe ser particularmente alto y los arcos de ambos lados deben ser un poco más pequeños. Según la forma del arco, existen cinco arcos cuadrados, arcos de medio punto, arcos apuntados, arcos color canela, etc. El tablero del puente suele estar pavimentado con losas de piedra y los lados del puente están hechos de barandillas de piedra. La imagen del puente de arco se vio por primera vez en ladrillos tipo retrato en la dinastía Han del Este. Se formó a partir de un puente con vigas de madera y piedra al que se le dio forma mediante arcos de tumbas, tuberías de agua, etc. durante el proceso de desarrollo. Se pueden encontrar registros documentales en el "Shui Jing Zhu" de las dinastías del Sur y del Norte. El objeto existente más antiguo y el más representativo es el Puente Zhaozhou diseñado y construido por Li Chun en la dinastía Sui. Cupones de puentes de arco de piedra, después de la dinastía Ming, especialmente en la dinastía Qing, el cupón completo, es decir, el "cupón de tubo", se hizo popular.
Además, otras formas especiales incluyen puente de caballete de pabellón volador, puente de artesa, puente de fibra, puente curvo, viga voladora para estanque de peces, puente Feng Shui, etc.
"Feige", también conocida como Pavilion Road, Fudao, es un paso elevado. Pabellones de antiguos palacios se extienden a lo largo del canal. Sanfu Huangtu dijo: "En el palacio (refiriéndose al final del Palacio Hanzhong), hay un pabellón volador que cruza la ciudad hacia el oeste, pasa por el Palacio Zhang y construye el camino de carros hacia arriba y hacia abajo". Durante las dinastías Qin y Han, los edificios del palacio y los salones estaban conectados por caminos ajardinados. Debido a que había caminos de subida y bajada, se llamaba Feidu. Qin Shihuang construyó un camino de tablones desde el Palacio Epang hasta la montaña Lishan. La gente camina sobre el puente y los autos bajan por el puente. Se le puede llamar el paso elevado más antiguo de China. "Plank Road" también se conoce como pabellón de caballetes, pabellón de puentes y puente de vigas de madera de un solo brazo. En las zonas montañosas con terrenos escarpados, las carreteras están pavimentadas con tablas de madera.
"Quqiao" es a la vez un canal de desvío y un puente peatonal. Es decir, se construyó un canal de desvío sobre el puente para desviar el agua. Por ejemplo, el puente Huiyuan en el condado de Hongdong, Shanxi, fue construido durante la dinastía Jin. Por lo tanto, todavía existe un dicho común entre la gente de Shanxi "Shui Qiao, Qiao Shui". "Towbridge" es un largo puente en forma de cinta paralelo al río construido para facilitar el arrastre de la fibra. Se ve comúnmente en la zona del canal de Zhejiang. Algunos tienen uno o dos kilómetros o incluso cinco o seis kilómetros de largo. Por ejemplo, hay un puente de sirga "Cien Agujeros Guantang" en Ruanshe, Shaoxing. Fue construido durante el período Tongzhi de la dinastía Qing. metros de largo y 115 vanos. El tablero del puente está empalmado con tres losas de piedra. El fondo es plano hacia el agua.
"Quqiao" es un puente único en los jardines, por eso también se le llama puente de jardín. Puentes, caminos y corredores son canales para que los visitantes disfruten del paisaje en el jardín. "El paisaje es maravilloso en la música", por lo que todos los puentes en el jardín están en ángulo. Por ejemplo, el puente Jiuqu forma una línea doblada que se balancea hacia adelante y hacia atrás, mirando hacia la izquierda y hacia la derecha, para lograr el efecto de extender la ruta. el lugar escénico y ampliar la imagen del paisaje. Los puentes curvos generalmente se componen de losas de piedra y barandillas. Las losas son ligeramente más altas que la superficie del agua y las barandillas son bajas, lo que hace que la superficie del agua parezca estar separada de la superficie del agua y el espacio parezca estar separado pero no separado. Tiene un significado particularmente infinito.