¿Por qué se ven tan pocas furgonetas en la carretera ahora?

Como dice la pregunta, cada vez hay menos automóviles en las carreteras porque estamos en Liuzhou, y se puede ver en las ventas de automóviles de SAIC-GM-Wuling, el automóvil sagrado local. fabricante.

En 2009, Wuling Zhiguang era el único en el mundo. Más tarde, Wuling Rongguang reemplazó el dominio de ventas de Wuling Zhiguang. Después de que SAIC-GM-Wuling lanzara Wuling Hongguang, lentamente, Wuling Hongguang reemplazó a Wuling Zhiguang.

Esta serie de cambios muestra que el mercado de las furgonetas es cada vez más pequeño. La razón más fundamental es que los consumidores tienen más demandas de vehículos y mayores requisitos.

Las ciudades y pueblos de tercer y cuarto nivel son las principales áreas de consumo de furgonetas. En el pasado, no todo el mundo tenía mucho dinero. Creo que las necesidades de los propietarios de automóviles son solo un vehículo que pueda transportar. mercancías, transportar personas y un automóvil que pueda protegerlo del viento y la lluvia y que sea barato es suficiente. Por eso Wuling Light es tan popular.

Con el desarrollo de la economía, muchos propietarios de automóviles lo han descubierto. que el espacio de Wuling Light parece limitar su desarrollo. Se necesita un vehículo con mayor espacio y mayor capacidad de carga para reemplazar la camioneta original. En este momento, Wuling Rongguang Bian hace su gran debut.

Después de eso, todos tuvieron más dinero en sus manos, y poco a poco se dieron cuenta de que al conducir una camioneta, sus nalgas tenían que soportar el calor del motor debajo del asiento todos los días, y tenían que acostumbrarse al En este momento, necesitamos un automóvil que tenga una experiencia de conducción un poco mejor, una ergonomía un poco mejor, una conducción un poco más cómoda y que pueda transportar mercancías. En este momento, Wuling Hongguang subió al escenario.

Por lo tanto, cada vez hay menos furgonetas y, en cambio, cada vez hay más modelos de monovolúmenes tanto para uso comercial como para pasajeros. Esto está estrechamente relacionado con nuestro desarrollo y la demanda de los propietarios de automóviles.

Quizás en el futuro, los consumidores tendrán cada vez más demandas y sus requisitos serán cada vez más altos. Veremos que los modelos monovolumen desaparecen lentamente de la carretera y ciertos modelos nuevos se vuelven populares gradualmente.

Después de todo, los propietarios de automóviles en diferentes épocas tienen diferentes requisitos para los automóviles.

¿Realmente hay menos furgonetas circulando por las carreteras? Si observamos el tráfico en la carretera principal, de hecho hay menos tráfico, tanto en las grandes ciudades como en los condados pequeños.

De hecho, creo que esto es un malentendido. Si miramos el número total de coches, si revisamos los datos con atención, debería haber aumentado.

Hay una razón por la que digo esto. Hace unos años, la gente no era rica y los coches eran relativamente caros. Mucha gente elegía furgonetas, que eran relativamente baratas y prácticas. Con el vigoroso desarrollo de los modelos sedán y SUV VPV en los últimos años, las reducciones de precios y el aumento de los ingresos económicos de las personas, el crecimiento de varios modelos de vehículos se ha disparado y las furgonetas parecen ser mucho menos populares.

Otro problema es que las furgonetas no son fáciles de conducir. A la policía de tránsito, la administración de transporte y otros departamentos les gusta revisar las furgonetas, como si quienes las conducen no fueran buenos pájaros, por lo que mucha gente se da por vencida.

Para satisfacer el corazón de la gente, las empresas de automóviles han mejorado sus furgonetas. Por ejemplo, Wuling Hongguang, Changan Auchan y muchos otros modelos han sustituido a las furgonetas tradicionales.

Además, en las grandes ciudades como Pekín, debido a las restricciones a los camiones, las mercancías y otros productos agrícolas y secundarios que se transportan en la ciudad son básicamente furgonetas pequeñas y furgonetas de tamaño mediano, como Jinbei, Futian, etc. . Con tarjetas amarillas, el número Hay muchos.

Por lo tanto, creo que el número de furgonetas no es pequeño, simplemente existen en una forma diferente.

¡Realmente no le presté atención a esto! ¿Quizás la gente se esté "actualizando" ahora? Siento que conducir un "pan" es una pérdida de dinero, y es mejor conducir un hatchback y un sedán Niuboyi. En primer lugar, no puedo venderlo en términos de precio. y soy vanidoso y no estoy dispuesto a "quedarme atrás". Si sigo eligiendo Pan, porque el pan es económico, ahorra combustible y no tengo que preocuparme por los rayones, puedo comprar dos Panes por un automóvil que cuesta más de 60.000 yuanes. Siempre conduzco un automóvil nuevo. El mantenimiento es barato y puede transportar más personas o cosas. Relajémonos dondequiera que vayamos.

¿Qué? ¡Puedes comprar un camión si puedes cargarlo! ¡Eso es transportar, entiendo que los camiones no pueden arrastrar personas! Sin mencionar que el auto puede contener cosas, pero acabo de comprar una casa nueva y quiero estirar el balcón y demoler las paredes para cubrir un área grande. ¿No es así?

¡Conducir una furgoneta siempre es discriminado! ¡Las puertas de los coches deben pintarse con spray! ¡La policía de tránsito se concentra en la inspección! ¡Trae dinero negro! ¡Incluso el hombre que abre la puerta de la comunidad te menosprecia! ¿Quién quiere comprar una furgoneta ahora? ¡La furgoneta ha perdido su mayor ventaja! ¡El espacio es enorme, es fácil cargar personas y mercancías y el precio es económico! ¡Hoy en día, comprar una furgoneta se trata de hacer negocios!

[Una señal de progreso social y mejora del nivel de vida]

Para ser precisos, es raro en ciudades de primer y segundo nivel, pero sigue siendo muy común en ciudades más pequeñas. ciudades, condados y áreas remotas.

Por un lado, existen muchas restricciones para las furgonetas pequeñas en las ciudades de primer y segundo nivel. Por otro lado, con la mejora del nivel de vida, los propietarios de furgonetas originales tienen diferentes necesidades materiales. Si no se dedica a un trabajo personal (necesidad de actividades comerciales), para unirse a la corriente principal de propietarios de automóviles y el precio de los automóviles de la serie SUV no es muy alto, es natural reemplazar la escopeta por la pistola. Es mucho más bonito de conducir que una furgoneta.

En zonas remotas, pueblos pequeños y zonas rurales, las furgonetas siguen siendo muy populares. En primer lugar, la capacidad de carga es superior a la de los coches pequeños normales. En segundo lugar, el coste de mantenimiento de la minivan es bajo, el consumo de combustible es bajo y la economía es buena. En estas áreas, lo que la gente busca es economía, practicidad y conveniencia, a diferencia de las ciudades de primer y segundo nivel, donde la gente busca calidad.

Con los cambios en los niveles de vida y los conceptos de las personas, se ha vuelto inevitable que las furgonetas pronto se retiren del escenario de la historia.

El desarrollo social y el progreso tecnológico, por no hablar de los monovolúmenes, incluso los vehículos de combustible de alta gama se enfrentan al dilema de retirarse por completo del escenario de la historia. Los funcionarios chinos han anunciado que en cinco años, China detendrá por completo la producción de vehículos de combustible e implementará por completo la producción y venta de vehículos eléctricos más respetuosos con el medio ambiente. La Universidad de Tsinghua y otras instituciones de investigación relevantes han desarrollado con éxito vehículos eléctricos totalmente automáticos controlados por computadoras y completamente independientes de los humanos. Se están perfeccionando aún más y pronto estarán disponibles. La gente ya no tiene que preocuparse por tomar un examen para obtener la licencia de conducir, pagar multas por infracciones de tránsito o conducir bajo los efectos del alcohol. Dondequiera que necesites ir, simplemente ingresa el destino en la computadora, acuéstate en el auto y duerme. Los vehículos de combustible favoritos de la gente pasarán a la historia y sólo podrán verse en los almacenes de los coleccionistas.

¡Jejeje! ¿Estás hablando de ciudades de primer nivel? Hay muchos más en Zhongshan, Guangdong. No deberías decir mucho. Hay tantos. También hay muchos de ellos en mi ciudad natal en Jiangxi. Económico y asequible. El mantenimiento también es económico. La clave es que cuanto más tiras, más tiras.

Porque con el avance de los tiempos y la mejora del nivel de vida de las personas, las furgonetas también se han modernizado.

En los primeros días de Tianjin Dafa y el río Songhua, poco a poco se han ido retirando de la vista de la gente.

Wuling ha transformado y mejorado con éxito su furgoneta en un monovolumen y se ha convertido en una generación de coche mágico. Su volumen de ventas no tiene rival en el universo y nadie puede superarlo en el campo del automóvil. Otros fabricantes de furgonetas existentes también han mejorado sus furgonetas, como Changan Uno, Dongfeng Fengguang, etc.

Así que no es que haya menos furgonetas, sino que no se reconoce la mejora de las furgonetas. Esos llamados monovolúmenes nunca podrán deshacerse de las furgonetas.

¡Qué maravilloso sería tener un coche así en aquella época!

Si lo conduces ahora por la carretera, los demás te mirarán con extrañeza. Los tiempos han cambiado y la estética de las personas ha cambiado, y las furgonetas también pasarán a ser el recuerdo de una generación.

No sé cuántos lugares más hay, pero realmente hay muy pocos aquí en mi ciudad natal. Los que todavía conducen furgonetas suelen ser personas que hacen pequeños negocios. Los dos asientos de delante están reservados. , y los asientos de atrás están básicamente desmontados.

Las furgonetas han sido populares en las zonas rurales durante un tiempo. En ese momento, las furgonetas eran básicamente propiedad de los propietarios de automóviles y también eran un símbolo de las familias ricas. Ahora, con el desarrollo continuo de la sociedad, las furgonetas lo han hecho. evolucionaron lentamente hasta convertirse en vehículos oficiales tanto para uso de pasajeros como de carga.

En el pasado, quienes conducían furgonetas las desguazaban o las vendían, y los coches nuevos que volvían a comprar eran sedán o todoterrenos. Además, muchas funciones de las furgonetas estaban relativamente atrasadas, porque la cilindrada era. demasiado pequeño y no estaba equipado con aire acondicionado, aunque lo estuviera. No sirve de mucho. Es común conducir con las ventanillas abiertas cuando hace calor, y la comodidad de sentarse en el coche es aún menos ideal.

Hoy en día, hay muchos coches bonitos con un precio inferior a 100.000 yuanes y todavía hay algunas personas que quieren comprar minivans. Una es la cuestión de la calidad y la reputación. Quizás en unos años lo haya. Cada vez hay menos minivans en muchos lugares.

¿Está mal la pregunta?⊙?⊙

¿En qué semáforo de la carretera no habrá muchas furgonetas a la hora de aparcar? ¿O la definición que hace el autor de la pregunta de una furgoneta es diferente a la del pasado? Entre los antiguos representantes de las furgonetas se incluyen las anteriores Tianjin Daifa, Hafei, Jiabao, Wuling Hongyun, Zhiguang, Rongguang, Changan Bread, etc. Estas fueron las furgonetas que todo el mundo recuerda