¿Cuántas plantas de energía eólica hay en el puerto de Nantong Yangkou?
Trabajo preliminar
El trabajo de desarrollo del puerto de Yangkou pasó por muchos giros y vueltas desde el descubrimiento hasta la investigación en profundidad y la promoción del proyecto.
El comité del partido del condado de Rudong y el gobierno del condado, con el apoyo de los departamentos nacionales, provinciales y municipales pertinentes, han llevado a cabo trabajos preliminares durante más de 20 años desde la década de 1980.
(1) Hace veinte años, el Equipo de Estudio Integral de Recursos de la Zona Costera de Jiangsu descubrió un canal de aguas profundas que conducía directamente al Océano Pacífico frente a Yangkou. De 1986 a 1996, fue organizado y encargado por Rudong. El Gobierno Popular del condado y las universidades como el Primer Instituto de Aviación del Ministerio de Transporte, la Universidad de Nanjing y la Universidad de Hohai han llevado a cabo exploraciones e investigaciones sobre las condiciones básicas de la zona marítima del puerto de Yangkou y las condiciones de ingeniería de la construcción del puerto. Las unidades han llevado a cabo exploraciones e investigaciones sobre terreno submarino, hidrología, sedimentos y mareas. Se investigaron y analizaron olas, estructuras geológicas, etc., formando el "Informe de estudio de viabilidad del puerto de Jiangsu Yangkou", el "Canal de Lanshayang del puerto de Nantong Yangkou". Informe de investigación de análisis de estabilidad del área portuaria", "Proyecto de central eléctrica de turbina de gas de Jiangsu Lansha" Informes autorizados como "Informe de investigación preliminar sobre la estabilidad de Yangyang y Xisansha y las condiciones naturales para la construcción portuaria". El informe también pasó múltiples revisiones por parte de un comité de expertos encabezado por Yan Kai, académico de la Academia Sínica y académico de ambas academias, y Liu Jizhou, académico de la Academia de Ingeniería, y otros expertos en puertos marítimos. La opinión de la revisión es que la vía fluvial y el área marítima de Lanshayang son básicamente estables. La vía fluvial de Lanshayang tiene una gran profundidad de agua, una amplia gama de aguas profundas y comunicación directa con el mar abierto. La profundidad mínima del agua es de -14 metros (la base). Superficie del río Amarillo abandonado). Está cubierto por bancos de arena en ambos lados y tiene olas pequeñas. La posición y la profundidad del agua de la depresión son básicamente estables. Los grandes buques de gas natural licuado con una capacidad de 125.000 a 135.000 metros cúbicos pueden ingresar directamente al puerto, lo que lo convierte en un excelente sitio portuario para la construcción de terminales en mar abierto. Es un excelente sitio portuario para construir un muelle al aire libre en mar abierto.
(2) Con base en la investigación preliminar del proyecto, en 1997, encargamos al Segundo Instituto Nacional de Oceanografía realizar un estudio de un año de duración de las mareas, olas, hidrología, etc. en el proyecto. área, y acumuló una gran cantidad de proyectos Información básica. Ese mismo año, con el fin de mejorar el nivel de investigación del plan de islas artificiales, nuestro condado encomendó al Primer Instituto de Aviación del Ministerio de Comunicaciones la realización de investigaciones sobre islas artificiales y completó el "Informe del estudio de viabilidad preliminar sobre la construcción de islas artificiales". en la estación receptora del proyecto de central eléctrica de turbinas de gas de Jiangsu". Informe preliminar del estudio de viabilidad del plan de construcción de islas artificiales. Al mismo tiempo, nuestro condado también ha invitado activamente a empresas de renombre internacional como Formosa Plastics Group a inspeccionar el puerto de Yangkou, lo que ha ampliado la popularidad del puerto de Yangkou y continúa esforzándose por obtener apoyo provincial y nacional para la construcción del proyecto de GNL del puerto de Yangkou. , sentando las bases para el próximo desarrollo y construcción.
(3) En 2002, el Gobierno Municipal de Nantong se adaptó a los cambios de la situación internacional y propuso la implementación de la "Estrategia de Revitalización de la Ciudad con Puertos", abriendo la construcción de puertos costeros, desarrollando cinturones industriales portuarios y aumentar el impacto internacional del desarrollo del puerto de Yangkou. ¡La capacidad de realizar transferencias industriales y de capital impulsará el desarrollo costero de Nantong y realizará la conexión río-mar! Enlace, Jianghai *****ing. En este contexto se lleva a cabo la etapa de avance integral. El Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal de Nantong aprovecharon la Exposición de Hong Kong como una oportunidad para promover vigorosamente el puerto de Yangkou y celebraron con éxito el "Foro Jianghai" en Nanjing en marzo de 2003, ampliando aún más la influencia del puerto de Yangkou.
(4) En septiembre de 2003, el barco "Changhang Jianghe" navegó con éxito hacia el canal, logrando un avance histórico en la navegación fluida de los gigantescos barcos del puerto de Yangkou. Posteriormente, se lanzó oficialmente la recuperación de la Zona Industrial Lingang. En diciembre de 2004, el gobierno municipal de Nantong celebró con éxito una reunión informativa sobre el desarrollo del puerto de Yangkou en Nanjing. Los líderes pertinentes incluyeron claramente el plan del puerto de Yangkou en el plan de desarrollo provincial "Undécimo Plan Quinquenal" y en el plan del "Delta del río Yangtze". . Durante este período, el proyecto Rudong LNG, el proyecto de energía eólica y el proyecto de generación de energía de paja de PetroChina comenzaron a construirse uno tras otro. Muchos grandes grupos multinacionales mostraron un gran interés en invertir en el puerto de Yangkou. En abril de este año, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. aprobó oficialmente Jiangsu Rudong para llevar a cabo los preparativos preliminares para el proyecto de GNL, el desarrollo del puerto de Yangkou desató un nuevo clímax.
Ya en la década de 1980, un grupo de expertos marinos, organizado por Wang Ying, académico de la Academia de Ciencias de China, descubrió un canal natural de aguas profundas con una profundidad de más de 17 metros que Conduce directamente al Océano Pacífico en el condado de Rudong, provincia de Jiangsu. Este es el antiguo canal del río Yangtze que desemboca en el mar hace 30.000 años. En la ola de reforma y apertura, Nantong, una de las primeras 14 ciudades costeras abiertas del país y ubicada en la orilla norte del estuario del río Yangtze, otorgó gran importancia a esta rara condición natural y comenzó a construir la única ciudad de 200.000 habitantes. proyecto de aguas profundas de toneladas en el flanco norte del puerto del delta del río Yangtze - Puerto de Yangkou.
Al mismo tiempo, líderes y expertos relevantes de la Comisión Estatal de Planificación y el Ministerio de Energía Eléctrica realizaron inspecciones y estudios sobre el proyecto del puerto de Yangkou y afirmaron las condiciones económicas y técnicas de los proyectos de plantas de energía y GNL del puerto de Yangkou. En Estados Unidos, Taiwán y otros lugares muchos vinieron a inspeccionar y negociar.
Ubicación geográfica
El puerto de Yangkou está ubicado en el ala norte del estuario del río Yangtze en el condado de Rudong, ciudad de Nantong, provincia de Jiangsu, después de más de diez años de investigación y demostración por parte de decenas. de reconocidos departamentos nacionales de investigación y diseño científico, tiene la capacidad de construcción Las condiciones naturales de un puerto de aguas profundas de 100.000 a 300.000 toneladas. Aprovechando las ventajas de aguas profundas del puerto de Yangkou, las convenientes condiciones de transporte y el flexible sistema de transporte multimodal, se pueden construir varios tipos de atracaderos para contenedores, atracaderos para carga a granel, atracaderos para importación de petróleo crudo, atracaderos para transferencia de minerales y atracaderos específicos para GNL. Los ricos recursos de tierra y agua dulce en el área portuaria se pueden utilizar para construir diversos proyectos petroquímicos, metalúrgicos, de reparación y construcción de barcos a gran escala, y desarrollar vigorosamente las industrias portuarias. Con la adhesión de mi país a la OMC, el delta del río Yangtze y la cuenca del río Yangtze, el interior del puerto de Yangkou, se han convertido en puntos críticos y áreas clave para las entradas de capital nacionales e internacionales y el desarrollo de inversiones. Se transportan continuamente energía, materias primas y productos. y fuera, y existe una necesidad urgente de que un puerto costero asuma las funciones económicas de conexión interna y expansión externa, lo que crea excelentes oportunidades y un enorme espacio para el desarrollo y la construcción del puerto de Yangkou en el estuario del río Yangtze.
El puerto de Yangkou, ubicado en la desembocadura del río Yangtze, ha creado excelentes oportunidades y un enorme espacio para el desarrollo y la construcción del puerto de Yangkou, y también ha brindado enormes oportunidades comerciales a inversores chinos y extranjeros.
Una vez finalizado, el puerto de Yangkou se convertirá en un punto de apoyo marítimo para una mayor prosperidad de la economía del río Yangtze, una fuente de radiación para el crecimiento económico sostenido de Jiangsu y el ala norte más ideal y un poderoso complemento del puerto de Shanghai. Centro de envío internacional. Esto sacudirá la estructura económica de todo el delta del río Yangtze.
Condiciones naturales
En los casi 1.000 kilómetros de costa desde el estuario del río Sheyang hasta el estuario del río Yangtze, no existe ningún puerto de aguas profundas con una capacidad de más de 10.000 toneladas en la costa exterior de Jiangsu Esto es incompatible con las condiciones naturales a lo largo de la costa de Jiangsu. La costa de Jiangsu es un banco de arena radiante y siempre se ha considerado un "punto ciego" para la construcción de puertos. En el pasado, cuando la economía y la tecnología no estaban lo suficientemente desarrolladas, la gente no tenía condiciones para estudiarla y comprenderla. Las investigaciones realizadas desde la década de 1970, especialmente en las últimas dos décadas, han demostrado que hay más de 70 canales de marea en este banco de arena radiante. Entre ellos, el canal del muelle Lanshayang en el puerto de Yangkou es un canal de marea importante en el banco de arena radiante occidental. El extremo del canal se adentra más profundamente en el canal profundo de Youyi en el canal. La profundidad natural del agua es de -20 a 30 metros y el área de aguas profundas cubre un área de más de 10 kilómetros cuadrados. El lado norte del canal está cubierto naturalmente por Shaliyusha y Taiyangsha, y el lado sur está cubierto naturalmente por Xiyangsha y Dahonggeng. El canal es suave y recto, y las condiciones de cobertura son buenas. Después de pasar por el banco de arena, las olas en el. El mar abierto se reduce naturalmente y no es necesario construir rompeolas. El contorno -15 conduce directamente a la zona de aguas profundas de mar abierto, lo que la convierte en una zona de muelle de aguas profundas ideal con sólo un poco de dragado. Grandes barcos de 100.000 a 300.000 toneladas pueden ingresar al puerto y atracar. Debido a la influencia de las condiciones de la fuerza de las mareas, las condiciones de los sedimentos, etc., no se producirá sedimentación y la estabilidad y la profundidad del agua del canal en el área de dragado también pueden verse afectadas. mantenido. El área de Xishaisha de 1.600 metros en el lado sur de la profunda depresión se ha secado hasta casi 6 kilómetros cuadrados después de la marea baja. Restringida por el canal Qingshayang y el canal sur de Xishaisha, su parte central se mantiene estable durante mucho tiempo. La isla se puede construir y abrir como área de almacenamiento portuaria, lo que aleja la zona de aguas profundas de la costa, lo que dificulta el transporte de mercancías a tierra. La contradicción se ha resuelto mejor construyendo una zona de almacenamiento en isla artificial. Al mismo tiempo, proporciona una solución para la construcción de un gran puerto en la costa del norte de Jiangsu. Cómo superar el problema de las costas. Contradicciones lejanas proporcionan nuevas ideas. Se pueden recuperar y desarrollar grandes extensiones de marismas costeras sin afectar la producción agrícola, y se pueden construir proyectos de desarrollo industrial, como diversas instalaciones de transferencia y zonas de procesamiento costeras.
En resumen, el puerto de Yangkou tiene las condiciones básicas para la construcción de un puerto de aguas profundas.