La evolución histórica de Sanduao
En 1846, 74 barcos británicos inspeccionaron Sanduao y trazaron cartas de navegación. Más tarde, las potencias imperialistas exigieron que el gobierno Qing abriera Sandu'ao, y el gobierno Qing se vio obligado a pagar las deudas externas con aranceles. En 1898 (año 24 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing), Sanduao se inauguró oficialmente y se convirtió en un puerto de comercio exterior. Después de que el puerto de Sandu se abriera al mundo exterior en 1898, Italia estableció un consulado aquí, el Reino Unido construyó una terminal de carga general y una terminal petrolera, y Estados Unidos también construyó una terminal petrolera. También hay depósitos de petróleo en la isla como Mobil, Texaco y Asia. Desde entonces, 24 países, incluidos el Reino Unido, Estados Unidos, Alemania, Japón, Rusia, Países Bajos, Suecia y Portugal, han construido amarres y han establecido oficinas u oficinas de representación aquí, y 4 países han establecido bancos aquí. Las compañías navieras nacionales y los tres principales bancos: el Banco Central de China, el Banco de Comunicaciones y el Banco Nongren también han establecido sucursales o subsucursales aquí. Los terratenientes burocráticos y capitalistas de Guangdong, Jiangsu, Fuzhou, Ningbo, Gutian, Fu'an, Ningde Chengguan y otros lugares también vinieron a la isla Sandu para establecer negocios, un total de 36 personas. En mayo de 1899, la Aduana de Fujian se estableció en Sanduao, que era la cuarta aduana en la provincia de Fujian después de la Aduana de Zhangzhou, la Aduana de Fujian y la Aduana de Xiamen. En 1905, se tendieron cables submarinos en la isla Sandu y se estableció la Oficina de Telégrafos del Imperio Qing, formando un puerto comercial con instalaciones completas. En ese momento, los ingresos anuales por impuestos de importación y exportación de Sanduao ascendían a 16.000 taels de plata.
Debido a su estatus estratégico militar y económico especial, Sanduao se convirtió en objeto de competencia entre potencias imperiales ya en el siglo XIX d.C. Italia fue la primera en proponer arrendar Sandu'ao al gobierno chino, mientras que Alemania quería ocupar Sandu'ao después de monopolizar Ahawa. Estados Unidos solicitó arrendar Sanduao como puerto militar y terminal de carbón, y el almirante británico también hizo un viaje especial a Sanduao. A principios del siglo XX, los comerciantes se reunían aquí, los barcos navegaban y era muy animado. Se le conoce como "Pequeño Shanghai" y "Pequeño Qingdao" en el sur de China. Antes de la Guerra Antijaponesa, Sanduao suministraba "Mobil Oil" y otros artículos de primera necesidad a la mayor parte de China. Las barcazas competían entre sí, los barcos pesqueros cantaban tarde y había muchos negocios. Era un microcosmos del apogeo del desarrollo económico de Ningde en ese momento. Durante la Guerra Antijaponesa, el puerto de Sandu sirvió como uno de los centros de distribución de materiales antijaponeses en el este de China e hizo contribuciones positivas a la Guerra Antijaponesa. Sin embargo, también sufrió dos importantes bombardeos japoneses en 1938 y 1939 y la ocupación en 1940 y 1941, y la infraestructura quedó completamente destruida. Debido a la tensa situación en el Estrecho de Taiwán, Sanduao, una tierra virgen subdesarrollada, ha estado cerrada al Mar de China Oriental.
El monumento del tiempo registra las vicisitudes de Sanduao durante miles de años. Mirando hacia atrás en esta página de la historia de Sanduao, podemos ver que ha habido guerras y paz, así como gloria y decadencia, pero lo que permanece sin cambios es el encanto único y mágico de Sanduao, que siempre ha atraído la atención del mundo. Ann Arbor, profesora de la Universidad de Michigan, escribió una vez un artículo que revelaba que cuando las potencias occidentales lanzaron un frenesí para dividir China a finales de 19, Estados Unidos también quería encontrar un bastión en los puertos costeros de China. En ese momento, un general de la Marina de los EE. UU. visitó Sanduao y quedó profundamente atraído por las incomparables condiciones naturales del lugar. Declaró: "Quien controle este puerto puede controlar todo el Pacífico occidental; si Estados Unidos adquiere Sandu'ao, el Océano Pacífico se convertirá en un lago para Estados Unidos. A finales de 1927 y 1962, el famoso escritor Guo Moruo". Vino a Sandu dos veces Ao y dejó un poema popular en 1962: "No existe tal belleza como un puerto y tres capitales en el mundo, y el agua es tan profunda como el ancho del lago". Se ordenó convertirlo en un puerto militar. En octubre de 1982, el camarada Hu Yaobang, entonces secretario general del Comité Central del Partido Comunista de China, inspeccionó Sandu'ao. En junio de 1983, el camarada Li Xiannian, entonces presidente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, también inspeccionó Sandu'. ao y habló muy bien de ello. En 1988, Qian Weichang, entonces vicepresidente del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, escribió alegremente una inscripción cuando inspeccionaba Sandu'ao: "Las montañas abrazan a Sandu, el viento sopla, pero las olas están en calma; el Las hojas de loto protegen la entrada de Ao y el agua tiene cien metros de profundidad.
"El 23 de septiembre de 1993, el Consejo de Estado aprobó la apertura del puerto Sandu Aocheng Ao a barcos extranjeros como puerto nacional de primera clase. En junio de 2004, Jiang Zhenghua, vicepresidente del Comité Permanente del Congreso Nacional del Pueblo y presidente de El Comité Central del Partido Democrático de Campesinos y Trabajadores Cuando visitó Sanduao, también quedó sinceramente impresionado por los ricos recursos portuarios de Sanduao. Lo elogió diciendo que "el puerto de Ningde es el mejor del mundo" y escribió la inscripción "El puerto es amplio y. el agua es profunda, las microondas no se levantan, el mar azul no tiene límites y el puerto es como nubes." ”