¿A cuánto asciende el seguro de tráfico obligatorio para motocicletas en Xiang'an, Xiamen?
Normas de tarificación del seguro obligatorio de circulación de motos
Actualmente, las tarifas básicas del seguro obligatorio de circulación implantado en nuestro país se dividen en 42 modalidades, entre las que se incluyen turismos familiares, turismos no comerciales, comerciales turismos, camiones no comerciales. Hay ocho categorías principales y 42 subcategorías, incluidos camiones comerciales, vehículos especiales, motocicletas y tractores, y las tarifas de seguro para cada modelo son diferentes. Pero para el mismo tipo de coches, el precio es uniforme en todo el país.
Para el seguro obligatorio de motocicletas, se divide en tres categorías según las diferentes cilindradas. La prima anual para 50CC y menos es de 80 yuanes, y la prima anual para 50CC-250CC (inclusive) es de 120 yuanes. y los vehículos de más de 250 cc y los vehículos de tres ruedas deben estar asegurados por 400 yuanes al año. En términos de indemnización por accidentes, el límite de responsabilidad del seguro obligatorio de responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos de motor también se determina con referencia al límite de responsabilidad de la indemnización obligatoria por accidentes de vehículos de motor. El límite superior de la indemnización de responsabilidad es de 122.000 yuanes y el límite superior de no. -La compensación por responsabilidad es de 12.100 yuanes.
A principios de 2010, para garantizar la implementación fluida de la política nacional "motos que van al campo" y el sistema de seguro de tráfico obligatorio para motocicletas y salvaguardar los intereses de los asegurados, la Comisión Reguladora de Seguros de China emitió el "Reglamento para hacer un buen trabajo en el seguro obligatorio de motocicletas" notificar ". Además de estipular los servicios de suscripción y supervisión comercial del seguro obligatorio de motocicletas, también hemos explorado y mejorado las tarifas del seguro obligatorio de motocicletas. El "Aviso" requiere que todas las localidades puedan explorar y formular activa y constantemente factores de tarifas regionales para el seguro de tránsito obligatorio de motocicletas que sean adecuados para las condiciones locales. El estándar flotante para los factores de tarifas regionales no será superior al 30% de la tarifa básica del seguro de tránsito obligatorio para motocicletas. momento. Al igual que los coches privados normales, los propietarios de vehículos con buenos antecedentes también recibirán ciertos descuentos en las tarifas al renovar su seguro.
Además, debido a las bajas primas del seguro obligatorio de motocicletas y del seguro comercial, la tasa de accidentes siempre ha sido alta. Las instituciones de seguros individuales a menudo rechazan o retrasan la suscripción o obligan a los seguros de motocicletas a asumir pérdidas graves por motivos. de pérdidas graves. Vender otros contratos de seguros comerciales. A tal efecto, el "Aviso" estipula que a partir del 1 de febrero de 2010, si se determina que alguna compañía de seguros restringe el negocio de seguro obligatorio para motocicletas por cualquier motivo, sus operaciones comerciales de seguro de tránsito obligatorio se restringirán en todo el país de conformidad con la ley. . Porque el objetivo legislativo del seguro de tráfico obligatorio es transferir el riesgo de responsabilidad por accidentes de tráfico a las compañías de seguros y proteger al máximo los intereses de los beneficiarios del seguro.