¡Comparta mi experiencia al usar mi automóvil Cadillac XT4 durante 3000 kilómetros en un mes!

Empecemos por el primer Xiaosi en 15 años, con el nacimiento de mi hijo y la tortura que me trajeron los autobuses de larga distancia (bolsas grandes y pequeñas con niños, transbordo y espera del autobús). , hacer transbordo y esperar el autobús) Comprar un coche se ha convertido en una tarea que hay que realizar en la vida diaria. Después de dos años de arduo trabajo, finalmente compré mi primer coche, un Mazda Cx4, en 2017. De 2017 a 2019, compré. No tengo que presumir de ello. No puedo criticar solo la confiabilidad del vehículo, excepto el mantenimiento de rutina y el reemplazo de las pastillas de freno, otras partes no se han tocado y el consumo de combustible es relativamente satisfactorio. En el entorno de la Carretera Nacional 318 en la meseta occidental de Sichuan, no hay muchos automóviles que puedan alcanzar los 7 kilómetros cada 100 kilómetros.

En 2019, Xiaosi me llevó de regreso a Derge, el lugar de nacimiento de la cultura tibetana.

El verano del 318 está lleno de una belleza natural que no se puede expresar con palabras.

Me resisto mucho a publicar estas dos fotos. Después de todo, es mi primer coche y ha recorrido decenas de miles de kilómetros conmigo. Sin embargo, también se debe a las deficiencias de la fila trasera. que el CX4 no puede compensar El espacio (posición de conducción normal con las piernas atrás) me dio la idea de cambiar de coche en 2019. Además, siempre he estado prestando atención al xt4, así que Decidí vender mi primer 4 pequeño en noviembre de 2019, [llorando] [Llorando] [Triste] Pon XT4 en la agenda.

Se cambió en la Oficina de Gestión de Vehículos. Parece un poco extraño ahora. Todavía me pregunto dónde está ahora y si habrá conocido a un propietario que lo ame y lo cuide.

Después de eso, me comuniqué con mi amigo de la infancia y conocí a sus amigos en la industria automotriz a través de él. Mi vendedor negoció precios de automóviles y obsequios a través de WeChat en una semana. Al mismo tiempo, también me comuniqué con otros vendedores de 4S. Después de muchas comparaciones, conduje mi segundo 4 pequeño (4 gordo) a casa a finales de noviembre. Durante el proceso de negociación, también comparé varios otros SUV de los años 30, ¿el GLA xc40, 60? , x1, Q3, Q5. ?Mercedes? La última fila también es pequeña e incómoda de conducir. Por motivos de estándar, es difícil adelantar. ?xc40?60? Se siente bastante bien. No me gusta ni me desagrada la apariencia, pero no estoy familiarizado con esta marca, así que no comentaré mucho. ?Cielo azul y nubes blancas, originalmente tenía grandes expectativas. Después de la prueba de manejo, consulté a varios vendedores y me dijeron que debía estar hipotecado y que debía haber una hipoteca, de lo contrario no se vendería. y nubes blancas, ¿por qué todavía tienes un coche de 3 cilindros? ¿Quieres terminar aquí? ¿Cómo puede ser tan impresionante un asiento como un banco en la parte trasera y el gran espacio obtenido después de la automutilación? También dijiste que tu enfoque principal está en el control. La vibración de 3 cilindros tiene su propio ritmo. Las piezas de plástico y la pantalla recta de 8 pulgadas no se han reemplazado en muchos años, por lo que no puedes permitirte el lujo de decir adiós. ?P3?P5? No me gusta incluso después de la prueba de manejo. La razón principal es la apariencia. Es redondo y no tiene ninguna característica. Todavía tiene doble embrague y la instalación de la cámara de marcha atrás cuesta 300.000. impresionante. ?Al final, dudé entre xT4 y 5. Teniendo en cuenta las carreras de montaña, las carreteras con hielo y nieve, la tracción en las 4 ruedas, el precio y la apariencia deportiva, el xt4 finalmente ganó. Finalmente, compartiré mi experiencia de conducción con ustedes para obtener más información. Amigos, espero que pueda ser útil para los entusiastas de los automóviles: 1. ¿Potencia y experiencia de conducción? No hay nada que decir sobre la potencia. Es fácil adelantar en carreteras de montaña con una altitud de 350. frustración a bajas velocidades La velocidad es de aproximadamente 20 a 40 marchas bajas y la velocidad es de alrededor de 2500. Se puede sentir al conducir, pero no es obvio cuando hay curvas grandes o cuando se presiona ocasionalmente la tapa de alcantarilla. La fila del vehículo temblará, lo cual es un poco incómodo. El ruido de los neumáticos y el ruido del viento están bien suprimidos, pero el sonido del motor está mal suprimido. Suena un poco desagradable cuando lo conduces como un Dongfeng en la década de 1990. Al acelerar, el rugiente Zoom?, Zoom, te permite recuperar fácilmente tu vehículo. recuerdos pasados. ?2. Espacio? El espacio para los asientos del vehículo puede satisfacer las necesidades de viaje diario de una familia de 4 personas (pasajeros de menos de 1,8 metros de altura). 3. ¿Apariencia? ¿No hay mucho que decir sobre las preferencias personales? 4. ¿Interior? Promedio, sin mencionar el lujo. Todo lo que se puede tocar está básicamente envuelto. Hay algo de olor a auto nuevo, más ventilación y botones físicos en el control central. Muy bien. Sería bueno que el portavasos fuera el mismo que el del XT5. Se puede tapar cuando no se utiliza, lo cual es bonito y práctico. ¿La salida del aire acondicionado trasera es fea? Se siente llena de plástico, pero la tapé [jejeje] 5. ¿El consumo de combustible es aceptable? He corrido 3.000 kilómetros con un promedio de 8,5. Carreteras y medias carreteras. ?6. Énfasis especial: Ha habido varios casos de agarre insuficiente de los neumáticos. Específicamente, cuando un automóvil grande acelera bruscamente cuesta arriba, los neumáticos Continental son silenciosos y tienen un agarre medio. Este tipo de neumáticos es muy inútil en carreteras heladas y nevadas. -La experiencia de conducción con tracción en las ruedas es buena, no excelente y bastante satisfactoria. La tracción total arranca bien sobre hielo y nieve. ?Finalmente, publique algunas fotos hermosas de Fatty Four.

[Jeje]

Toma fotos el día que recogí el auto

Después de limpiarlo, esperé tranquilamente a que me lo llevara a casa.

Si hace buen tiempo, haz una foto de tu perfil con tu teléfono móvil

Dapeng extiende sus alas

Vista frontal

El maletero no es grande

Primera fila

Fila trasera

El logo del auto en la luz trasera

El mantra de seis caracteres me protege bueno

Agregue una imitación de madera al control central Decoración del patrón

El control central general

El único adorno

Agregue una cubierta a la ventilación de plástico trasera del aire acondicionado

De camino a un viaje de negocios Llevado a cualquier parte

Pide a los eminentes monjes del templo que oren por el coche nuevo

Se muestra el consumo de combustible de 2222 kilómetros

Carretera Nacional 318

Mar de Xinlu (Yulong Nacuo)

Fotos de teléfonos móviles en verano

Autenticación por clave.

Las tres últimas fotos que se pueden utilizar como fondo de pantalla fueron tomadas en verano.