Texto sobre la navegación de la dinastía Ming

Antes de los viajes de Zheng He a Occidente, el ambiente internacional en torno a China era turbulento, lo que se reflejaba principalmente en la sospecha mutua y la competencia entre países en En ese momento, los dos países más grandes del sudeste asiático eran Java y Siam. Rumania se expandió hacia el exterior, oprimió a algunos países vecinos, amenazó a Manchuria, Sumatra, Champa, Chenla e incluso en Srivijaya, algunas personas mataron a enviados de la dinastía Ming e interceptaron. las misiones de tributo a China estaban desenfrenadas, viajaban por el sudeste asiático y los mares del sur de Asia, eran muy arrogantes y las líneas de comunicación marítimas no eran seguras. Estos factores inestables, por un lado, afectaron directamente la seguridad del sur. China y, por otro lado, afectaron en gran medida la imagen internacional de la dinastía Ming, lo que no favoreció el desarrollo de la dinastía Ming. En esta situación, el emperador de la dinastía Ming adoptó una política exterior pacífica. de "asegurar a China internamente, pacificar a los bárbaros externamente, tratar a todos por igual y disfrutar de la paz en todas partes". Envió a Zheng He para liderar una flota al Océano Occidental a través de diversos medios, mediar y aliviar los conflictos entre países, mantener la seguridad del tráfico marítimo, vinculando así la estabilidad y el desarrollo de China con sus áreas circundantes, tratando de establecer un entorno internacional estable a largo plazo y mejorar el prestigio internacional de la dinastía Ming. Por lo tanto, Zheng He fue enviado desde la dinastía Ming. La misión puede verse como una misión. para lograr la paz.

Los viajes de Zheng He a Occidente fueron para mediar en conflictos, calmarlos y eliminar barreras, lo que contribuyó a la estabilidad de las áreas circundantes, mantuvo la estabilidad y la seguridad marítima en el sudeste asiático y el sur de Asia. Y mejoró la dinastía Ming. Por lo tanto, se puede ver que la flota de Zheng He tenía una gran fuerza militar, pero no se usó para agresión y expansión, sino con fines pacíficos. En las condiciones ambientales internacionales en ese momento, Chen Zuyi tenía miles. de personas, y Ali Ku Con decenas de miles de personas, es difícil lograr la paz sin el respaldo de una fuerte fuerza militar.

Joseph Needham comentó: El navegante del Este, los chinos son tranquilos y dóciles. , no recuerdan rencores del pasado, son generosos y nunca amenazan a los demás. Aunque afirmaban ser benefactores para su supervivencia, estaban completamente armados, pero nunca conquistaron a extranjeros ni construyeron fortalezas.

2. Disuadir a los japoneses. piratas, contener a las fuerzas mongolas y mantener la seguridad nacional

En ese momento, las amenazas a la seguridad de la dinastía Ming procedían principalmente de dos direcciones: piratas japoneses en el mar oriental, restos de las fuerzas mongolas del Yuan en Los piratas chinos japoneses aparecieron por primera vez a finales de la dinastía Yuan, cuando estalló una guerra civil en Japón y algunos samuráis y ronin lucharon por sobrevivir y fueron a la costa de China a robar. En la época de Zhu Yuanzhang a principios de la dinastía Ming, estaba muy extendida. En ese momento, la dinastía Ming acababa de establecerse y el país todavía era inestable, por lo que se concentraron en la paz interna y adoptaron una estrategia de defensa pasiva en términos. de defensa nacional. Establecieron puestos de guardia en las provincias costeras y en el norte. Construyeron la Gran Muralla y enviaron tropas a la frontera.

Durante el período de Zhu Di, la tierra y el mar representaban una grave amenaza para la seguridad. de la dinastía Ming Cambió su estrategia de defensa pasiva y tomó la iniciativa de trasladar la capital a tierra y conquistar personalmente Mobei. La división naval de Zheng He se formó en el mar para disuadir y atacar a los piratas japoneses y las fuerzas anti-Ming, e implementar estrategias. flanquear desde el mar para contener estratégicamente la dirección noroeste, reduciendo así la presión sobre la parte norte de la dinastía Ming.

3. Desarrollar el comercio exterior y difundir la civilización china

La misión de Zheng He hacia Occidente tenía principalmente un propósito político, pero también tenía un cierto propósito económico. Cuando el país implementa una acción estratégica tan grande, tiene en cuenta muchos aspectos. La flota de Zheng He llevó a cabo muchas actividades comerciales durante sus viajes a Occidente. en tres formas:

El primer tipo de comercio de tributos. Este tipo de comercio es la forma básica de las actividades comerciales de Zheng He en Occidente, con la influencia de la soberanía feudal. Obtuvo el reconocimiento de estos pequeños países al estatus soberano de la dinastía Ming, que era el propósito político del comercio de tributos. En ese momento, todos los países vinieron activamente a China para pagar tributo y, por un lado, recibieron la protección de la dinastía Ming. , y por otro lado recibieron generosas recompensas. Según las estadísticas, durante los 22 años del reinado de Yongle, enviados de países asiáticos y africanos relacionados con los viajes de Zheng He a Occidente vinieron a China 318 veces, un promedio de 15 veces al año. , y la ocasión no tuvo precedentes. También hubo visitas a Brunei, Manchuria, Sulu y Guama Lalang, 4 países.

Siete reyes de la familia encabezaron personalmente las delegaciones y como máximo las misiones tributarias de 18 países llegaron a China al mismo tiempo. Tres reyes murieron de enfermedad en China durante sus visitas. Sus testamentos fueron enterrados en China. , todos los reyes fueron tratados según sus deseos. Rico entierro.

El segundo tipo de comercio oficial fue una parte importante de los viajes de Zheng He a Occidente: fueron las transacciones con comerciantes locales bajo los auspicios oficiales de ambos. lados y fue una forma importante para que la dinastía Ming expandiera el comercio exterior. El barco de Zheng He Además de llevar obsequios como recompensa, el equipo también transportaba productos chinos, como monedas de cobre, seda, porcelana, artículos de hierro, etc. Se podía comprar y vender con monedas de cobre en la dinastía Ming, y la mayoría de ellas se intercambiaban. El más influyente fue el método de precios de chocar los cinco. En Guri, India, después de la llegada de la flota china, el agente local era responsable. La transacción y llevó los bienes al lugar de comercio. Las dos partes negociaron y fijaron el precio en persona bajo los auspicios de los funcionarios. Una vez que se tomó la decisión, nunca se retractarían. para significar el trato. Este método comercial amistoso se ha convertido en una buena comidilla en el área local. Durante los viajes de Zheng He a Occidente, especialmente en los viajes posteriores, la escala del comercio se expandió y los principios de igualdad, voluntariedad e intercambio equitativo. , y se siguieron algunos principios básicos del comercio internacional.

El tercer tipo de comercio privado Este tipo de comercio surgió en cierta medida impulsado por los viajes de Zheng He a Occidente. gobierno, pero fue llevado a cabo espontáneamente por comerciantes o particulares Los viajes de Zheng He a Occidente eliminaron a los piratas, mantuvieron la seguridad marítima, abrieron rutas marítimas y promovieron y estimularon el comercio privado. Según investigaciones de los académicos, la misión de Zheng He no. Prohibir a los oficiales y soldados ir a Occidente para traer algunos productos chinos para intercambiarlos en el camino. La gente en el sudeste asiático estaba muy interesada en la seda y la porcelana chinas. Le gustaron mucho las herramientas. Tan pronto como llegó la flota de Zheng He, se apresuraron. para remar en botes o ir a los muelles para comerciar. Algunos incluso invitaban a oficiales y soldados a instalar puestos en los mercados locales. En ese momento, las principales exportaciones de China eran porcelana, seda, té, artículos de laca, productos metálicos y monedas de cobre, etc. , lo que China intercambió fueron principalmente joyas, especias, materiales medicinales, animales exóticos, etc. En ese momento, China importó 100 kilogramos de pimienta del extranjero, con un valor local de 1 tael, y vendió 20 taels en casa, obteniendo enormes ganancias.

Zheng Las actividades comerciales llevadas a cabo en el Océano Occidental incluyen el comercio político y el comercio económico.

Dondequiera que Zheng He fuera en sus viajes, no solo realizó comercio exterior, sino que también difundió productos avanzados. En ese momento, algunos países y regiones del sudeste asiático, el sur de Asia y África estaban relativamente atrasados ​​en el desarrollo social y anhelaban la civilización china. Zhu Di envió a Zheng He a los mares occidentales y también asumió la misión de ". predicando a países extranjeros en el extranjero, introduciendo la etiqueta y cambiando sus hábitos bárbaros". Zheng He He difundió brillantemente la civilización china en el extranjero y escribió un nuevo capítulo en la historia de los intercambios culturales entre China y países extranjeros. Los viajes de Zheng He a Occidente para difundir el chino La civilización incluye principalmente los siguientes aspectos: etiqueta china y confucianismo, calendario y sistema de pesos y medidas, tecnología agrícola, tecnología de fabricación, tecnología de escultura arquitectónica, habilidades médicas, tecnología de navegación y construcción naval, etc.

Muchas historias de Zheng Todavía se encuentran en el extranjero. En Malasia se encuentran la montaña Sanbao y el pozo Sanbao, y en Indonesia se encuentran Semarang y el templo Sanbao. Visitar las reliquias de Zheng He expresa el respeto de la población local por este pionero que difundió la civilización china.

4. Desarrollar emprendimientos marítimos y allanar la ruta marítima Asia-África

El océano es cuna de la vida, ocupa el 70,88% de la superficie terrestre, es rico en recursos Desde la antigüedad ha sido el. espacio para la producción y la vida humanas. Ha tenido un impacto importante en la sociedad humana y está estrechamente relacionado con la supervivencia, el desarrollo, la prosperidad y el declive de nuestra nación china. Nuestros antepasados ​​​​La cultura marítima de Longshan y Baiyue se creó en los primeros días. A principios del siglo XV, los viajes a gran escala de Zheng He llevaron la industria marítima de la antigua China a la cima del desarrollo e hicieron importantes contribuciones a la civilización marina humana, lo que se refleja principalmente en:

En primer lugar, abrió rutas intercontinentales entre ellos. Asia y África, allanando el camino para los grandes viajes de los occidentales Cuando el navegante portugués Vasco da Gama siguió la costa occidental de África rodeando el Cabo de Buena Esperanza y llegó a la costa de África Oriental, los lugareños cuentan que los chinos llegaron aquí. Hace varias décadas, con la ayuda de pilotos árabes, llegaron con éxito a la India a lo largo de la ruta abierta por la flota de Zheng He.

El segundo es el Pacífico Occidental. Realizamos algunos estudios marinos en el Océano Índico y recopilamos. y dominó una gran cantidad de datos científicos marinos. La "Carta de navegación de Zheng He" se dibujó a través de una gran cantidad de estudios marinos. Este tipo de actividad de estudio marino es más antigua que la más antigua registrada en el mundo en 1872-1876 por los británicos "Zheng". La Carta de Navegación" Challenger se hace a la mar

La investigación se llevó a cabo más de 400 años antes.

El tercero es el diseño estratégico de la zona de navegación. Los viajes de Zheng He al Oeste eligieron Champa, Manlajia y Old Port en el vasto océano. La misión y el conocimiento que domina sobre el océano como áreas clave para el desarrollo marítimo, los viajes de Zheng He a Occidente también hicieron muchas contribuciones a la industria marítima. Los logros de Zheng He son brillantes, pertenecen a China y al mundo. Cuando tenía 30 años, se fue al océano durante 28 años. Cuando viajó a Occidente por última vez, ya tenía 60 años. Por el bien de los intercambios culturales y la navegación entre China y los países extranjeros, lideró resueltamente el país. flota en una misión Esta vez nunca regresó y murió de una enfermedad en Guri, India, a la edad de 62 años. Será enterrado para siempre en el camino pacífico que abrió.

Entre las brillantes estrellas de Los héroes chinos, Zheng He, no solo precedieron Las habilidades de navegación de los occidentales que son superiores a los occidentales han atraído la atención de la comunidad internacional. Creo que el aspecto más importante de la gente que le presta atención y lo estudia es probablemente el espíritu cultural representado por Zheng He: un tipo de pueblo chino que no teme las dificultades y los peligros, la tendencia de valor de conquistar la naturaleza y la determinación de abrir el país al mundo para los intercambios culturales.

El espíritu de dedicación y dedicación al servicio de Zheng He. el país es eterno y encarna la apertura y el espíritu emprendedor, la paz, la amistad y los intercambios de la nación china. Las excelentes cualidades de la cooperación, la gestión de los océanos y la osadía de ser el primero en el mundo son riquezas espirituales preciosas que son dignas de herencia y promoción. por las generaciones futuras para hacer avanzar la civilización humana. (Extraído del sitio web oficial del Ministerio de Comunicaciones "Conmemoración del 600 aniversario del viaje de Zheng He al Oeste")

[Edite este párrafo] Introducción a los siete viajes de Zheng He al Oeste

11 de julio de 1405 En Japón (el tercer año de Yongle en la dinastía Ming), Chengzu de la dinastía Ming ordenó a Zheng He que liderara una enorme flota de más de 240 barcos y 27.400 tripulantes en un largo viaje, visitando más de 30 países en el Pacífico Occidental y el Océano Índico y la región, profundizando las relaciones amistosas de China con el Sudeste Asiático y África Oriental. Cada vez que partió de Liujiagang, Suzhou, hasta 1433 (el octavo año de Xuande en la dinastía Ming), realizó hasta siete viajes en un año. La última vez, cuando regresó a Guli en abril del octavo año del reinado de Xuande, murió de una enfermedad en el barco.

El primer viaje de Zheng He a Occidente

El 15 de junio del tercer año de Yongle (11 de julio de 1405), zarpó del puerto de Nanjing Longjiang y se hizo a la mar a través de Taicang. Yongle Regresó a China el segundo día de septiembre del quinto año (2 de octubre de 1407). El primer viaje a Occidente contó con 27.800 personas

El segundo viaje de Zheng He a Occidente

Partió el 13 de septiembre del quinto año de Yongle (13 de octubre de 1407). Al llegar a Brunei, Tailandia, Camboya, India y otros lugares, recibieron el diente de Buda en el monte Ceilán y lo trajeron en el barco. Regresaron a China en el verano del séptimo año de Yongle (1409). El segundo viaje transportó a 27.000 personas.

El tercer viaje de Zheng He a Occidente

En septiembre del séptimo año de Yongle (octubre de 1409), zarpó de Liujiagang, Taicang, acompañado por Yao Guangxiao, Fei Xin, Ma Huan y otros fueron a Vietnam, Malasia, India y otros lugares, visitaron el monte Ceilán en el camino de regreso a China y regresaron a China el 16 de junio del noveno año de Yongle (6 de julio de 1411).

El cuarto viaje de Zheng He a Occidente

Partió en noviembre del undécimo año de Yongle (noviembre de 1413), acompañado por el intérprete Ma Huan, evitando la Península Arábiga y navegando hacia África Oriental por primera vez Malindi regresó a China el ocho de julio del decimotercer año de Yongle (12 de agosto de 1415). En noviembre del mismo año, el enviado especial de Malindy vino a China para donar "Kilin" (es decir, jirafa). El cuarto viaje transportó a 27.670 personas.

El quinto viaje de Zheng He a Occidente

Partió en mayo del año 15 de Yongle (junio de 1417), acompañado por Pu Rihe, descendiente de Pu Shougeng, pasando por Quanzhou. y llegó a Champa, Java, y llegó hasta Mugudushu, Brawa, Malin y otros países del este de África. Regresó a casa el 17 de julio del año 17 de Yongle (8 de agosto de 1419).

El sexto viaje de Zheng He al Oeste

El día 30 del primer mes lunar del año 19 de Yongle (3 de marzo de 1421), partió hacia Banggesi (Bangladesh Según registros históricos, "En medio del océano de Zhendong, el barco oficial fue volcado por un fuerte viento y estuvo a punto de ahogarse. Hubo un rugido en el barco y rápidamente se arrodilló ante los dioses para orar. para bendiciones. Antes de que pudiera terminar sus palabras,... el viento estaba en calma y las olas estaban en calma". Regresando del Camino Medio, el 18 de agosto del año 20 de Yongle. (2 de septiembre de 1422) Regresó a China. En el año 22 de Yongle, Ming Chengzu falleció y Renzong Zhu Gaochi subió al trono. Debido al vacío económico, ordenó detener los viajes a Occidente.

El séptimo viaje de Zheng He al Oeste

El barco del tesoro partió del paso de Longjiang el sexto día del duodécimo mes lunar del quinto año de Xuande (enero de 1431) desde el paso de Longjiang ( (ahora Xiaguan, Nanjing) Después de zarpar y regresar, Zheng He murió por exceso de trabajo en Guri, en la costa occidental de la India, a principios de abril del octavo año de Xuande (1433). La flota estaba dirigida por el eunuco Wang Jinghong y regresó en el. sexto día de julio del octavo año de Xuande (22 de julio de 1433). El séptimo viaje a Occidente contenía 27.550 personas. La flota de Zheng He estaba completamente organizada de acuerdo. En ese momento, muchos estudiosos extranjeros llamaban a la flota de Zheng He un grupo de trabajo, y Zheng He era el comandante naval o el comandante en jefe. El famoso erudito internacional Dr. Joseph Needham del Reino Unido, después de analizar exhaustivamente la historia mundial de este período, llegó a la conclusión: "La marina de la dinastía Ming puede ser mejor que cualquier país asiático en la historia, e incluso que cualquier país europeo". al mismo tiempo, se puede decir que ningún país, ni siquiera todos los países europeos unidos, puede igualar a la armada de la dinastía Ming". Con un gran número de personas y una organización estricta, la flota de viaje de Zheng He se organizó de la forma. de una organización militar basada en sus viajes y tareas marítimas.

Los viajes de Zheng He a Occidente y el desarrollo del comercio exterior

El comercio exterior desarrollado por los viajes de Zheng He a Occidente incluía Comercio de tributos, comercio oficial y comercio privado. Como enviado de la dinastía Ming, Zheng He visitó todos los lugares. Todos representaron al emperador de la dinastía Ming visitando a los reyes o jefes locales, intercambiando regalos con ellos y mostrando su sinceridad en el comercio y la amistad.

El equipo de navegación de Zheng He también intercambió bienes con comerciantes de varios países, comerció en igualdad de condiciones y compró especialidades locales como marfil, gemas, perlas y corales. barcos del tesoro

Según los registros de "Historia de la dinastía Ming" y "Biografía de Zheng He", Zheng He navegó 63 barcos del tesoro, el más grande tenía cuarenta y cuatro pies de largo y 18 pies de ancho, era el más grande. Barco de navegación marítima más grande del mundo en ese momento. La eslora actual es de 151,18 metros y el ancho es de 61,6 metros. El barco tiene cuatro pisos y los 9 mástiles del barco pueden transportar 12 velas. Se necesitan doscientas personas para zarpar, y un barco tiene capacidad para mil personas.

"Historia de la dinastía Ming" también registra: "El barco del tesoro es tan alto como un edificio y el fondo es igual. Tiene capacidad para mil personas." Miles de personas.

En la flota de Zheng He, había cinco tipos de barcos. El primer tipo se llamaba "barco del tesoro". El barco del tesoro más grande. Tenía cuarenta y cuatro pies de largo y diez pies de ancho, con una capacidad de carga de 800 toneladas. Este tipo de barco podía albergar a miles de personas. Era el barco más grande del mundo en ese momento. e incomparable, y se necesitaron doscientas o trescientas personas para moverlo. El segundo tipo se llama "bote de caballos". El barco de caballos tiene 37 pies de largo y 15 pies de ancho. pies de largo y 12 pies de ancho tiene veinticuatro pies de largo y nueve pies y cuatro pies de ancho. El quinto tipo se llama "buque de guerra", que mide dieciocho pies de largo y seis pies y ocho pies de ancho. Los barcos de la flota de Zheng He se utilizaban para transportar carga. Algunos se utilizaban para transportar alimentos, otros para el combate y otros para residencia. La división del trabajo es detallada y hay muchos tipos. Podemos decir que la flota de Zheng He era una flota a gran escala con barcos del tesoro como cuerpo principal y barcos complementarios. Los afirmativos creen que la historia Ming es básicamente correcta, porque los "dos mil barcos en el mar" registrados en los restos de la estela de Zheng He en el templo Jinghai en Nanjing no son "barcos del tesoro", sino "acorazados" más pequeños.

Durante las tareas arqueológicas del Astillero Zhenghe en Nanjing, se desenterró un timón de unos 15 metros de largo, lo que concuerda con el tamaño del barco del tesoro descrito en la historia Ming. El muelle del Astillero Nanjing Zhenghe tiene capacidad para 20 pies de ancho. Las notas de viaje de Ibn Battuta (1304-1377) ya han registrado el enorme barco chino de 12 velas que podía transportar a mil personas.

El historial de Battuta puede utilizarse como prueba circunstancial de que el barco del tesoro de 12 velas transportaba a mil personas. Los escépticos creen que la resistencia de la madera es limitada y que un casco demasiado grande no puede garantizar la estanqueidad, lo que dificulta la navegación durante mucho tiempo. Según los restos de la estela erigida por Zheng He en el templo Jinghai en Nanjing, el barco del tesoro que Zheng He se hizo a la mar por primera vez tenía "dos mil materiales. Según su inferencia, la longitud equivalente es de entre quince y veinte pies de largo y". seis a ocho pies de ancho. La capacidad de carga es de unas cinco mil toneladas. Hasta ahora nadie ha copiado el "barco del tesoro" de 44 pies que realmente puede navegar. La mayoría de los barcos del tesoro que se copian actualmente adoptan una visión escéptica. Incluso si se adopta una visión escéptica, el barco del tesoro de Zheng He todavía era el barco gigante más importante del mundo en ese momento.

Los viajes de Zheng He al Oeste y la tecnología de navegación

Según la "Carta de navegación de Zheng He", Zheng He utilizó la aguja del canal marítimo (navegación con brújula de azimut 24/48) combinada con la técnica de búsqueda de estrellas (astronomía) para cruzar el océano), la tecnología de navegación más avanzada en ese momento. La flota de Zheng He usaba brújulas para navegar durante el día, y por la noche utilizaban la observación de estrellas y la orientación con brújula acuática para mantener su rumbo. Gracias a soluciones razonables a los problemas de almacenamiento de agua dulce en el barco, la estabilidad del barco y su capacidad anti-hundimiento, la flota de Zheng He pudo sobrevivir en las peligrosas condiciones de "inundaciones que alcanzan el cielo y enormes olas como montañas". " con "nubes altas y velas". "Las estrellas galopan día y noche" y rara vez ocurren accidentes. Durante el día, se cuelgan cintas de banderas de distintos colores y se agitan de forma acordada para formar los semáforos correspondientes. Por la noche, se utilizan linternas para reflejar las condiciones de navegación. En días de niebla y lluvia con poca visibilidad, también se equipan gongs, bocinas y caracolas para la comunicación. Representa la tecnología de navegación marítima de Zheng He, principalmente en tres aspectos: 1. Tecnología de navegación astronómica China ha podido durante mucho tiempo determinar la orientación y la posición de navegación de los barcos mediante la observación del sol, la luna y las estrellas. La flota de Zheng He ha combinado el posicionamiento astronómico de navegación. y brújula de navegación La combinación de la aplicación del "estribor" y el "estribor" ha mejorado la precisión de determinar la posición y el rumbo del barco, lo que se denomina observación de "tecnología de seguimiento de estrellas". y el método de posicionamiento se utiliza para determinar la posición del barco, la dirección y determinar la ruta midiendo la altura del cielo. Esta tecnología representó el nivel avanzado de navegación astronómica del mundo en esa época. 2. Geografía y tecnología de navegación La geología y la tecnología de navegación. Los viajes de Zheng He a Occidente se basaron en conocimientos científicos marinos y cartas náuticas, utilizando brújulas de navegación, bitácoras e instrumentos topográficos. Los medidores de profundidad y otros instrumentos de navegación garantizan la ruta de navegación del barco de acuerdo con cartas y libros de agujas. llamado aguja. El error de la brújula no debe exceder los 2,5 grados. 3. "Carta de navegación de Zheng He" "La carta de navegación de Zheng He" fue transmitida gracias a Mao Yuanyi, el autor de finales de la dinastía Ming, quien la incluyó en ". Wu Bei Zhi". El mapa original tenía la forma de un pergamino largo. Cuando se incluyó en "Wu Bei Zhi", se cambió a un formato de libro, de derecha a izquierda, con 20 páginas de imágenes. *** Al final se adjuntan 40 imágenes y dos imágenes de "Cruzando el océano hacia Starry". Más de 530 nombres de lugares están registrados en el gráfico, incluidos 300 nombres de lugares de tierras extranjeras y 16 de las ciudades de la costa más lejana de África Oriental. Las islas están marcadas, señales de navegación, playas, arrecifes, montañas y rutas marítimas, etc. Entre ellas, las islas Nansha (isla Wansheng Shitang), islas Xisha (isla Shitang) y islas Zhongsha (isla Shixing Shitang) están claramente marcadas. 1947, el Ministerio del Interior del gobierno de la República de China declaró en He y otros nombraron las islas y arrecifes en el Mar de China Meridional para conmemorar a este gran navegante. "La carta de navegación de Zheng He" es la colección de cartas náuticas más antigua que existe en el mundo. Al mismo tiempo, este gráfico se compara con el gráfico de Portland más representativo de Occidente. Aunque la precisión matemática es menor, la practicidad es mejor. que la carta de navegación de Portland, señaló el británico Joseph Needham en el libro "Historia de la ciencia y la tecnología china": Acerca de la carta de navegación de China Mills y Blagdon estudiaron cuidadosamente la cuestión de la precisión. Península de Malaca, y tuvieron una gran opinión sobre la precisión de las cartas de navegación chinas. Los viajes de Zheng He reflejaron la brillantez de la avanzada tecnología de navegación de China y demostraron la gran sabiduría del antiguo pueblo chino, creando así el gran viaje de Zheng He. >

La importancia de los viajes de Zheng He

Zheng He visitó más de 30 países, incluidos Java, Sumatra, Sulu, Pahang, Zhenwa, Guri, Siam, Adang, Tianfang, Dhofar, Khrumos y Mugudushu El país ha llegado hasta la costa este de África, el Mar Rojo, La Meca y posiblemente Australia. Estos registros representan el pico de la exploración de navegación de China, más de 80 años antes que los exploradores occidentales como Vasco da Gama y Colón.

En ese momento, la dinastía Ming estaba por delante de Occidente en el mismo período en términos de tecnología de navegación, tamaño de la flota, distancia del viaje, duración y áreas involucradas. Hay muchas interpretaciones del significado histórico de los viajes de Zheng He más allá de la navegación. "China en la era de Zheng He realmente asumió las responsabilidades de un gran país civilizado: era fuerte pero no hegemónica, difundía benevolencia entre sus amigos, anunciaba recompensas y recompensaba favorablemente. El misterio de la destrucción de los archivos de Zheng He: según "Special Realm Zhou" Según los registros de los viajes de Zheng He a Occidente, los archivos de los viajes de Zheng He a Occidente se almacenaron originalmente en el Ministerio de Guerra. Durante el período Chenghua del emperador Xianzong de la dinastía Ming, el emperador emitió una orden para El Ministerio de Guerra para revisar los archivos antiguos de Sanbao, Xiang Zhong, el ministro del Ministerio de Guerra, envió funcionarios a revisar durante tres días. Ninguno de ellos pudo ser encontrado y el auriga Liu Daxia los había escondido de antemano. Xiang Zhong preguntó a los funcionarios, ¿cómo podrían perderse los archivos de la biblioteca? ¿Cuáles son los beneficios de los tesoros? Aunque los archivos antiguos existen, deberían destruirse, así que ¿por qué molestarse en preguntar? ". La "Misión de Zheng He" debe incluir una gran cantidad de materiales originales, como el edicto del emperador, la organización de la flota de Zheng He, listas, libros de registro, cuentas, etc. Todavía es un misterio si una gran cantidad de archivos de Zheng He fueron destruidos por Liu Daxia La desaparición de una gran cantidad de archivos de Zheng He trajo grandes dificultades y restricciones a la investigación de Zheng He: en el libro más vendido "1421: China Discovered the World", publicado en 2002, la antigua Marina Real Británica. El comandante del submarino, Gavin Menzies, argumentó que la flota de Zheng He navegó alrededor del mundo y descubrió América y Oceanía mucho antes de la Era de los Descubrimientos Occidentales. El 16 de enero de 2006, en Beijing y Greenwich, Londres. El Museo Marítimo Nacional también exhibe una navegación china. Mapa dibujado en 1763 con anotaciones del año 16 de Yongle (1418). Este mapa de navegación chino tiene áreas de navegación detalladas y contornos de América, Europa y África; el mapa también está acompañado de descripciones de los nativos americanos (de piel oscura). piel roja, con plumas en la cabeza y la cintura), y los aborígenes australianos (de piel oscura, desnudos, con productos óseos en la cintura). El único inconveniente es que las Islas Británicas no están incluidas en el mapa náutico. del mapa, el abogado chino Liu Gang, lo compró a un empresario de Shanghai por 500 dólares en 2001 y se interesó en él después de leer el libro "1421: China descubrió el mundo" mencionado anteriormente, conociendo la importancia histórica y el significado de esta navegación. mapa, Zheng He visitó más de 30 países y regiones durante 28 años antes y después de su viaje. En todos los lugares que visitó, Zheng He dio generosos obsequios a los reyes de varios países como señal de amistad y dirigió su flota. , cobre y artículos de hierro, oro y plata y otras artesanías para las especialidades locales. En el viaje de regreso, enviados de varios países vinieron con ellos para presentar tesoros y especialidades al emperador Ming e intercambiaron intercambios amistosos con los comerciantes chinos. comprensión. Zheng He cumplió su misión de manera brillante. La gente en Nanyang y otros lugares siempre han conmemorado a este enviado de paz y amistad. En algunas ciudades, todavía hay templos y monumentos que conmemoran a Zheng He. Los Siete Viajes son hazañas en la historia de la navegación mundial. Las actividades marítimas de los navegantes europeos Colón y Vagoda Gama fueron mucho más tardías que las de Zheng He. Navegaron varias veces con unas 100 personas y tres o cuatro barcos, el más grande pesaba sólo 120 toneladas. etc., Zheng He superó a estos navegantes europeos

Los países y regiones por los que pasó Zheng He durante sus siete viajes a Occidente

Según la "Historia de la dinastía Ming·Zheng". He Biography", hay 36 ciudades y países donde Zheng He visitó como enviado: Champa, Java, Chenla, Old Port, Siam, Guli, Manraka, Boni, Sumatra, Aru, Kochi, Big Kelan, Little Kelan, Saiyang Zori, Sulu. , Kajile, Adang, Nambuli, Gambali, Lanshan, Pahang, Chilantan, Hurumosi, Liushan, Sunci, Mugudushu, Malindi, Cisa, Zufa'er, Zhubu, Manbasa, Tianfang, Lidai, Nagui, Shaliwanni (ahora el extremo sur de la India). Península), Buqiwa (en la actual Somalia).

Durante el período Yongle, los barcos de Zheng He eran muy grandes y decenas de miles de personas navegaron en ellos 7 veces, llegando hasta África.