¿Cuál es más famoso, el puente del río Nanjing Yangtze o el puente del río Wuhan Yangtze?
Año de construcción, coste y longitud
Puente sobre el río Wuhan Yangtze: la construcción comenzó en septiembre de 1955 y se completó y abrió al tráfico en octubre de 1957. La longitud total es de aproximadamente 1.670 metros. Es el primer puente de doble propósito sobre un río de China y tiene una vida útil de 100 años. En todo el proceso de construcción participaron expertos soviéticos, con una inversión total de 138 millones de yuanes.
Puente sobre el río Nanjing Yangtze: la construcción comenzó en enero de 1960 y se completó y abrió al tráfico en septiembre de 1968. La vida útil diseñada es de aproximadamente 6.772 metros. El primer puente para cruzar un río diseñado y construido de forma independiente en China fue el puente de doble propósito carretera-ferrocarril más largo del mundo en ese momento, con una inversión total de 288 millones de yuanes.
Y suministros estructurales
Puente sobre el río Wuhan Yangtze: la parte superior es una autopista de dos vías y cuatro carriles y la parte inferior es un ferrocarril de doble vía. El cuerpo del puente tiene 8 pilares y 9 huecos, cada hueco tiene una luz de 128 metros y por debajo del puente pueden pasar barcos de 10.000 toneladas. En el nivel de inundación más alto, la altura neta debajo del puente es de 18 metros, y cada 32 metros se instalan un par de farolas, que también pueden usarse como soporte para la línea de suministro de energía del trolebús.
El proyecto del puente consumió 126.300 metros cúbicos de hormigón y hormigón armado; se instalaron 24.372 toneladas de vigas de acero; 3.000 pilotes de tubos de hormigón armado, con una longitud total de 62,5 kilómetros; de 1,55 metros, con una longitud total de 3.752 metros.
Puente del río Nanjing Yangtze: el nivel superior es de dos vías y cuatro carriles y el nivel inferior es un ferrocarril de doble vía. El puente principal tiene 9 pilares y 10 huecos, con una luz máxima de 160 metros por debajo del cual pueden pasar barcos de 5.000 toneladas. La altura libre bajo el puente es de 24 metros (el nivel de agua más alto no tiene en cuenta futuras inundaciones).
Todo el puente utiliza 66.500 toneladas de acero (incluidas 31.600 toneladas de vigas de acero para el puente principal) y 384.100 metros cúbicos de hormigón.
Mantenimiento
Puente del río Wuhan Yangtze: de agosto a septiembre de 2002, el puente del río Wuhan Yangtze se sometió a su primera revisión importante en marzo de 2016, el puente del río Wuhan Yangtze se sometió a mantenimiento en 28; días La segunda gran reforma en junio, el puente del río Wuhan Yangtze se sometió a una construcción de reemplazo de vías de plataforma ferroviaria a gran escala.
Puente del río Nanjing Yangtze: En 2002, el puente del río Nanjing Yangtze se sometió a su primera gran reforma en 30 años. En diciembre del mismo año se reemplazó el pilar número 1 del puente principal. En septiembre de 2004 se renovó por completo el pavimento del tablero del puente. En agosto de 2006, el puente fue objeto de reformas que duraron 22 días.
En noviembre de 2007, el puente fue sometido a mantenimiento durante unos 10 días.
En julio de 2008, el puente fue sometido a cinco días de mantenimiento. En diciembre del mismo año se reemplazó el muelle principal del Muelle 4 del puente.
En 2011, la superficie de la carretera del puente fue completamente revisada. En diciembre del mismo año, el puente se cerró por primera vez para una inspección exhaustiva de seis días.
En octubre de 2014, el puente fue sometido a mantenimiento y construcción durante un mes. En abril de 2015, se reparó parte de la superficie de la carretera del puente del río Yangtze. A las 22:00 horas del 28 de octubre de 2016, el puente del río Nanjing Yangtze estuvo completamente cerrado durante 27 meses.
El diseño y la estructura del muelle principal del puente sobre el río Yangtze de Wuhan fueron completados por la Unión Soviética. Después de que los expertos soviéticos se retiraron, los proyectos restantes fueron dirigidos por el diseñador jefe de nuestro país, Mao Yisheng.
Pero hay que decir que el diseño soviético y la tecnología estructural de la época son de hecho más duraderos que el puente del río Nanjing Yangtze. A juzgar por los datos de mantenimiento, el puente del río Yangtze de Wuhan es más duradero. Según las pruebas, la vida útil de los ocho pilares del puente sobre el río Yangtze de Wuhan se puede ampliar hasta 150 años.
Información básica
El Puente del Río Yangtze de Nanjing es el primer puente sobre el río Yangtze diseñado y construido desde la fundación de la Nueva China. Su longitud y consumibles excedieron con creces el puente del río Yangtze de Wuhan, estableciendo un récord mundial Guinness en ese momento. Es aclamado por China como un puente de lucha y éxito, que representa la gloria de la sociedad y del país.
En ese momento, el puente del río Nanjing Yangtze era el orgullo de la construcción de puentes de China y de la historia de la construcción a gran escala. Estos dos puentes han desempeñado un papel indeleble en la promoción del desarrollo económico de China.
Como el primer puente ferroviario y de carretera de China sobre el río Yangtze, el puente de Wuhan creó la actual línea Beijing-Guangzhou e hizo de Wuhan una vía para nueve provincias.