¿Cuánto tiempo se tarda en limpiar el convertidor catalítico de tres vías?
El convertidor catalítico de tres vías de Pacific Automotive Network se limpia cada 20.000 kilómetros. El componente portador del convertidor catalítico de tres vías es un material cerámico poroso instalado en un tubo de escape especial. Participa en la catálisis en sí. Está cubierto con una capa de platino, rodio, paladio y otros metales preciosos y recubrimientos de tierras raras, y es el dispositivo de purificación externo más importante instalado en el sistema de escape de los automóviles.
Generalmente, se limpia una vez cada 20.000 kilómetros, utilizando principalmente un catalizador de tres vías. El componente portador del catalizador de tres vías es una pieza de material cerámico poroso, que se instala en un especial. tubo de escape Se llama portador porque no participa en la reacción catalítica en sí, sino que está cubierto con una capa de platino, rodio, paladio y otros metales preciosos y recubrimientos de tierras raras. Es el dispositivo de purificación externo más importante instalado en el sistema de escape de un automóvil.
Limpie el convertidor catalítico de tres vías una vez cada 40.000 kilómetros:
1 Generalmente, el convertidor catalítico de tres vías debe limpiarse cada 30.000 kilómetros recorridos. el vehículo consume combustible y tiene potencia reducida. Al limpiar el vehículo, es necesario detectar el convertidor catalítico de tres vías y limpiarlo según sea necesario
2. , acelerador y conducto de entrada de aire, es mejor limpiar el catalizador de tres vías al mismo tiempo;
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3. El vehículo se inspeccionó el año pasado para garantizar que pueda pasar con éxito la inspección de gases de escape. Los convertidores catalíticos de tres vías se obstruyen muy fácilmente debido a su estructura alveolar. Debido a la mala calidad del combustible en China, se utilizan agentes antidetonantes que contienen manganeso en el combustible, antioxidantes de azufre y fósforo se utilizan en aceites lubricantes, congestión de carreteras y otras razones, el convertidor catalítico de tres vías es muy propenso a envenenarse, fallar y bloquearse.