Guangdong del Norte, ¿cómo puede Guangdong compensar esta deficiencia?
El plan para realizar tal despliegue surge del desarrollo desigual de Guangdong: Guangdong ha sido el líder económico nacional desde 1989 y ha ganado el campeonato durante 32 años consecutivos pero lo que no se puede ignorar es ese 80%; de la gloria de Guangdong La producción económica total pertenece al delta del río Perla, mientras que las regiones este, oeste, norte y oeste de Guangdong, que también son zonas costeras, representan cada una sólo el 6%. A pesar de esto, las regiones este-oeste y noroeste de Guangdong figuran como los principales campos de batalla para el desarrollo económico en la nueva era de la planificación. Con las ventajas costeras de las regiones este-oeste y noroeste de Guangdong, el futuro. es prometedor.
El norte de Guangdong, que representa alrededor del 36% de la provincia de Guangdong, se abrió más tarde debido a las divisiones montañosas, con un volumen total de sólo alrededor del 5%. Cómo reducir la brecha entre la "zona rica de la bahía" y la "zona montañosa pobre" se ha convertido en una cuestión urgente para el desarrollo de Guangdong.
Según el efecto barril en economía, la cantidad de agua que puede contener un cubo depende de la tabla más corta: no hay duda de que la clave para el desarrollo futuro de Guangdong reside en romper la brecha entre las "áreas ricas de la bahía" y “zonas montañosas pobres” de barreras.
El norte de Guangdong ocupa casi la mitad de la provincia de Guangdong y es una economía regional grande y compleja. Sus características típicas son áreas montañosas con transporte inconveniente, con industria pesada atrasada y industria de recursos como industrias pilares, o áreas con pequeña agricultura como industria principal y industria ligera atrasada como complemento.
El norte de Guangdong se puede dividir en cinco partes: ciudad de Qingyuan, ciudad de Shaoguan, ciudad de Heyuan, ciudad de Meizhou y ciudad de Yunfu (en términos generales, el área de Yunfu es el oeste de Guangdong).
Como cantonés, Guangzhou me recuerda a Midea, NetEase y Country Garden, y Shenzhen me recuerda a Vanke, Tencent, DJI y BYD. Pero cuando pienso en Qingyuan, sólo puedo pensar en muchas gallinas locales corriendo rápido, la fuente del río, el lago Luwan y el rafting, Shaoguan, tal vez solo la montaña Danxia...
En cierto sentido, el La soledad del norte de Guangdong es un microcosmos de lento desarrollo económico y rezagada influencia local.
Pero el norte de Guangdong nunca ha sido brillante: en los años 1960 y 1970, Shaoguan en el norte de Guangdong siempre fue la segunda ciudad más grande de Guangdong. No solo se fundó en 1975, sino que también se construyó el primer avión de China. y la primera radio Los ventiladores, las lavadoras y las computadoras de escritorio nacieron en Shaoguan. La planta de hierro y acero de Shaoguan, la planta de fundición de Shaoguan, la fábrica de excavadoras de Shaoguan, la mina de plomo y zinc Fankou, la mina Dabaoshan y muchas otras empresas industriales son el hogar de muchos jóvenes nacidos en los años 60 y 70 en Guangdong. Shaoguan no sólo es conocida como la "Capital del Zinc de China", sino que también es la ciudad industrial pesada de Guangdong después de Guangzhou.
Shaoguan no es la única ciudad a nivel de prefectura que alguna vez fue poderosa en el norte de Guangdong. De 65438 a 0999, la provincia de Guangdong celebró una conferencia integral sobre el desarrollo de las montañas y propuso "Aprender de Gaozhou en el oeste y Meizhou en el este", y Meizhou estuvo una vez en pleno apogeo.
Meizhou alguna vez tuvo la mina de carbón de Xingning, la mina de carbón más grande de la provincia de Guangdong. Treinta años después de su fundación como ciudad, Xingning produjo 19,96 millones de toneladas de carbón y tuvo más de 30.000 empleados durante sus días de gloria. En 1987, no había ninguna empresa en Meizhou con un valor de producción superior a 100 millones de yuanes. En 2007, había 18 empresas en la ciudad de Meizhou con un valor de producción de 100 millones de yuanes, incluidas cinco empresas con un valor de producción de 654,38 mil millones de yuanes. El cobre de Meixian, la piedra caliza de Jiaoling, la arcilla de porcelana de Dabu, el carbón de Xingning y el hierro de Pingyuan son ricos en reservas y de alta calidad, lo que convierte a Meizhou en una ciudad basada en recursos en Guangdong.
Pero la gloria de unas pocas áreas urbanas en el norte de Guangdong no representa el atraso de las vastas áreas rurales en el norte de Guangdong: en la década de 1990, el condado de Lianping en Heyuan estaba a sólo más de 200 kilómetros de la Perla. El delta del río, y aproximadamente la misma distancia de Guangzhou a Shenzhen Parecía que no estaba "Lejos".
Sin embargo, en esa época en la que no existían las autopistas Shantou-Kunming y Daguang, Heyuan acababa de ser retirado del condado y estableció una ciudad. Sin embargo, antes de la apertura del túnel Jiulianshan, la agricultura aquí. se encuentra en la incómoda situación de "dependiendo del clima"; si los fertilizantes, las semillas mejoradas o las exportaciones al mercado tienen que esperar a los envíos externos, y mucho menos a los condados de Heping y Longchuan más lejos.
Ni siquiera Shangping Town, una ciudad famosa en el condado de Lianping, ganará la reputación de ser una ciudad natal de setas, garbanzos y otros productos agrícolas y secundarios hasta que la autopista nacional 105 y la autopista Daguang estén conectadas.
La gloria de la ciudad en el pasado no puede ocultar la desolación de hoy: en 2011, con la aprobación del Consejo de Estado, Shaoguan se convirtió en el tercer grupo de ciudades con recursos agotados del país y comenzó a embarcarse en un difícil camino de transformación. Meizhou tampoco es optimista. Entre los flujos de población urbana en 2019, la salida neta de Meizhou fue cercana a 1,07 millones.
Detrás de la vergonzosa situación de "el tren va rápido, todo depende de la parte delantera del vagón" y "el líder" es que no hay muchos empleos industriales en el norte de Guangdong, los puestos restantes no son Detallado, no hay mucho espacio para el desarrollo y es difícil retener la realidad de los jóvenes.
Hay muchas razones para el atraso económico del norte de Guangdong, pero la más importante es la arteria de transporte que ha estado ausente durante mucho tiempo en el desarrollo del norte de Guangdong.
Si quieres ser rico, primero construye carreteras. La desventaja geográfica de "ocho montañas, un agua y un campo" en el norte de Guangdong dificulta la formación de una red de carreteras de alta densidad. En una sociedad industrial, la velocidad y el costo de la circulación de las mercancías determinan en gran medida si la economía local puede ganar un lugar en el mercado.
Aunque "el puente está en Guangdong y la carretera está en Shandong" es famoso desde hace un tiempo, la apertura de la primera autopista de montaña en la provincia de Guangdong, el tramo Shaoguan de la autopista Beijing-Zhuhai, se retrasó hasta 2003; Meizhou también se enfrenta a dificultades. No fue hasta 2005 que la autopista Meihe, la primera autopista de Meizhou al delta del río Perla, se abrió oficialmente al tráfico.
El transporte, como "arteria" del desarrollo económico, no tiene tiempo para desarrollar industrias. Meizhou es la "capital mundial de Hastel" y definitivamente no son pocas las personas que regresan a su ciudad natal para invertir. Pero en la década de 1990, los empresarios chinos de ultramar solían bromear diciendo que invertir en el delta del río Perla era "tres para complementar uno", mientras que invertir en Meizhou era "uno para complementar tres", porque en ese momento, los empresarios chinos de ultramar del delta del río Perla A Meizhou necesitó un día entero, no sólo para reparar la columna y el espíritu, sino también para reparar los neumáticos.
No sólo es "difícil" para los forasteros, sino que la comunicación interna también es "difícil": en ese momento, la distancia desde Longjie Town en Heyuan hasta Central Town era de sólo 50 kilómetros, pero se podía tomar un en triciclo hasta el centro del pueblo y subirse a un coche pequeño Ba, sólo un día. Sin mencionar el viaje lleno de baches, había gente cargando pollos, patos e incluso lechones en el auto, las aguas residuales corrían por la carretera y el hedor era abrumador.
El transporte incómodo ha provocado limitaciones de la industria en el norte de Guangdong. En la década de 1990, las industrias pilares en el norte de Guangdong eran principalmente industrias ligeras como muebles, textiles, plásticos y cosméticos, o industrias pesadas o industrias mineras con beneficios económicos obvios pero con una contaminación grave, como los metales no ferrosos, el acero y la electricidad. , complementada con una agricultura local fragmentada.
Después de casi 30 años de desarrollo del transporte, el norte de Guangdong ha agregado varias arterias de desarrollo: las autopistas Jiguang, Guanghe, Shenchang, Daguang y Erguang. En teoría, abrir el acceso a las autopistas es la clave para abrir la principal arteria del desarrollo social y económico en el norte de Guangdong. Pero, de hecho, la conexión por carretera tiene dos lados hacia el norte de Guangdong.
La repentina accesibilidad al transporte ha permitido, naturalmente, que los productos del delta del río Perla de alta calidad y bajo precio ingresen rápidamente al norte de Guangdong. La industria ligera municipal en el norte de Guangdong no es fuerte, pero puede depender de altos costos logísticos para competir con las empresas del delta del río Perla después de años de competencia brutal. El desarrollo del transporte ha roto esta barrera. Naturalmente, estas empresas locales han sido eliminadas del mercado debido a su débil competitividad y mala calidad.
La disminución de los costos de transporte no sólo ha creado muchos vacíos industriales en muchas áreas del norte de Guangdong, sino que también ha dado a los jóvenes una razón para desarrollarse en el delta del río Perla. "La gente va a lugares más altos". Puede que los jóvenes no estén dispuestos a trabajar solos al aire libre, pero les resulta difícil, tanto financiera como psicológicamente, aceptar el dilema de "precios de primer nivel, precios de vivienda de segundo nivel, posicionamiento en el tercer nivel". y salarios de cuarto nivel."
Cuando no se puede retener a los jóvenes y las empresas, una región naturalmente perderá la fuerza impulsora del desarrollo económico.
Retener personas significa retener el desarrollo, y retener puestos de alta calidad significa retener personas. Ya sea "de este a oeste, de norte a sur, de Guangdong para enriquecerse" o "de Shenzhen", en última instancia sólo hay un deseo: la contradicción entre las crecientes necesidades de la gente de una vida mejor y un desarrollo desequilibrado e inadecuado. .
Las deficiencias del norte de Guangdong son las lagunas en la industria, el inconveniente de estar rodeado de montañas y la debilidad de la industria.
Pero, por otro lado, ¿no es ésta una junta potencial para el norte de Guangdong? En cuanto a las brechas en la industria, el entorno ecológico es mejor, el ritmo de supervivencia es más lento, el terreno para el desarrollo es más amplio y la calidad de vida es más saludable. Las aguas verdes y las montañas verdes pueden transformarse en montañas de oro y plata en el momento adecuado.
¿Cuál es la oportunidad adecuada? Deberíamos basarnos en tres objetivos.
Primero, cambia tu forma de pensar. No hay duda de que la perspectiva tradicional de industrialización y urbanización es intrínsecamente inadecuada, pero la silvicultura, la acuicultura, la agricultura ecológica y el turismo incidental basado en el desarrollo ecológico tienen un gran potencial: la medicina de canela de Yunfu Luoding, las aguas termales de Fogang Tangtang, el dendrobium de Li Anping, Heyuan. ..
En segundo lugar, el gobierno toma la iniciativa en la introducción y retención de jóvenes talentos. No es difícil descubrir que cuanto más pobre es la zona, peor es el trato de los funcionarios de la aldea, menos atención le presta el gobierno y la falta de canales ascendentes, lo que conduce a la inactividad y la fuga de cerebros.
Solo cuando el gobierno desempeñe un papel ejemplar y proporcione beneficios y subsidios más generosos se podrá retener a los jóvenes. "Deja tu cuerpo, bebe soju, maldice y mantén la cabeza gacha". La clave es permitir que los jóvenes se integren verdaderamente en el desarrollo regional y difundan nuevas ideas en lugares antiguos en lugar de una plataforma temporal.
Por último, proporciona un suelo fértil para que los jóvenes abandonen el campo. El desarrollo del norte de Guangdong depende de la revitalización rural, y la revitalización rural depende del desarrollo industrial: crear una agricultura característica local, combinar las ventajas de la información de Internet de los jóvenes, conectarse con vastos mercados extranjeros, construir marcas industriales locales y fortalecer las cadenas industriales son las únicas maneras de apoyar el desarrollo futuro de una región.
Las personas inteligentes corrigen sus propios errores a través de los errores de los demás. Creo que en los próximos 30 años, el norte de Guangdong tendrá un "giro maravilloso".
Materiales de referencia:
"Plan de desarrollo general de la zona de desarrollo de Guangdong (2020-2035)"; Boletín estadístico de desarrollo económico y social nacional de 2006 de la Oficina Municipal de Estadísticas de Heyuan 5438+0. Oficina Provincial de Estadísticas de Guangdong; Análisis empírico de las brechas de desarrollo económico regional en la provincia de Guangdong. Desarrollar la economía de las zonas montañosas y revitalizar las finanzas de Guangdong. Yang Weihua
*Este artículo es proporcionado por el autor y no representa la posición de Geo Valley.