Visión general de los recursos geográficos de Laos
La economía
está dominada por la agricultura y tiene una base industrial débil. Es uno de los países menos desarrollados del mundo. Desde 1986 ha implementado reformas y apertura y ha ajustado su estructura económica, es decir, integrando agricultura y silvicultura, industria y servicios, dando prioridad al desarrollo de la agricultura y la silvicultura. cancelar el sistema de gestión económica altamente centralizado y transferirlo a un sistema de contabilidad operativo, implementar políticas económicas en las que coexistan múltiples formas de propiedad, mejorar gradualmente el mecanismo de la economía de mercado y esforzarse por transformar la economía natural y seminatural en una economía mercantil; implementar la apertura al mundo exterior, promulgar leyes de inversión extranjera y mejorar el entorno de inversión, ampliar las relaciones económicas exteriores y esforzarse por introducir más fondos, tecnología avanzada y métodos de gestión; De 1991 a 1996, la economía nacional creció a una tasa anual promedio de 7. Después de 1997, la economía de Laos se vio gravemente afectada por la crisis financiera asiática. El gobierno de Laos ha tomado medidas como fortalecer el macrocontrol, rectificar el orden financiero y expandir la producción agrícola, y básicamente ha mantenido la estabilidad social y la estabilidad económica. De 2001 a 2006, la economía de Laos creció a una tasa anual promedio de 6,8. De 2006 a 2010, la economía de Laos creció a una tasa anual promedio de 7,9. PIB: 6.341 millones de dólares (2010) Moneda de Laos
PIB per cápita: 984 dólares (2010)
Recursos
Estaño, plomo, potasio, cobre, hierro , oro, yeso, carbón, sal y otros depósitos minerales. Hasta ahora se han extraído pequeñas cantidades de estaño, yeso, potasio, sal, carbón, etc. Rica en recursos hídricos. La superficie forestal es de unos 9 millones de hectáreas y la tasa de cobertura forestal nacional es de aproximadamente el 42%. Produce teca, palo de rosa y otras maderas preciosas.
Industria
El valor bruto de la producción industrial en 2005 fue de aproximadamente 448,6 mil millones de kip. Las principales empresas industriales incluyen generación de energía, aserraderos, minería, fabricación de hierro, cemento, ropa, alimentos, cerveza, productos farmacéuticos, etc., así como pequeños talleres de reparación y talleres de tejido, bambú y procesamiento de madera. La población empleada es de unas 100.000 personas, lo que representa alrededor del 4,2% de la fuerza laboral total. La producción de los principales productos industriales en los últimos años es la siguiente: Proyecto 2003 2004 2005 2006 2007
Electricidad (100 millones de kWh) 31,79 33,47 34,91 36,06 34,74
Madera contrachapada (10.000 piezas) 155 130 132 76,5 95,2
Sal (10.000 toneladas) 2,2 2,5 1,9 2,0 2,49
Cigarrillos (millones de cajas) 68 84 104 116 124
Cerveza (10.000 litros) ) 7020 8270 9270 10588 12088
Tela (10.000 metros) 120 135 145 163 178
Cemento (10.000 toneladas) 28 28,2 40 50,8 52,7
(Fuente de datos : 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 Anuario estadístico de Laos)
Agricultura
La población agrícola representa aproximadamente el 90% de la población nacional. El valor total de la producción agrícola en 2005 fue. aproximadamente 6823 mil millones de kip. Los principales cultivos incluyen arroz, maíz, patatas, café, tabaco, maní, algodón, etc. La superficie cultivada del país es de aproximadamente 747.000 hectáreas.
La producción de los principales productos agrícolas en los últimos años es la siguiente: (Unidad: 10.000 toneladas) Proyecto 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
Arroz 237 253 256 266 271
Maíz 14,3 20,3 44,9 37,2 69
Tubos 15 17,5 18,1 28,4 35,9
Verduras 66,2 67 74,4 66,2 73,4
Maní 1,60 1,24 2,69 2,76
Hojas de tabaco 2,57 3,30 2,81 2,46 4,15
Algodón 0,18 0,22 0,20 0,23 0,27
Café 2,22 2,31 2,50 2,52 3,32
Jarrón de troncos de Laos
La tierra dorada de Laos La gente a menudo se refiere al lugar donde vivieron sus antepasados como la "tierra dorada" (el reino de los arrozales y los estanques de peces). Se dice que esta tierra es rica en oro. La gente usa lingotes de oro para apostar y pelear de gallos, por eso se la llama la Tierra Dorada. Los antiguos indios también creían que esta tierra era rica en oro. Esta opinión tiene cierto grado de credibilidad, porque el antiguo nombre de Luang Prabang, la antigua capital de Laos, era Xiang Thong, que significa "Ciudad Dorada". Bandera nacional: el rectángulo paralelo en el medio de la bandera es azul y ocupa la mitad del área de la bandera, y los rectángulos paralelos superior e inferior son rojos y cada uno ocupa una cuarta parte del área de la bandera. Hay una rueda redonda blanca en el medio de la parte azul y el diámetro de la rueda es cuatro quintos del ancho de la parte azul. El azul simboliza la prosperidad, el rojo simboliza la revolución y la rueda blanca representa la luna llena. Esta bandera era originalmente la bandera del Frente Patriótico Lao. Emblema nacional: de forma redonda, con motivos simbólicos en la superficie redonda decorados con dos manojos de espigas de arroz: la gran pagoda es un monumento famoso y el símbolo de Laos, engranajes, presas, bosques, campos, etc. simbolizan la industria, la energía hidráulica; y silvicultura respectivamente; las espigas de arroz simbolizan la agricultura. Las cintas a ambos lados dicen "Paz, Independencia, Democracia, Unidad y Prosperidad", y la cinta en la parte inferior dice "República Democrática Popular Lao".
Industria de servicios
La industria de servicios en Laos tiene una base débil y comenzó tarde. Desde la implementación de la política de reforma y apertura, la industria de servicios de Laos ha logrado un gran desarrollo. En los últimos años, el valor de producción de la industria de servicios y su proporción en el producto nacional bruto son los siguientes (unidad: 100 millones de kip): Proyecto 2003 2004 2005 2006 2007
Valor de producción 3379 3625 3869 4154 53450
Proporción del PIB 25 25,5 25,2 25,4 31
Comercio exterior
Laos tiene relaciones comerciales con más de 50 países y regiones, y ha firmado acuerdos comerciales con 19 países, incluidos China, Japón, 35 países (regiones), incluidos Corea del Sur, Rusia, Australia, Nueva Zelanda, la Unión Europea, Suiza y Canadá, brindan un trato arancelario comercial preferencial a Laos. Los principales socios de comercio exterior son Tailandia, Vietnam y otros países de la ASEAN, China, Japón, la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá. Los datos comerciales de importación y exportación de los últimos años son los siguientes (unidad: miles de millones de dólares estadounidenses): Proyecto 2003 2004 2005 2006 2007
Volumen de exportación 3,51 3,74 4,55 8,78 9,25
Volumen de importación 5,56 5,61 6,86 9,31 9,16
Diferencia -2,05 -1,87 2,31 -0,5 0,09
(Fuente: Igual que arriba) Capital extranjero La recién revisada Ley de Inversión Extranjera promulgada por el Parlamento de Laos el 21 de abril , 1994 Estipula que el gobierno no interferirá en los asuntos de las empresas con inversión extranjera y permitirá que las empresas con inversión extranjera remitan sus ganancias. Los empresarios extranjeros pueden establecer empresas de propiedad absoluta y empresas conjuntas en Laos, y el Estado no impondrá impuestos; sobre las empresas con inversión extranjera en los primeros cinco años. En 2004, Laos siguió complementando y mejorando sus leyes de inversión extranjera y flexibilizando sus políticas de inversión en la industria minera.
En 2006, Laos atrajo 2.700 millones de dólares en inversión extranjera, más del doble del aumento interanual. En 2009, Laos aprobó 208 proyectos de inversión extranjera con un monto de acuerdo de 4.300 millones de dólares. Los principales países inversores incluyen China, Tailandia y Vietnam. , Corea del Sur, Estados Unidos y Australia. Ayuda exterior: De 1991 a 1996, Japón recibió aproximadamente 1.340 millones de dólares en ayuda exterior, con un promedio de 223 millones de dólares al año. En 2006, recibió aproximadamente 400 millones de dólares en ayuda exterior. En 2009, recibió aproximadamente 560 millones de dólares en ayuda exterior. Los principales países y organizaciones donantes incluyen: Japón, Suecia, Australia, Francia, China, Estados Unidos, Alemania, Noruega, Tailandia y el Banco Asiático de Desarrollo, el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, el Fondo Monetario Internacional, el Banco Mundial, etc. La ayuda exterior se utiliza principalmente para proyectos de infraestructura como carreteras, puentes, muelles, centrales hidroeléctricas, comunicaciones e instalaciones de conservación de agua. Vida de las personas Se implementa un sistema de salarios bajos y los empleados pueden recibir el 80% del salario básico después de la jubilación. Los servicios médicos y de salud se desarrollan año tras año y los empleados estatales y los residentes disfrutan de atención médica gratuita. La esperanza de vida media de los laosianos es de unos 60 años. A finales de 2006, había 151 hospitales y 726 puestos de salud en todo el país; había un total de 6.736 camas de hospital y 11.000 médicos, con un promedio de un médico por 527 personas.
Editar este párrafo Transporte
No tiene salida al mar y se basa principalmente en transporte por carretera, agua, ferrocarril y aire. El río Mekong se puede abrir a barcos con una capacidad de carga de 20 a 200 toneladas en secciones. La situación del transporte es la siguiente:
Aviación
Aeropuerto Internacional Capital
Transporte aéreo: Hay siete rutas internacionales: Vientiane-Xishuangbanna, Vientiane-Kunming, Vientiane -Bangkok, Vientiane - Chiang Mai, Vientiane - Hanoi, Vientiane - Ciudad Ho Chi Minh, Vientiane - Phnom Penh, Vientiane - Siem Reap. El volumen de pasajeros es de 410.000 y el volumen de carga es de 700 toneladas. El aeropuerto de Vientiane Wattay, el aeropuerto de Luang Prabang y el aeropuerto de Pakse son aeropuertos internacionales. La industria de la aviación en Laos no está muy desarrollada y actualmente no existen rutas intercontinentales. Hay tres aeropuertos internacionales importantes en el país, a saber, Luang Prabang, que tiene rutas a Tailandia, Camboya y Vietnam; Vientiane, que tiene rutas a China, Tailandia, Camboya y Vietnam y Champasak, que tiene rutas a Camboya; Actualmente, solo hay vuelos nacionales de Kunming a Vientiane en China y Lao Airlines y China Eastern Airlines operan esta ruta, y actualmente hay vuelos diarios. El impuesto de salida de Laos de 10 dólares estadounidenses está incluido en el precio del billete y no es necesario pagarlo por separado en el aeropuerto. Hay muchos puntos de venta de entradas en las principales ciudades turísticas como Luang Prabang, Vang Vieng y Vientiane, lo que hace que sea muy conveniente comprar entradas.
La autopista
La longitud total es de 33.861 kilómetros, con un volumen de pasajeros de 34,88 millones y un volumen de mercancías de 2.592 millones de toneladas. Todo Laos tiene forma de franja de 45 grados, por lo que la mayoría de los turistas toman autobuses de larga distancia para visitar una parada tras otra. El autobús lanzadera internacional de larga distancia desde Kunming, China, llega hasta Vientiane en Laos, pasando por Mengla y Mohan (puertos) en China y Luang Prabang y Vangvieng en Laos. El autobús sale de la estación de autobuses de Kunming Nanyao y de la estación internacional de autobuses junto a la estación de tren de Kunming todas las tardes de 5 a 6 de la tarde. Tarda 24 horas en llegar a Luang Prabang, 32 horas a Vangvieng y 36 horas a Vientiane. El autobús internacional de larga distancia desde Nong Khai, Tailandia, tarda sólo 90 minutos en llegar a Vientiane, Laos, y hay varios autobuses todos los días. Los autobuses lanzadera de larga distancia también están muy desarrollados en varias ciudades turísticas de Laos. Generalmente hay autobuses VIP especialmente diseñados para atender a los viajeros. Las instalaciones son mejores que los autobuses locales y no recogen pasajeros a mitad de camino. caro que los autobuses locales.
Transporte acuático
El río Mekong tiene muchos bajíos peligrosos, y el tramo navegable durante todo el año va desde el fondo de Vientiane hasta cerca de la desembocadura del río Benhan. Durante las inundaciones, el ferry se puede rastrear desde Vientiane hasta Luang Prabang. Pequeñas lanchas a motor también pueden pasar por el curso inferior del río Nanwu. La mayoría de los ríos restantes sólo se pueden cruzar en pequeñas embarcaciones de madera. La longitud total de las vías navegables interiores es de 4.600 kilómetros, con un volumen de pasajeros de 1,57 millones y un volumen de carga de 621.000 toneladas. No hay ferries de pasajeros a Laos fuera del país, y los ferries todavía están ocupados operando en algunas partes del país. Los más conocidos entre los turistas son Huay Xai y Nong Khiaw en Luang Prabang, así como los cuatro mil. ferry entre la isla y Pakse.
Ferrocarril
El 5 de marzo de 2009 se completó el primer ferrocarril (Laos a Tailandia), poniendo así fin a la historia de Laos sin ferrocarriles.