¿Cuáles son las características del transporte chárter?

El transporte chárter se utiliza principalmente para el transporte de carga a granel.

Lo que el armador (o dos armadores) proporciona al fletador no son servicios de transporte, sino el derecho de uso del barco. El negocio de fletamento de buques entre armadores y fletadores es una actividad comercial de comercio exterior, también conocido como comercio invisible, que generalmente se realiza en el mercado de fletamento.

Las características del transporte chárter son las siguientes:

1. La disposición operativa del transporte chárter depende del contrato, por lo que no existe una ruta fija ni un calendario de envío.

2. El transporte chárter es adecuado para el transporte de carga a granel.

3. Las tarifas de alquiler o flete varían según el mercado de chárter.

4. La asignación de los gastos de manipulación de la carga se realizará de conformidad con lo establecido en el contrato de fletamento.

5. Varios métodos de fletamento tienen formatos de contrato estándar correspondientes para su adopción; los términos del contrato son negociados libremente por ambas partes, y el país rara vez cuenta con disposiciones legales obligatorias.

Datos ampliados:

Método de transporte:

1. El transporte chárter se organiza según el contrato de fletamento. Los términos del contrato de fletamento los determina el armador. y fletador. Acuerdo entre el buque y la tripulación.

2. En términos generales, los armadores y fletadores negocian y realizan negocios de fletamento a través de ellos mismos o del mismo corredor de fletamento.

3. La ruta y el tiempo de navegación son inciertos. El arrendador determinará la ruta del barco, el tiempo de navegación y el tipo de carga de acuerdo con los requisitos del arrendatario, proporcionará los barcos correspondientes y hará arreglos de programación con el consentimiento del arrendatario.

4. Las tarifas de alquiler o flete se determinan en función del mercado de chárter.

5. Los costos relacionados con la operación del buque dependen de diferentes métodos de fletamento, son asumidos conjuntamente por el armador y el fletador, y están estipulados en los términos del contrato. Por ejemplo, FIO significa que el fletador es responsable de los gastos de manipulación. Si está escrito como Liner Term, significa que el propietario del buque es responsable de los gastos de manipulación.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu-Transporte chárter