Período futuro de arrendamiento de la batería
Por un lado, esta solución de alquiler de baterías busca encontrar espacio para sobrevivir en el mercado de vehículos eléctricos de gama media y alta y, por otro lado, también cumple la promesa de " cargar es más conveniente que repostar." ES8 admite la función de reemplazo de la batería del vehículo. El vehículo solo necesita conducir hasta la estación de reemplazo de batería NIOPOWER, y la batería ubicada en la parte inferior del vehículo pasa a través de la plataforma de reemplazo de energía incrustada en el suelo, y la conversión de la batería se puede completar en tres minutos.
El plan de alquiler de baterías de NIO paga 1.280 yuanes al mes y requiere entrega continua durante seis años. El precio final es de 92.160 yuanes. Seis años después de la entrega, la batería del coche pertenece al propietario. Esto es similar a comprar una casa a plazos. Cuesta menos dinero comprar un coche por adelantado. Parece que el umbral para comprar este coche es bajo, pero el tiempo posterior y los costes de mantenimiento siguen siendo bastante elevados.
Por ejemplo, Weilai planea implementar un plan de reemplazo de batería en tres minutos. Aunque el servicio de carga es gratuito, la factura de la luz no lo es. Es probable que Weilai cultive consumidores de semillas reduciendo o eximiendo cuotas de 6,5438 millones de yuanes, estableciendo un modelo de circuito completamente cerrado de producción, venta, mantenimiento de baterías e incluso mantenimiento de vehículos eléctricos, y al mismo tiempo delimitando a los usuarios en línea y fuera de línea.
Esta idea es realmente creativa. Si a Weilai le ha ido bien en términos de capital, gestión, ventas, etc., la empresa tiene un desarrollo estable, puede satisfacer las necesidades de los clientes fuera de línea y les brinda una buena experiencia, entonces un poco más de dinero debería estar dentro del rango aceptable. Después de todo, Kowilai es una empresa nueva. Si el desarrollo general no es optimista, todavía es dudoso que se convierta en una ráfaga de viento como la industria de la bicicleta.
Alquiler de baterías Nio ES8:
Los servicios de alquiler de baterías no siempre son gratuitos. Por ejemplo, el nuevo plan de NIO es desarrollar estaciones de intercambio de baterías y servicios de carga de vehículos móviles en todo el país. De hecho, el servicio de carga es gratuito, pero la factura de la luz no lo es. La factura de electricidad es de unos 4 yuanes por kilovatio hora, lo que no es muy rentable teniendo en cuenta el coste mensual de un vehículo de combustible.
Este es el próximo gran paso de NIO, expandirse al mercado offline a través del arrendamiento de baterías. Después de seis años, todavía tienes que pagar los gastos de servicio y las facturas de electricidad. En los últimos seis años, NIO ha ampliado rápidamente sus servicios de instalación de centrales eléctricas y vehículos de carga móviles en todo el país. En términos del concepto de servicios de comisión, en realidad está ocupando rápidamente el negocio nacional de carga de vehículos de nueva energía. Sin duda, NIO está cultivando a los consumidores como usuarios de semillas y formando el hábito de utilizar "servicios de cobro" entre los consumidores.