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¿Qué necesitas para prepararte para un viaje sin conductor?

(1) Necesidades diarias: zapatos para exteriores, pantuflas, chaquetas (también se acepta ropa resistente al frío), ropa individual, sombreros para el sol, cobertores de lana, toallas, cepillos de dientes, pasta de dientes, paraguas, impermeables (ligeros) , navaja de afeitar, cortaúñas, navaja multiusos, kit de costura, toallitas húmedas, gafas de sol, binoculares, pilas para cámaras, bálsamo labial, crema hidratante, protector solar, libreta, mapa, brújula, saco de dormir, riñonera, mochila, linterna pequeña ( A lo mejor es una lámpara frontal), un encendedor, documentos (documento de identidad, permiso de seguridad fronteriza, pasaporte), dinero en efectivo, tarjeta de crédito y botella de oxígeno (traer). (2) Alimentos: chocolate, café, comida preparada, chicle, té, azúcar, sobres de sal, glucosa oral. (3) Medicamentos: medicamentos para el resfriado: Contac, Baifu Ning, etc. Analgésicos: Fenbid, etc. Medicamentos para la diarrea: Huangliansu, Xieliantin, etc. Otros: Gaoyuanan, Suxiao Jiuxin Pills, bálsamo de tigre, parche hemostático de gasa, desinfectante, vitaminas (Jinshierkang, Shancun, etc.), apósitos para hematomas, antipiréticos. 1. Verifique si el vehículo está equipado con una caja de herramientas especial, suministros necesarios para el autorrescate, aceite de repuesto, herramientas de recuperación de tierras y mapas. 2. Verifique el vehículo: (1) ¿Hay alguna anomalía en el sistema de dirección? (2) ¿El dispositivo amortiguador es efectivo y hay alguna fuga de aceite? (3) Si el dispositivo de frenado es sensible y eficaz, si la holgura de la zapata es normal, si hay fugas de aceite en la manguera hidráulica y asegurarse de que no haya aire en el sistema hidráulico. (4) Si todas las piezas están bien lubricadas; si cada línea de aceite es suave y si hay alguna fuga. (5) Si los neumáticos están excesivamente desgastados, si hay grandes cicatrices en la carcasa o si están anormalmente desgastados. La presión del aire debe ser ligeramente inferior al valor estándar. (6) ¿Hay ruidos anormales en los ejes de transmisión delantero y trasero? ¿Hay juntas y pernos del eje de transmisión flojos? ¿Hay abolladuras en la superficie del eje de transmisión? (7) Para vehículos con tracción en las cuatro ruedas, debe verificar si la caja de transferencia puede cambiar libremente antes de salir de viaje y si hay algún sonido anormal antes de colgarla. Preste atención a si al eje delantero le falta aceite. (8) Si el motor tiene fugas de agua, aceite o aire, y si alguna pieza está suelta. Por último, cabe señalar que es necesario realizar un mantenimiento completo al vehículo antes de viajar, incluido el cambio del aceite del motor, el aceite de la transmisión y la adición de mantequilla y aceite de refuerzo. “Si un trabajador quiere hacer bien su trabajo, primero debe afilar sus herramientas”. Cuando viaja en coche, primero debe asegurarse de que el vehículo esté en buenas condiciones. Antes de partir, realice una inspección minuciosa de su vehículo. Depende de si el combustible, aceite, refrigerante, batería, etc. son suficientes y normales, si la presión de los neumáticos cumple con los estándares, lo mejor es llevar llanta de refacción, ya sean luces, señales, bocinas, espejos retrovisores, cerraduras de puertas, etc. etc. están todos disponibles y son efectivos, etc. Es muy importante conducir al aire libre. Se recomienda que los amigos que viajan en automóvil primero conduzcan su automóvil a una estación de servicio de mantenimiento especial para un examen físico completo antes de viajar. Primero, haga las siguientes pruebas de rutina: 1. Prueba de la computadora: a. Verifique el motor b. ¿Dispositivo de frenos antibloqueo (ABS)? ¿Computadora de la transmisión automática? computadora de acondicionamiento, etc. Si aparece un código de falla en los elementos de inspección anteriores, se debe encontrar la causa inmediatamente y se debe eliminar el código de falla. 2. Revisar el sistema de frenos: descartar fatiga de frenos y daños en los neumáticos. 3. Revisar el sistema de dirección: descartar sacudidas, bamboleos y desviaciones en la dirección. 4. Revisar el sistema de aire acondicionado: descartar capacidad de enfriamiento insuficiente y anormal. ruido del aire acondicionado, fenómeno de taponamiento?. Después de eliminar los peligros ocultos mediante las inspecciones de rutina anteriores, puede salir a la carretera. Prepare suficientes herramientas de emergencia Antes de salir a la carretera, también debe preparar algunas herramientas y artículos de emergencia para emergencias. Tales como: líquido de frenos, anticongelante, aceite de bomba de dirección asistida, aceite de transmisión, focos, fusibles y herramientas especiales de desmontaje y montaje del vehículo, gato, llanta de refacción, cortaalambres, alicates de punta fina, alambre fino, insumos para reparación de llantas, remolque. cuerda, linterna, libro de mapas de tráfico, batería de repuesto para teléfono móvil, etc. Cuando una determinada parte del vehículo se daña durante la conducción y no puede conducir normalmente, puede usar piezas del vehículo que no afecten la conducción o hacer las suyas propias con materiales locales. Por ejemplo, use correas de mochila o cinturones para hacer una correa de ventilador. reemplace las correas del ventilador dañadas; use métodos de taponamiento para fugas de aceite, agua y aire. Por ejemplo, si un tanque de combustible tiene una fuga, tápelo con jabón. Si la tubería de aceite o de agua está rota, puede usar el método de vendaje. usando cuerdas, alambres, etc. para atar y tapar la fuga. Cuando viaje, no olvide llevar la libreta de direcciones del taller de reparación autorizado de su vehículo. Cada fabricante de automóviles ha establecido estaciones de servicio de reparación autorizadas en todo el país. Todas brindan servicio las 24 horas una vez que su vehículo se avería mientras conduce. , y no puede solucionarlo usted mismo. Cuando tenga problemas, debe llamar de inmediato al número de emergencia de la estación de servicio de mantenimiento especial más cercana a donde se averió. Ellos se apresurarán a llegar al lugar lo más rápido posible para ayudarlo. fuera del apuro. Los viajes sin conductor son diferentes de los viajes en grupo. Los viajes en grupo tienen muchas personas que se cuidan entre sí, mientras que los viajes sin conductor suelen tener que resolver los problemas por sí mismos. Por eso, cuando viajes en coche conviene llevar todo lo necesario para evitar posibles problemas.

Un automóvil es un medio de transporte esencial para viajar sin conductor, por lo que debes preparar todos los suministros para el automóvil. En primer lugar, debes traer todas las herramientas que vienen con el vehículo: llanta de repuesto, aceite de motor, refrigerante, así como herramientas de reparación como gato, cuerda de remolque, alicates y llaves. Lo mejor es llevar algunos elementos de emergencia, como luces, brújulas, señales de advertencia, etc. En segundo lugar, debe traer todos los documentos y facturas válidos relacionados con el automóvil para su inspección, como documento de identidad o pasaporte, permiso de conducir, permiso de conducir, tasas de mantenimiento de carreteras, certificados de impuestos sobre vehículos y embarcaciones, recargos de compra y documentos de seguro, etc. Además, recuerda los números de teléfono de las compañías de seguros y de salvamento para que puedas obtener soluciones razonables en caso de accidente. Además, trae todos los artículos relacionados con las personas. Además de comida, ropa, etc., también conviene llevar algunos medicamentos de uso habitual y un botiquín de primeros auxilios si es necesario. Si es susceptible a las enfermedades, asegúrese de llevar los medicamentos pertinentes. Además, es mejor llevar artículos de primera necesidad diarios de uso frecuente, como cuchillos, encendedores y extintores.

上篇: Redacción publicitaria de baya de goji de Changxia 下篇: ¿Estados Unidos aterrizó en la luna en 1967? Dar razones. Un fotógrafo europeo expuso las fotos falsas del alunizaje del Apolo de la NASA en Estados Unidos, lo que provocó muchas reacciones en la sociedad y el mundo académico, y aún es objeto de debate. Las dudas actuales sobre el plan de alunizaje del Apolo por parte de varias partes en línea se resumen a continuación: 1. El principal representante del fraude del alunizaje del Apolo de los EE. UU. cree que la base del fraude del alunizaje del Apolo de los EE. UU. es que las fotografías del alunizaje del Apolo son falsas. Descubrió que en las fotografías tomadas por el Apolo 11 cuando los humanos aterrizaron en la luna, el ángulo de incidencia del sol calculado en base a la sombra era obviamente inconsistente con el tiempo, los puntos de coordenadas y el ciclo de fase lunar de las actividades de los astronautas en la luna publicado por NASA. Dio un ejemplo: "Tomemos el Apolo 11 como ejemplo. El punto de aterrizaje fue Sea Tranquility en la luna, 23,5 grados de longitud este y 0,6 grados de latitud norte. La hora de lanzamiento desde la Tierra fueron las 13:32 GMT del 16 de julio de 1969. en la luna. El tiempo de EVA fue de aproximadamente dos horas y media, y según mis cálculos, el ángulo de incidencia entre el sol y la luna fue de sólo 6 a 7 grados, casi cerca del horizonte. 11 fue plantado en la luna. La foto muestra que el ángulo de incidencia de la luz solar es de aproximadamente 30 grados, lo cual es demasiado 2. El video del alunizaje es un análisis de video falso del alunizaje del Apolo. Hamlet propuso que los saltos de los astronautas en la superficie lunar serían los mismos que en la Tierra. Según él, "la gravedad en la Luna es una sexta parte de la de la Tierra. Incluso un astronauta completamente equipado pesa sólo 60 libras. Podría saltar fácilmente seis veces más alto y seis veces más lejos que la Tierra. A juzgar por el vídeo, los astronautas saltar hasta tres o cuatro pulgadas del suelo, a menos de un metro, ¿no es esto un problema? Alguien reprodujo las imágenes a 2,5 veces más rápido y todo era normal, al igual que la velocidad del equipo en la Tierra. distancia, cadencia Calcular la aceleración en función de la velocidad que muestra la lente es incorrecto porque si la lente se reduce a la mitad de la velocidad, la aceleración se convierte en un cuarto, y si la velocidad de la lente se reduce a 2,45, la aceleración será un cuarto. Desafortunadamente, el resultado de este tratamiento fue que la fuerza del astronauta también se convirtió en una sexta parte. Si realmente fuera a la luna, el astronauta estaría en la luna, su muslo debería ser tan fuerte como. 3. Cuestionar la instalación de reflectores láser niega los reflectores láser instalados por Apolo en la luna. Señaló que el reflector láser es otro símbolo del engaño del alunizaje del Apolo. Dijo: "...cuando el rayo láser llega a la Luna, se divide en un gran rayo con un diámetro de siete kilómetros. Cuando se refleja hacia la Tierra, el diámetro del rayo alcanza los 20 kilómetros. Según los espejos que Visto en la foto de la luna, se estima que no tiene más de una quinta parte de un metro cuadrado. Bien, ahora calcule, de acuerdo con las condiciones óptimas, es decir, el espejo es completamente perpendicular al haz y la reflectividad alcanza. 100, ¿cuánto por ciento del haz original puede ser interceptado por el espejo? El espesor de este haz reflejado después de llegar a la Tierra es de 20 kilómetros. Suponiendo que la sección transversal de su dispositivo receptor sea de un metro cuadrado, ¿cuánto? ¿Recibiste la luz original? No lo sé, ¡pero me sorprendió! Además, este espejo está compuesto por innumerables pequeños espejos de tres lados. ¿Qué tan precisa debe ser la colimación de estos pequeños espejos para garantizar que la luz reflejada? ¿Puede entrar su instrumento en lugar de viajar a 50 kilómetros de distancia? ¿Cuál es la diferencia entre la gravedad de la luna y la gravedad de la tierra? Y los enormes cambios de temperatura entre el día y la noche provocarán inevitablemente cierta deformación del espejo. ¿Tiene la deformación en la colimación? Usted puede decir, ¡pero detecté la luz reflejada! Buena pregunta, su espejo no es el único objeto reflectante en la luna. ¡Ahora calculemos la luz! Reflejo de rocas y arena en la luna. Primero, el espejo de la luna es lo suficientemente grande como para recibir todos los rayos láser entrantes y es 100% reflectante, así que calculemos la eficiencia de reflexión de 10 y absorbamos el resto. reflexión, y la dirección de la luz reflejada se distribuye uniformemente dentro del ángulo esférico de un hemisferio (suponiendo una distribución uniforme de un metro cuadrado de receptor). ¿Cuántas reflexiones se pueden recibir en la Tierra? El cálculo le sorprenderá. ¡La luz de la luna es casi 100 veces más fuerte que la de tu pequeño espejo! De los 100 fotones de tu detector, 99 son dispersados ​​por la luz de la luna, ¡uno es la luz reflejada de tu espejo!