Compresor de aire
Tipos de Compresores de Aire
Existen muchos tipos de compresores de aire.
1 Según su principio de funcionamiento, se puede dividir en tres categorías: compresor de desplazamiento positivo, compresor de potencia (compresor de velocidad o compresor de turbina) y compresor térmico. Clasificación de los compresores de aire
2. Según el método de lubricación, se puede dividir en compresores de aire sin aceite y compresores de aire lubricados con aceite.
3. Según el rendimiento, se puede dividir en: compresores de aire de bajo ruido, de frecuencia variable, a prueba de explosiones y otros.
4. Según su uso, se puede dividir en: compresores frigoríficos, compresores de aire acondicionado, compresores de refrigeración, compresores para campos petroleros, compresores para estaciones de servicio de gas natural, perforadoras de roca, herramientas neumáticas, compresores de frenos de vehículos, puertas. y ventanas Compresores de conmutación, compresores para máquinas textiles, compresores para inflar neumáticos, compresores para máquinas de plástico, compresores para minería, compresores marinos, compresores médicos y compresores para limpieza con chorro de arena y pintura.
5. Según el tipo, se puede dividir en: tipo fijo, tipo móvil y tipo cerrado.
Compresor de desplazamiento positivo: un compresor que depende directamente de cambiar el volumen de gas para aumentar la presión del gas.
Un compresor de pistón es un compresor de desplazamiento positivo y su elemento de compresión es un pistón, que oscila en el cilindro del compresor de aire de pistón.
Compresor rotativo - Es un compresor de desplazamiento positivo en el que la compresión se consigue mediante el movimiento forzado de elementos giratorios.
Compresor de paletas deslizantes: es un compresor rotativo de desplazamiento variable cuyas paletas deslizantes axiales se deslizan radialmente sobre un rotor excéntrico al bloque de cilindros. El aire atrapado entre las palas se comprime y se expulsa.
Un compresor de pistón para líquidos es un compresor rotativo de desplazamiento positivo en el que el agua u otro líquido actúa como pistón para comprimir el gas y luego expulsarlo.
El compresor de doble rotor Roots es un compresor rotativo de desplazamiento positivo. Los dos rotores Roots se engranan entre sí para interceptar el gas y enviarlo desde la entrada de aire a la salida de aire. No hay compresión interna.
El compresor de tornillo es un compresor rotativo de desplazamiento positivo. Dos rotores con engranajes helicoidales se engranan entre sí, de modo que el volumen en el punto de engrane de los dos rotores cambia de grande a pequeño, comprimiendo y descargando gas. . Los componentes de compresión de tornillo de los compresores de aire de tornillo se fabrican internamente utilizando las últimas máquinas rectificadoras CNC, junto con tecnología láser en línea para garantizar tolerancias de fabricación extremadamente precisas. Su confiabilidad y rendimiento garantizan que los costos operativos se mantengan extremadamente bajos durante la vida útil del compresor. Los compresores reguladores, los compresores integrados y las series desecantes son todos productos nuevos de la serie de compresores L/LS.
El compresor de velocidad es un compresor de aire rotativo continuo. Las palas giratorias de alta velocidad aceleran el gas que pasa a través de él, convirtiendo así la energía de la velocidad en presión. Esta transición se produce en parte en las palas giratorias y en parte en el difusor fijo o deflector de retorno.
Compresor centrífugo: compresor de velocidad en el que uno o más impulsores giratorios (palas generalmente en los lados) aceleran el gas. El flujo de aire principal es radial.
Un compresor de flujo axial es un compresor de velocidad en el que el gas es acelerado por un rotor con palas. El flujo de aire principal es axial.
Compresor de flujo mixto - también compresor de velocidad. La forma de su rotor combina algunas características del flujo centrífugo y del flujo axial.
Compresor de chorro: utiliza chorros de gas o vapor de alta velocidad para eliminar el gas inhalado y luego convierte la velocidad del gas mezclado en presión en el difusor.
Compresor de frecuencia variable de imán permanente: dado que el compresor de aire de tornillo de frecuencia variable aprovecha las características de regulación continua de velocidad del convertidor de frecuencia, se puede arrancar suavemente a través del controlador o regulador PID dentro del convertidor de frecuencia; usuarios En situaciones donde el volumen de gas fluctúa mucho, la respuesta se puede ajustar rápidamente.
Compresor de aire de tornillo de compresión unipolar: el cabezal es un compresor de aire de tornillo compuesto por un par de rotores macho y hembra. Este modelo es un compresor de aire de tornillo que se utiliza ampliamente en la actualidad.
Compresor de aire de tornillo de compresión bipolar - el cabezal está compuesto por dos pares de rotores macho y hembra. Después de que el gas se comprime en la primera etapa, ingresa a la segunda etapa de compresión, con una relación de compresión alta y menor potencia que el compresor.
Compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente bipolar: un nuevo producto de ahorro de energía desarrollado desde 2014, que combina frecuencia variable de imán permanente y tecnología de compresión bipolar con una alta eficiencia de ahorro de energía.
Composición y estructura del compresor de aire
1::Sistema de circulación de aceite
Antes de arrancar, inicie el sistema de control de la bomba de aceite. Una vez iniciado el sistema de control de la bomba de aceite, garantiza que las piezas lubricantes del compresor de aire estén bien lubricadas. Al mismo tiempo, el sistema de control de la bomba de aceite puede ajustar la presión interna y la temperatura del aceite a través de la válvula de control de temperatura incorporada para satisfacer las necesidades del sistema.
2. Sistema de circulación de aire
Cuando el compresor de aire (20 compresores) está funcionando, el aire se aspira a través del filtro de aire autolimpiante y el PLC limpia automáticamente el filtro. Después de que la paleta guía de entrada ajusta automáticamente el aire, ingresa a la compresión de una etapa. La temperatura del gas después de la compresión de la primera etapa es más alta y luego ingresa al intercooler para enfriarse (el agua fluye en el tubo y el gas fluye fuera del tubo). Se requiere que el caudal de agua del intercooler sea de 110 m/h). Para evitar que el gas del sistema entre en la cámara de compresión (para evitar el arranque bajo presión), se instala una válvula de retención completamente abierta en el tubo de escape del compresor. El gas descargado del compresor abre la válvula unidireccional y ingresa al silenciador de escape, luego ingresa al posenfriador primario, al posenfriador secundario y luego ingresa al tubo de escape principal.
3. Sistema de circulación de agua
El agua de refrigeración ingresa al intercooler del compresor de aire a través de la tubería, enfría el gas descargado de la primera etapa de compresión y luego ingresa al posenfriador para procesar los gases de escape y enfriarlos. Otra tubería de entrada de agua de refrigeración enfría los devanados del motor a través de dos conjuntos de intercambiadores de calor en la parte superior del motor principal y el otro enfriador de aceite de refrigeración.
4. Sistema de distribución de energía
El compresor de aire es un motor de alto voltaje de 2000kW (10kV) que arranca a pleno voltaje. El gabinete de control es un dispositivo de distribución extraíble blindado metálico para aire acondicionado interior, que consta de un gabinete fijo y una parte extraíble, es decir, un carro de mano, para lograr los propósitos de control, protección y monitoreo, y tiene las "cinco funciones de prevención".
5. Sistema de protección de pantalla
El dispositivo de señalización central se divide en dos tipos: señal de accidente y señal de alarma. La tarea principal de la señal de accidente es enviar una señal sonora a tiempo cuando el disyuntor se dispara accidentalmente y hacer parpadear la señal luminosa correspondiente del disyuntor. La tarea principal de la señal de alerta temprana es enviar una señal audible inmediatamente o con un retraso cuando ocurre una anomalía en el equipo operativo, y hacer que el letrero óptico muestre el contenido de la anomalía.
6.Sistema de suministro de energía CC
El equipo de suministro de energía CC con batería de plomo-ácido totalmente automático y sin mantenimiento de la serie PZ32 consta de una pantalla del dispositivo de carga, una pantalla de alimentación de CC y una batería. Tiene funciones de estabilización automática de corriente, estabilización automática de voltaje y regulación automática de voltaje que proporcionan energía a la pantalla de señal central y al sistema de control de alto voltaje.
7: Sistema de control DTC
El panel de control DTC es el "cerebro" del compresor de aire. Los valores de varios sensores in situ finalmente se agregan al panel de control DTC, que muestra varios parámetros operativos y monitorea el estado operativo de cada parte del compresor de aire. Cuando ciertos parámetros exceden el rango permitido, el DTC emitirá las alarmas correspondientes o detendrá automáticamente el compresor de aire.
Características de los compresores de aire
El compresor es accionado directamente por el motor, que hace girar el cigüeñal y acciona la biela para hacer corresponder al pistón, provocando que cambie el volumen del cilindro. Debido a los cambios de presión dentro del cilindro, el aire ingresa al cilindro a través de la válvula de admisión y el filtro de aire (silenciador). Durante la carrera de compresión, debido a la reducción del volumen del cilindro, el aire comprimido ingresa al tanque de almacenamiento de gas a través del tubo de escape y la válvula unidireccional. Cuando la presión de escape alcanza la presión nominal de 0,7 MPa, el interruptor de presión detiene automáticamente la máquina. Cuando la presión del tanque de gasolina cae a 0,5 - 0,6 MPa, el interruptor de presión se enciende y arranca automáticamente.
El compresor de aire es el equipo central del sistema neumático y el cuerpo principal del dispositivo electromecánico de fuente de aire. Es un dispositivo que convierte la energía mecánica del motor primario (generalmente un motor eléctrico o diesel) en energía de presión de gas y es un dispositivo generador de presión de gas para aire comprimido.
Principales usos de los compresores de aire
A. Energía neumática tradicional: herramientas neumáticas, perforadoras de roca, picos neumáticos, llaves neumáticas y chorro de arena neumático.
b. Dispositivos de control y automatización de instrumentos, como sustitución de herramientas en centros de mecanizado.
c.Frenado del vehículo, apertura y cierre de puertas y ventanas
d. En los telares de chorro de aire, se utiliza aire comprimido para soplar el hilo de la trama en lugar de la lanzadera.
e. Las industrias alimentaria y farmacéutica utilizan aire comprimido para remover la suspensión.
F. Arranque de grandes motores diésel marinos
g, experimentos en túnel de viento, ventilación subterránea, fundición de metales.
h. Fractura de pozos petroleros
1. Minería de carbón con voladuras de aire a alta presión
j. p> k hundimiento y hundimiento de submarinos, salvamento de naufragios, exploración petrolera de fondos marinos, aerodeslizador
l, inflado de neumáticos
m, pintura
Máquina sopladora de botellas
p>
o. Industria de separación de aire
p. Suministro de energía de control industrial (cilindro impulsor, componentes neumáticos)
q. y secado de piezas de trabajo Características Principales usos del compresor de aire@2019