Los antecedentes de la tecnología Schlieren
No importa qué tipo de avión, incluidos los aviones furtivos, vuelen en el aire, causarán perturbaciones violentas en el flujo de aire relativamente tranquilo, al igual que una lancha rápida de alta velocidad que se desplaza sobre el agua y provoca una explosión blanca. ola. La perturbación del flujo de aire por parte del avión formará enormes estelas de vórtices que permanecerán en el aire durante mucho tiempo. Por lo tanto, debe haber un período de tiempo entre los despegues de los aviones de pasajeros en el aeropuerto para permitir que los aviones que vienen detrás eviten los vórtices. El avión que iba delante se produjo un accidente en el que el avión perdió el control.
El vórtice del avión es tan grande y persistente que, aunque es invisible a simple vista, frente a la cámara schlieren, es tan claro como las olas que pasan sobre las tranquilas aguas. La fotografía anti-sigilo de Schlieren se basa en este principio. Aunque la cámara Schlieren no puede ver el avión furtivo, puede ver claramente la trayectoria del vórtice de aire generada por el vuelo del avión. Esta trayectoria del vórtice no se puede eliminar con la tecnología existente en la cámara, es tan obvia como la nube de escape del avión. el cielo azul. Ningún avión puede escapar al destino de ser descubierto.
Aunque los aviones furtivos han realizado muchos tratamientos técnicos en sus gases de escape, como añadir productos químicos especiales para reducir la temperatura de la estela, utilizar vías de inyección especiales para mezclarla rápidamente con el aire circundante, etc., espera. Al reducir las características de las señales infrarrojas, es difícil de detectar.
Sin embargo, lo que no puede cambiar es que la estela calienta el aire circundante, haciendo que el área sobre la que vuela el avión sea significativamente más cálida que la temperatura del cielo de fondo. Por lo tanto, la cámara Schlieren se mejora para que su banda de trabajo esté en la banda infrarroja media a lejana. Frente a la cámara Schlieren infrarroja, la trayectoria del flujo de aire perturbada por el avión furtivo en el cielo nocturno es tan obvia como la trayectoria de. Meteoros en el cielo nocturno, y es imposible hablar de sigilo.
Si las cámaras infrarrojas schlieren se combinan con tecnología de alcance óptico pasivo, se pueden colocar aviones furtivos de manera efectiva. Se pueden conectar varias cámaras schlieren a una red de monitoreo para rastrear continuamente los aviones furtivos y guiar su propio avión y anti. -misiles de aviones para destruir los aviones furtivos.