¿Son la válvula de mariposa y la válvula de admisión lo mismo?
La válvula consta de una cabeza de válvula y un vástago de válvula. La temperatura de la cabeza de la válvula es muy alta y también tiene que soportar la presión del gas, la fuerza del resorte de la válvula y la fuerza de inercia del conjunto de transmisión. Sus condiciones de lubricación y enfriamiento son malas, lo que requiere que la válvula tenga cierta resistencia, rigidez, resistencia al calor y resistencia al desgaste.
Generalmente, la válvula de admisión está hecha de acero aleado y la válvula de escape está hecha de una aleación resistente al calor. A veces, para ahorrar aleación resistente al calor, la cabeza de la válvula de escape está hecha de una aleación resistente al calor y el vástago de la válvula está hecho de acero al cromo, y luego los dos se sueldan.
Datos ampliados:
Para mejorar la eficiencia de admisión y escape, se suele utilizar tecnología multiválvula. Es habitual que cada cilindro esté equipado con cuatro válvulas (un solo cilindro también tiene tres o cinco válvulas, el principio es el mismo, como en el motor Audi A6). Uno de los cuatro cilindros tiene 16 válvulas. El "16V" que se ve a menudo en materiales de automóviles es el motor 65438.
Esta estructura de múltiples válvulas forma fácilmente una cámara de combustión compacta. El inyector de combustible está dispuesto en el centro para hacer que la mezcla de petróleo y gas se queme más rápido y de manera más uniforme. El peso y la apertura de cada válvula pueden ser adecuados. reducido, para que la válvula se abra o cierre más rápido.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu-Valve