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Método de reinicio del acelerador Sylphy clásico

Utilice el probador de la computadora a bordo para ingresar al sistema del motor, ingresar al menú de prueba activo y hacer coincidir el acelerador.

Cómo inicializar la apertura máxima del acelerador: introducir la llave y girar a segunda velocidad. Es decir, todos los testigos están encendidos, pero el coche no está en primera marcha. Mantenga presionado durante 15 a 20 segundos, luego presione el acelerador hasta el fondo y mantenga el acelerador en la apertura máxima durante 15 a 20 segundos. Luego cierre la puerta con llave, saque la llave y espere de 20 a 30 segundos.

Introducción a la válvula de mariposa

La válvula de mariposa es una válvula controlable que controla el aire que entra al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla inflamable, que se quema para generar calor. Conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y se llama garganta del motor del automóvil. Los motores de gasolina de cuatro tiempos con válvula de mariposa son generalmente así.

La válvula de mariposa es uno de los componentes más importantes del sistema de motor de un automóvil EFI. Su parte superior es la rejilla del filtro de aire y su parte inferior es el cuerpo del motor, que es la garganta del motor del automóvil. Si el vehículo acelera con flexibilidad.

Tiene mucho que ver con el acelerador sucio. La limpieza de la válvula del acelerador puede reducir el consumo de combustible y hacer que el motor sea flexible y enérgico. La cuestión de si se debe quitar y limpiar el acelerador también es un tema de discusión entre los propietarios de automóviles.

上篇: ¿Cómo llegar al Jinniuling Park Jinjiang Inn desde el tren de alta velocidad del aeropuerto de Meilan? 下篇: Colección de códigos de falla Infiniti QX50Código de falla único Descripción de la falla p 1777 Motor paso a paso CVT - falla del circuito P1557 sensor de temperatura de la batería - alto voltaje de entrada P1335 posición del cigüeñal (CKP). Sensor 2: falla del circuito P1243 Válvula de derivación del sobrealimentador: falla del circuito P1283 Sensor de oxígeno calentado: mezcla pobre (segunda fila) P1110 Actuador de posición del árbol de levas: falla del circuito (primera fila) P1224 Sensor 2: alto voltaje de la transmisión automática P1760, solenoide del embrague de inercia: bajo voltaje P 1099 Ver todos los resultados. El código de falla P0 comienza con una descripción de falla P0BC8 Rango/rendimiento del circuito de monitoreo del ventilador de enfriamiento de la batería híbrida P0366 Rango/rendimiento del circuito del sensor B de posición del árbol de levas (CMP) (clasificado 1 en el mundo) P0B0C Fuga hidráulica de la bomba de aceite de la transmisión auxiliar P0687 Módulo de control del motor (ECM) )/Módulo de control del tren motriz (PCM) Circuito de control del relé de potencia alto P0ADE Circuito de control del contactor negativo de la batería híbrida Rango/rendimiento P0963 Válvula solenoide de control de presión A Circuito de control alto P00B3 (tanque de agua) Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador bajo P022D Control de la válvula de derivación de refrigeración del aire de carga Circuito B/abierto P0BB4 Monitor de voltaje de la batería híbrida Rango/rendimiento del circuito Y P0165 Reacción del circuito del sensor de oxígeno demasiado lenta (banco 2, sensor 3) Verifique todos los resultados. El código de falla P1 comienza con la descripción de falla P1350 bobina de encendido, cilindro 1, señal maestra baja P1653 impulsa el circuito de control de torsión del sistema de control de tracción antideslizante (TCS). P1705 Transmisión automática, sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) - falla de señal P1622 Módulo de control del motor (ECM) - error de memoria activa (KAM) P156F Actuador 1 del acelerador - circuito abierto P143E Sensor de temperatura del convertidor catalítico - error de rango P1247 Sensor de elevación de la válvula de aguja de inyección de combustible Circuito abierto/cortocircuito a positivo P110F Sensor de temperatura del aire ambiente P20B8 Equipo de medición del reductor Circuito de control del calentador alto P200A Rendimiento del canal del colector de admisión (fila 1) P204B Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del reductor P20DC Escape La tarjeta de control de suministro de combustible de postratamiento está en la posición de apagado P2170 Escape Circuito de control de la válvula solenoide de ventilación del regulador de presión bajo P2145 Circuito de control de ventilación de recirculación de gases de escape alto P2406 Circuito de admisión de la bomba de detección de fugas del sistema de emisiones evaporativas de combustible alto P252A Calidad del aceite (calidad). Ver todos los resultados para Circuitos de sensores. Código de falla que comienza con P3 Descripción de la falla P3407 Control de la válvula de escape del cilindro 1 - circuito bajo P3435 Control del sistema de apagado/válvula de admisión del cilindro 5 - circuito bajo P3415 Control de la válvula de escape del cilindro 2 - circuito bajo P3464 Control de la válvula de escape del cilindro 8 - circuito alto P3495 Cilindro 12 Control de la válvula de escape - Circuito bajo P3476 Sistema de desactivación del cilindro 10/Control de la válvula de admisión - Circuito alto P3467 Sistema de desactivación del cilindro 9/Control de la válvula de admisión - Circuito bajo P3485 Control de la válvula de escape del cilindro 11 - Circuito abierto P3431 Control de la válvula de escape del cilindro 4—Circuito bajo P3468 Sistema de desactivación de cilindros de 9 cilindros/Control de válvula de admisión: circuito alto Ver todos los resultados El código de falla B comienza con la descripción de falla No. B0056 Sensor del cinturón de seguridad izquierdo (suberror) No. B003B Control de despliegue de tercera etapa del frente derecho (airbag) (sub- error) B00C8 Sensor de posición de ocupante del asiento del pasajero B (suberror) B00 B00D2 Luz indicadora de falla del sistema de retención 1 (suberror) B00B4 Sensor de clasificación de ocupantes del asiento del conductor E (suberror) B0083 Limitador de carga del cinturón de seguridad izquierdo de la segunda fila - control de activación (suberror) B0072 Pretensor del cinturón de seguridad del pasajero A - control de activación (suberror) B0040 Control de despliegue de la bolsa de aire izquierda de la tercera fila (suberror) Ver todos los resultados. El código de falla U comienza con una descripción de la falla. U0461 Se recibieron datos no válidos del módulo de control de alarma de audio. U0133 perdió comunicación con el módulo de control de balanceo activo.