Cómo funciona la válvula del acelerador

El acelerador es una válvula controlable que controla el aire que ingresa al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla inflamable, que se quema para generar calor. Conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y se llama garganta del motor del automóvil.

Que un coche acelere con flexibilidad o no tiene mucho que ver con la suciedad del acelerador. Limpiar el acelerador puede reducir el consumo de combustible y hacer que el motor sea flexible y potente. La cuestión de si se debe quitar y limpiar el acelerador también es un tema de discusión entre los propietarios de automóviles.

Datos ampliados:

Clasificación de las mariposas:

1. Cuerpo del acelerador con cable mecánico

Pedal del acelerador y cuerpo del acelerador conectados por cable soga. El conductor pisa el pedal y, a través de la transmisión de fuerza, finalmente se tira de la trampilla situada en el centro del acelerador. Cuanto mayor sea la apertura de la trampilla, mayor será la entrada de aire y mayor será la potencia del motor.

Si está al ralentí, el aire no entra en este momento al motor por las trampillas, porque el conductor no aplica presión al acelerador, sino a través del motor que está al lado.

Hay un pequeño agujero delante de la solapa que llega hasta la parte posterior de la solapa. La computadora del motor puede ingresar comandos directamente al motor para encenderlo. En este momento, el aire pasará por alto la válvula del acelerador y entregará aire directamente al motor a través del pequeño orificio, ingresando así al motor para la combustión.

2. El cuerpo del acelerador electrónico

Está compuesto por un motor en su interior y se utiliza para controlar la apertura del panel solar. Esto se basa en la señal enviada por el conductor al pisar el acelerador, que finalmente es recibida y juzgada por la computadora del motor, y luego proporciona un voltaje de 5 V para impulsar el motor, por lo que el control de la entrada de aire es más preciso. Equipo electrónico puro, tasa de fallas extremadamente baja,

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