¿Cómo conducir la Haojue AFR125?
Agarra el embrague del lado izquierdo del mango de la motocicleta con las manos y ajusta la marcha con los pies; la marcha de la motocicleta se ajusta en el lado izquierdo del cuerpo. Recuerde, asegúrese de sujetar firmemente el embrague al cambiar de marcha. Dar un paso atrás con los pies es un ajuste de alto nivel. Las marchas de las motos son todas 0, 1, 2, 3, 4 y 5. Cuando empieces, debes poner la primera marcha. Recuerda que debes pisar el pedal hasta el fondo, de lo contrario sólo estarás en punto muerto (marcha 0) si retrocedes ligeramente.
Luego, presiona el botón de arranque en el lado derecho del mango (el dispositivo de arranque de las motocicletas antiguas suele estar en el pie derecho y arranca cuando das un paso atrás), gira el acelerador en el Empuñadura derecha con la mano derecha y la motocicleta podrá arrancar.
Sin embargo, los principiantes no pueden aplicar demasiado acelerador a la vez. Primero dé un poco de aceite y luego el embrague no se podrá soltar inmediatamente. Luego, sienten que la velocidad aumenta y luego sueltan lentamente el embrague y es necesario aumentar lentamente el acelerador. En este momento, mientras mantiene presionado el embrague, dé un paso adelante con el pie izquierdo, ajuste la marcha alta y la velocidad del vehículo aumentará.
Hay una cosa más a la que debes prestar atención mientras conduces. En el lado derecho de la motocicleta, presionar hacia adelante es el freno trasero y presionar el acelerador con la mano derecha es el freno delantero. Si no hay una emergencia, trate de no usar el freno delantero, porque el freno delantero frenará repentinamente cuando la velocidad de la motocicleta es demasiado rápida y es probable que la persona salga despedida por inercia.
Función de desaceleración y corte de combustible:
El motor no requiere combustible durante la desaceleración. Cuando una motocicleta tipo carburador vuelve a pisar el acelerador (desacelera), por sus propias características, suministrará más combustible al motor, generando un gran desperdicio de combustible.
Las motos de inyección electrónica cuentan con un sensor de posición del acelerador. Cuando el conductor vuelve a pisar el acelerador (desacelera), el sensor envía una señal de desaceleración a la ECU (computadora) y la ECU controla la unidad de inyección para cortar el combustible. Cuando la velocidad del motor cae a aproximadamente 2000 rpm, la ECU controla nuevamente el suministro de combustible. Desacelerar y cortar combustible es una de las razones importantes por las que los vehículos EFI ahorran combustible. Los conductores deben seguir el estilo de conducción de los vehículos EFI para que el ahorro de combustible sea más evidente.
Así que cuando montamos una bicicleta EFI, solo necesitamos soltar el acelerador hasta el final y poner la marcha en punto muerto, en lugar de ir en punto muerto y embragar como una bicicleta con carburador.