Explorando el oeste de Sichuan (1) Paseando por el jardín trasero de Chengdu - Ciudad de Dachuan
Volviendo al asunto, el diario de viaje comienza en Chengdu. Después de que dos camiones del Ártico fueran modificados con kits básicos AT35, todavía quedan varias áreas que deben reforzarse para cumplir con los estándares para los cruces de larga distancia sin conductor.
1. El automóvil D-max original tiene un protector inferior, y la resistencia del protector inferior estampado no puede satisfacer las necesidades del todoterreno de alta intensidad, y mucho menos el impacto en el motor. , protección de caja de cambios y caja de transferencia. El primer paso de la renovación fue sustituir las protecciones inferiores reforzadas. El llamado refuerzo debe realizarse doblando y soldando toda la placa de acero, y el estampado aún no es confiable.
2. Parte superior del brazo Para ser honesto, la parte superior del brazo original de Isuzu ya no puede adaptarse a la carga no suspendida modificada. Más estrictamente, no puede satisfacer las necesidades del cross-country. Es particularmente importante reemplazar y fortalecer la parte superior del brazo. Al mismo tiempo, si reemplaza el amortiguador de elevación, es mejor reemplazar el brazo superior con diferentes ángulos y tamaños, lo que puede brindarle al conductor una mejor experiencia.
3. Portaequipajes. Esta pieza no es necesaria. Es sólo para aumentar el espacio de almacenamiento cuando se conduce al extranjero. Ahora que ha cambiado, hagámoslo juntos. La mayor ventaja de un marco de techo plano es que agrega la menor altura posible en comparación con un marco de techo tradicional. Actualmente, no hay problema si se supera el límite de altura de dos metros.
¿Porque la camioneta D-max Arctic negra solía usar CY? Es un producto 4×4, por lo que durante este viaje al oeste de Sichuan, organizamos especialmente dos días para conducir dos automóviles hasta la sede de CY para completar la actualización y modificación. También fue un comienzo perfecto para el viaje al oeste de Sichuan.
Partiendo de Chengdu, quería llegar hasta Beichuan. Más tarde, un amigo me presentó un pequeño pueblo llamado Dachuan en el oeste de Chengdu. Dachuan continúa con una banda Jiuli hacia el oeste. El paisaje es incomparable, podrás disfrutar de la Vía Láctea de noche sobre el mar de nubes. ¡Vale la pena echarle un vistazo a este desvío!
Inesperadamente, después de llegar a la ciudad de Dachuan, el propietario del B&B dijo que había habido inundaciones antes, que el camino a Jiuligang fue arrasado por deslizamientos de tierra y que muchos deslizamientos de tierra dificultaban el paso, pero él Estaba dispuesto a acompañarnos para preguntar. Al llegar a la ciudad de Dachuan, nos quedamos una noche y recogimos al dueño del hotel al día siguiente para continuar nuestro viaje.
El paisaje no es nada que decir, el río Zafiro tiene corrientes rápidas. De vez en cuando, caen cascadas de las montañas y finalmente se fusionan con el río. El camino a lo largo del río es un camino de cemento y se han construido muchas centrales hidroeléctricas a lo largo del tramo superior del río. Son estas centrales hidroeléctricas las que generan electricidad para satisfacer las necesidades eléctricas de las aldeas a lo largo del camino, y la electricidad restante se conectará a la red nacional para su transmisión externa.
Hay muchos desprendimientos de tierra a lo largo del camino y el personal de construcción es limitado, por lo que solo pueden repararlos uno por uno. Construir una carretera contra deslizamientos de tierra junto a un río de corriente rápida es mucho más emocionante de lo que aparece en la imagen. La parte debajo de sus pies podría colapsar en cualquier momento y la carretera de arriba podría colapsar nuevamente en cualquier momento. En un entorno tan peligroso, es necesario volver a verter cemento, reconstruir los muros de cemento y reforzar el soporte de la carretera. Ante un entorno de construcción así, ¡realmente lo siento por ellos y les rindo homenaje!
La belleza de Dachuan puede resultar especialmente atractiva durante la difícil marcha y el peligro de deslizamientos de tierra. Debido a mi amor por la conducción autónoma, cada vez que voy a este tranquilo cañón, escuchando el gorgoteo del agua, el canto de los pájaros y la fragancia de las flores, mi corazón se siente tan limpio como si me hubieran lavado. Escuche, el guía nos dijo que vio pandas salvajes en las montañas cuando era niño, y que también vio pandas salvajes la última vez que fue a las montañas. Por este motivo, aceleramos el paso y oramos pidiendo misericordia que nos permita ver el verdadero rostro de los animales salvajes. Desafortunadamente, no había nada más que ardillas, cabras y serpientes.
Después de pasar varias centrales hidroeléctricas, nos encontramos con un puente roto que bloqueaba completamente el camino. Después de evaluar el plan de transporte, fue necesario mover piedras para rellenar la sección transversal. Por un lado, la carga de trabajo es demasiado grande y, por otro, la capacidad de carga de los puntos de apoyo restantes del puente roto es incierta. Finalmente, nos dimos por vencidos. Por la tarde, un gran picnic fue una buena opción para nosotros. Los ingredientes se obtienen localmente: tocino, pimientos, frijoles y nuestros propios embutidos y fideos. ¡No sólo necesitas comer lo suficiente, sino que también necesitas comer bien!
El clima en las zonas montañosas es cambiante. El sol brilla por la mañana, pero de repente se cubren nubes oscuras al mediodía. Esta es una señal absoluta antes de una fuerte lluvia.
Empacamos rápidamente, con la esperanza de salir del valle antes de que comenzara a llover a cántaros. Por motivos de seguridad, también puede ocurrir que el viaje de vuelta sea siempre más rápido que el de salida. Me tomó dos horas abandonar el valle y regresar a la aldea de Yangkai, lo que se consideró casi un accidente. ¡Es realmente tabú ir a las montañas en los días de lluvia, especialmente en las zonas montañosas del oeste de Sichuan durante la temporada de lluvias!
En la ciudad de Dachuan, la mayoría de los recursos turísticos se encuentran en la aldea de Yangkai. Nos alojamos en el primer B&B del pueblo. El precio del alojamiento es de 100 yuanes por persona, incluidas tres comidas. El jefe es muy hospitalario y los demás huéspedes también son muy acogedores. No es exagerado decir que Dachuan es el jardín trasero de Chengdu. Chengdu no hace mucho calor en pleno verano y la ciudad de Dachuan, rodeada de montañas, es un lugar de veraneo. Mucha gente de Sichuan viene aquí para quedarse durante unas semanas o incluso un mes o dos. Caminar junto al río durante el día, caminar por las montañas, jugar mahjong como entretenimiento por la tarde y tomar una copa y hacer una barbacoa con algunos amigos por la noche son cosas que envidiamos cuando vivimos en la ciudad. No tenemos más remedio que quedarnos aquí una noche y eventualmente continuar nuestro viaje. A veces envidio la vida lenta de la gente de Sichuan. El ritmo de vida y los deseos deben ser directamente proporcionales. Cuando tenga cada vez más expectativas para la vida, también podría reducir el ritmo y salir a caminar. Definitivamente obtendré otra comprensión de la vida. Desafortunadamente, sigo siendo el viajero guiado por la vida.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.