Red de conocimientos turísticos - Guía para elegir días propicios según el calendario chino - Una breve discusión sobre cómo construir la competitividad de mercado de las empresas de construcciónLa supervivencia y el desarrollo son problemas prácticos que toda empresa enfrenta en todo momento, y también son los objetivos básicos de diversas actividades de gestión empresarial de la empresa. Que pueda seguir sobreviviendo y desarrollándose depende en cierta medida de la competitividad de la empresa. Por lo tanto, cómo construir la competitividad central de una empresa se ha convertido en una cuestión importante en el campo de la gestión empresarial, y también es una cuestión a la que los ejecutivos corporativos deben prestar atención. En cuanto a las empresas constructoras, ya sea que se dediquen a la contratación de proyectos internacionales o se centren en el mercado interno, ya sea que se centren en el mercado de la construcción de viviendas o desarrollen negocios diversificados como electricidad, carreteras y puentes, no pueden evitar el tema de la competitividad en el sector; mercado de la construcción. Entonces, ¿cuál es la competitividad de una empresa y cómo construir la competitividad de mercado de las empresas de construcción? Sobre este tema, a partir de intentar comprender la teoría de la competencia de Porter y combinar las características de la producción y gestión de las empresas de construcción, hablaré de algunas visiones superficiales. 1. La ventaja competitiva de una empresa Según la teoría de la competencia de Michael Porter, la elección de la estrategia competitiva de una empresa debe considerar dos cuestiones centrales: Primero, la rentabilidad a largo plazo de la industria (o industria) (porque la rentabilidad de cada industria). es diferente, las llamadas industrias nacientes y ocaso tienen que ver con la rentabilidad sostenible de la industria); en segundo lugar, la posición competitiva de la empresa en la industria. Para el primero, Porter propuso el famoso "modelo de las cinco fuerzas", es decir, la competitividad de los competidores existentes, la capacidad de entrada de los competidores potenciales, la capacidad de sustitución de los sustitutos y el poder de negociación de los compradores y vendedores. Estas cinco fuerzas competitivas determinan conjuntamente la diferente rentabilidad de las diferentes industrias. Respecto a esto último, Porter propuso tres estrategias básicas para que las empresas creen márgenes de beneficio superiores al promedio de la industria en la misma industria: prioridad de costos, diferenciación y concentración de objetivos. En cuanto a la concentración objetivo, busca la concentración de costos y la concentración de diferenciación en segmentos de mercado estrechos. Básicamente, según la teoría de Porter, las empresas pueden tener dos ventajas competitivas básicas en la industria: bajo costo o diferenciación. Para las empresas constructoras, su industria se ha visto restringida. A menos que se tome el camino de la diversificación (como todos sabemos, Bouygues en Francia se encuentra entre los cinco primeros en ENR, y sus áreas de desarrollo diversificadas ya han involucrado el campo de los medios), debería pensar en cómo construir sus propias ventajas competitivas centrales en este industria (industria de la construcción). 2. Características del modelo de gestión de las empresas constructoras Un punto importante que distingue a las empresas constructoras de las empresas industriales tradicionales radica en la particularidad de sus productos. En primer lugar, los productos de construcción no pueden ser determinados únicamente por las empresas constructoras; en segundo lugar, la mayoría de los productos de construcción no pueden estandarizarse, escalarse y producirse en masa en líneas de montaje, y en tercer lugar, solo pueden producirse un único producto a gran escala; los productos de construcción son fijos y las condiciones de operación al aire libre son deficientes; en cuarto lugar, el ciclo de producción de los productos de construcción es muy largo, el proceso de producción (construcción) es complejo y está sujeto a demasiada interferencia de factores externos. Son las características antes mencionadas de los productos de construcción las que determinan las características operativas de las empresas constructoras. En primer lugar, las empresas constructoras tienen características de “ventas” diferentes a las de las empresas industriales tradicionales. La propiedad de los "productos de construcción" permanece en manos del cliente (propietario) de principio a fin, y no es necesario que un contratista los produzca y luego los venda. Por el contrario, la venta de productos de construcción es en realidad una especie de "precompetencia" por los "derechos de construcción". Por lo tanto, el trabajo de venta de las empresas constructoras es en realidad una "recomendación" o "persuasión" de las "capacidades de construcción" de la empresa. y va acompañado de Existe una especie de precontrato de "precio de construcción", por lo que para las empresas constructoras existen pocos canales de venta y distribución. En segundo lugar, los “clientes” de las empresas constructoras son en su mayoría “instituciones” y no individuos. Dichas instituciones incluyen empresas, gobiernos, escuelas, etc. Además, estas "agencias" deben contratar agencias especializadas de consultoría y gestión para juzgar las "capacidades de construcción" de una empresa constructora y "el nivel de precios para alcanzar un contrato de construcción". La naturaleza geográfica de los clientes determina en gran medida que a las empresas constructoras les resulte difícil mantener "clientes" a largo plazo (no es imposible, pero sí difícil en comparación con los bienes de consumo habituales). En tercer lugar, la estandarización de la tecnología de la construcción. En otras palabras, es difícil innovar o avanzar en la tecnología de la construcción. La producción de productos de construcción debe realizarse estrictamente de acuerdo con las "especificaciones nacionales" o "estándares de la industria", y cada eslabón del proceso de producción debe realizarse en estricta conformidad con las normas o especificaciones, lo que limita la innovación en el proceso de construcción. La mayoría de las diferencias reflejadas en los productos de construcción son de "calidad" más que diferencias en los vínculos de producción. Cuarto, similitudes en la forma en que se producen los productos de construcción. Aunque los productos de construcción se dividen en hoteles, residencias, fábricas, edificios públicos, etc. , el proceso de gestión de la construcción difiere según la función del edificio. Pero los aspectos básicos de la construcción difieren poco, especialmente durante la construcción estructural. Por tanto, es difícil reflejar las diferencias en el proceso de producción de productos de construcción. En quinto lugar, el proceso de producción de productos de construcción depende en cierta medida de las características de los materiales de construcción.
Una breve discusión sobre cómo construir la competitividad de mercado de las empresas de construcciónLa supervivencia y el desarrollo son problemas prácticos que toda empresa enfrenta en todo momento, y también son los objetivos básicos de diversas actividades de gestión empresarial de la empresa. Que pueda seguir sobreviviendo y desarrollándose depende en cierta medida de la competitividad de la empresa. Por lo tanto, cómo construir la competitividad central de una empresa se ha convertido en una cuestión importante en el campo de la gestión empresarial, y también es una cuestión a la que los ejecutivos corporativos deben prestar atención. En cuanto a las empresas constructoras, ya sea que se dediquen a la contratación de proyectos internacionales o se centren en el mercado interno, ya sea que se centren en el mercado de la construcción de viviendas o desarrollen negocios diversificados como electricidad, carreteras y puentes, no pueden evitar el tema de la competitividad en el sector; mercado de la construcción. Entonces, ¿cuál es la competitividad de una empresa y cómo construir la competitividad de mercado de las empresas de construcción? Sobre este tema, a partir de intentar comprender la teoría de la competencia de Porter y combinar las características de la producción y gestión de las empresas de construcción, hablaré de algunas visiones superficiales. 1. La ventaja competitiva de una empresa Según la teoría de la competencia de Michael Porter, la elección de la estrategia competitiva de una empresa debe considerar dos cuestiones centrales: Primero, la rentabilidad a largo plazo de la industria (o industria) (porque la rentabilidad de cada industria). es diferente, las llamadas industrias nacientes y ocaso tienen que ver con la rentabilidad sostenible de la industria); en segundo lugar, la posición competitiva de la empresa en la industria. Para el primero, Porter propuso el famoso "modelo de las cinco fuerzas", es decir, la competitividad de los competidores existentes, la capacidad de entrada de los competidores potenciales, la capacidad de sustitución de los sustitutos y el poder de negociación de los compradores y vendedores. Estas cinco fuerzas competitivas determinan conjuntamente la diferente rentabilidad de las diferentes industrias. Respecto a esto último, Porter propuso tres estrategias básicas para que las empresas creen márgenes de beneficio superiores al promedio de la industria en la misma industria: prioridad de costos, diferenciación y concentración de objetivos. En cuanto a la concentración objetivo, busca la concentración de costos y la concentración de diferenciación en segmentos de mercado estrechos. Básicamente, según la teoría de Porter, las empresas pueden tener dos ventajas competitivas básicas en la industria: bajo costo o diferenciación. Para las empresas constructoras, su industria se ha visto restringida. A menos que se tome el camino de la diversificación (como todos sabemos, Bouygues en Francia se encuentra entre los cinco primeros en ENR, y sus áreas de desarrollo diversificadas ya han involucrado el campo de los medios), debería pensar en cómo construir sus propias ventajas competitivas centrales en este industria (industria de la construcción). 2. Características del modelo de gestión de las empresas constructoras Un punto importante que distingue a las empresas constructoras de las empresas industriales tradicionales radica en la particularidad de sus productos. En primer lugar, los productos de construcción no pueden ser determinados únicamente por las empresas constructoras; en segundo lugar, la mayoría de los productos de construcción no pueden estandarizarse, escalarse y producirse en masa en líneas de montaje, y en tercer lugar, solo pueden producirse un único producto a gran escala; los productos de construcción son fijos y las condiciones de operación al aire libre son deficientes; en cuarto lugar, el ciclo de producción de los productos de construcción es muy largo, el proceso de producción (construcción) es complejo y está sujeto a demasiada interferencia de factores externos. Son las características antes mencionadas de los productos de construcción las que determinan las características operativas de las empresas constructoras. En primer lugar, las empresas constructoras tienen características de “ventas” diferentes a las de las empresas industriales tradicionales. La propiedad de los "productos de construcción" permanece en manos del cliente (propietario) de principio a fin, y no es necesario que un contratista los produzca y luego los venda. Por el contrario, la venta de productos de construcción es en realidad una especie de "precompetencia" por los "derechos de construcción". Por lo tanto, el trabajo de venta de las empresas constructoras es en realidad una "recomendación" o "persuasión" de las "capacidades de construcción" de la empresa. y va acompañado de Existe una especie de precontrato de "precio de construcción", por lo que para las empresas constructoras existen pocos canales de venta y distribución. En segundo lugar, los “clientes” de las empresas constructoras son en su mayoría “instituciones” y no individuos. Dichas instituciones incluyen empresas, gobiernos, escuelas, etc. Además, estas "agencias" deben contratar agencias especializadas de consultoría y gestión para juzgar las "capacidades de construcción" de una empresa constructora y "el nivel de precios para alcanzar un contrato de construcción". La naturaleza geográfica de los clientes determina en gran medida que a las empresas constructoras les resulte difícil mantener "clientes" a largo plazo (no es imposible, pero sí difícil en comparación con los bienes de consumo habituales). En tercer lugar, la estandarización de la tecnología de la construcción. En otras palabras, es difícil innovar o avanzar en la tecnología de la construcción. La producción de productos de construcción debe realizarse estrictamente de acuerdo con las "especificaciones nacionales" o "estándares de la industria", y cada eslabón del proceso de producción debe realizarse en estricta conformidad con las normas o especificaciones, lo que limita la innovación en el proceso de construcción. La mayoría de las diferencias reflejadas en los productos de construcción son de "calidad" más que diferencias en los vínculos de producción. Cuarto, similitudes en la forma en que se producen los productos de construcción. Aunque los productos de construcción se dividen en hoteles, residencias, fábricas, edificios públicos, etc. , el proceso de gestión de la construcción difiere según la función del edificio. Pero los aspectos básicos de la construcción difieren poco, especialmente durante la construcción estructural. Por tanto, es difícil reflejar las diferencias en el proceso de producción de productos de construcción. En quinto lugar, el proceso de producción de productos de construcción depende en cierta medida de las características de los materiales de construcción.
Sin el desarrollo revolucionario de los materiales de construcción, la tecnología de la construcción seguirá el modelo tradicional y será difícil lograr avances. En sexto lugar, los productos de construcción deben producirse y utilizarse en lugares fijos, lo que determina la movilidad de la comercialización y producción de productos de construcción. 3. ¿Cómo establecen las empresas constructoras ventajas competitivas? Después de analizar brevemente las características de los productos de construcción y las características de los modelos de producción y operación de las empresas de construcción, abordaremos el contenido principal de este artículo: ¿Cómo construir la ventaja competitiva de las empresas de construcción? Según la teoría de Porter, la estrategia competitiva básica de las empresas no es más que el bajo coste y la diferenciación. Entonces, ¿cómo reflejan las empresas constructoras sus ventajas competitivas en estos dos aspectos? Hablemos primero de las diferencias. Porter señaló que "la gestión de la diferenciación depende de una serie de factores como la base del producto en sí, el sistema de entrega de ventas, los canales de comercialización, etc. Por lo tanto, la diferencia en realidad tiene más que ver con el "producto". Para las empresas constructoras, las características de los productos de construcción no las determina la "empresa constructora", sino el "cliente" o el "propietario" (incluso el propietario puede no tener el control total y debe estar sujeto a los diseñadores, especificaciones, regulaciones, etc. . sujeto a muchas condiciones). Y como se mencionó anteriormente, debido a los requisitos reglamentarios, las restricciones sobre los materiales de construcción y las similitudes en los métodos de producción, es difícil para diferentes empresas constructoras reflejar las diferencias en los vínculos de producción. Por tanto, las "diferencias" entre las empresas constructoras deben reflejarse en la "integración" de las empresas. En otras palabras, las empresas constructoras se extienden hacia arriba y hacia abajo en la cadena de valor industrial. Extenderse hacia arriba significa desarrollarse en la dirección de la inversión y el diseño, mientras que extenderse hacia abajo significa desarrollarse en la dirección de la producción, venta y construcción profesional de materiales de construcción. Algún vocabulario profesional familiar, como BOT, EPC, PDB, etc. Su esencia es permitir que las empresas de construcción tradicionales se esfuercen por integrar la inversión-diseño-construcción-operación en la contratación general de construcción y la contratación general de proyectos (incluido el diseño). El proceso de integración tiene como objetivo aumentar el alcance empresarial de las empresas en la cadena de valor industrial. Sin embargo, si bien la integración mejora el poder de negociación, las empresas también deben tener en cuenta que la integración a menudo aumenta los costos operativos de la empresa. Por lo tanto, las empresas que buscan una "diferenciación" integrada "siempre deben explorar métodos comerciales diferenciados para que la prima de precio sea mayor que el costo adicional de la diferenciación". Además, algunas empresas constructoras exitosas que persiguen la diferenciación adoptan una estrategia de concentración diferenciada (o concentración diferenciada dentro de una estrategia de concentración), como la conocida empresa Hochtief, que tiene una "División de Aeropuerto" dedicada en su estructura organizacional. En esta área de mercado objetivo tan concentrada, la empresa adopta una estrategia integrada, es decir, a través de campos profesionales, ofrece a los clientes una gama completa de servicios desde diseño, consultoría, gestión, adquisición de equipos y construcción de aeropuertos. Personalmente, creo que la construcción de una competitividad "diferenciada" o ventaja competitiva para las empresas constructoras debe buscarse a partir de la selección de los mercados objetivo e incluso de la combinación de productos de servicios (o contenidos, métodos, actividades) de los servicios, que en su mayoría están relacionados con la Nivel estratégico y modelo operativo de la empresa. Además, el costo es bajo. En cuanto a la ventaja estratégica de "bajo costo" de las empresas constructoras, debemos construirla desde varios aspectos: primero, transformar de economías de escala a economías de velocidad. Muchas empresas constructoras nacionales todavía consideran la "escala" como el principal indicador para medir las capacidades de la empresa. Un gran número de contratos permiten a las empresas compensar la falta de fondos internos mediante "pagos por adelantado" y "pagos por proyectos". Mientras haya nuevos contratos, el flujo de caja de la empresa no se verá interrumpido y la empresa podrá continuar operando independientemente del desempeño operativo. Por lo tanto, muchas empresas constructoras (o sucursales regionales) no conocen su verdadera situación comercial hasta el día de la liquidación definitiva. Además, con su escala, puede cubrir muchas cuestiones de la gestión corporativa y aportar muchos beneficios de rendimiento no operativo. Por lo tanto, la competencia actual entre muchas empresas constructoras nacionales todavía se mantiene en el estado de desarrollo de "economías de escala". Chandler describe vívidamente las "economías de velocidad" en "La mano visible". Las conocidas "economías de escala" se refieren a la reducción de los costos unitarios del producto aumentando la producción y diluyendo los costos fijos, obteniendo así "economías adicionales". Pero Chandler cree que "las mejoras de productividad y las reducciones de costos unitarios provienen principalmente de aumentos en el rendimiento en cantidad y velocidad, más que de la expansión en escala de fábricas o equipos". Esta economía proviene principalmente de la capacidad de combinar y coordinar materiales. flujos de trabajo en lugar de una mayor especialización y una mayor división del trabajo dentro de la fábrica. "Para las empresas constructoras dedicadas a la producción de 'grandes productos', fortalecer las capacidades de coordinación interna y las capacidades de combinación y asignación de recursos, mejorar las capacidades de gestión técnica, aumentar la velocidad de producción y acortar los ciclos de producción son medios importantes para reducir los costos del proyecto y mejorar los beneficios corporativos. Los largos ciclos de producción, la personalización del producto y la movilidad de la producción son las principales características de la producción de productos de construcción. Esto trae grandes dificultades para la organización y coordinación de la producción, pero al mismo tiempo también trae consigo una "economía de velocidad" a través de la organización de la producción. de margen de mejora.