Este es un Camry.
No sé cuántas veces se pospuso. Los compañeros que nos acompañaban casi perdieron la confianza en nosotros y se dieron por vencidos. Un fin de semana, algunos de nuestros compañeros regresaron a Meizhou, la capital invitada.
Hace diez años, cuando el transporte era inconveniente, viajábamos a través de montañas y crestas. Después de permanecer aquí durante 4 años, poco a poco nos fuimos acostumbrando a la sal que agrava el sabor también en las cafeterías y restaurantes de las escuelas. como los fideos encurtidos con ajo y la profunda sopa Sansan.
Yin Na y Xiangshan, Yan Nanfei y la Pagoda de los Mil Budas, el puente Meijiang y el puente Jianying, Baihuazhou y la estación de tren de Meizhou son todos nuestros recuerdos aparentemente distantes pero casi claros.
La economía en Meizhou no era muy buena en ese momento, pero el ambiente escolar también era muy hermoso, especialmente la calle del canto en la puerta trasera de la escuela y el cibercafé afuera de la puerta de la escuela, que eran tentaciones raras fuera de nuestro estudio y vida.
La ciudad de Meizhou es realmente una ciudad que vale la pena quedarse aturdida. Se necesitan más de 4 horas en coche desde Guangzhou. También recomendado a nuestros amigos. Bienvenido a Meizhou, la capital invitada, para experimentar la vida lenta.
Vuelve pronto al tema de los coches, de lo contrario se convertirá en un libro de recuerdos de viajes.
En mi impresión, he recomendado con éxito cuatro Leiling y dos a mis amigos. Camry, es decir, las dos generaciones de Camry partieron de Guangzhou y Shenzhen respectivamente, el automóvil Guangdong A de los compañeros del este de Guangdong y el automóvil Guangdong B de los viejos amigos del oeste de Guangdong.
Las dos generaciones de Camry de Guangzhou y Shenzhen finalmente se encontraron en otro espacio. Tuvimos la suerte de conducirlos por el campus durante una semana, haciendo realidad nuestro sueño de muchos años.
Si el Camry de la generación anterior y todos los Camry anteriores representan el alguna vez amable Toyota, entonces el Camry de nueva generación es un Toyota completamente diferente. La arquitectura TNGA ha traído una evolución revolucionaria tanto al Camry como al Toyota.
No puedes encontrar nada especial en la generación anterior, la séptima generación del Camry, ya sea el diseño exterior e interior o el sistema de energía, pero tampoco puedes encontrar ninguna razón para que no te guste. . Este es el Toyota tradicional con el que todo el mundo está familiarizado.
El propietario del Guangdong B Camry de delante gastó 40.000 yuanes para tomar una fotografía. He viajado 90.000 kilómetros desde 2016 hasta ahora, viajando todos los días y viajando largas distancias entre el norte y el oeste de Guangdong de vez en cuando. Aparte de algunos daños en el volante de cuero, hasta ahora casi no ha habido problemas menores y los asientos de cuero todavía tienen una textura fina y un tacto delicado.
Esta generación del Camry todavía usa el freno de pie, por lo que un compañero de clase abrió directamente el capó durante una prueba de manejo, por lo que todo el personal sospechaba de esta conductora que había conducido autos Volvo de alta gama durante muchos años. años. Habilidades de conducción.
El Camry de séptima generación ha sido descontinuado y no será descrito nuevamente. En general, aunque la potencia del motor 2.0L es ligeramente insuficiente, debido a la alta frecuencia de uso provocada por la ajetreada vida y trabajo de este amigo, la calidad de este Guangdong B Camry ha resistido muchas pruebas.
El nuevo Camry de octava generación, con su diseño subversivo y audaz en apariencia e interior, ha dado a los usuarios críticas polarizadas. Ya no es el ambiguo "OK" y "OK", sino "Demasiado dominante". " o "demasiado exagerado", incluso hay problemas con la emulsificación y el aumento del aceite del motor.
El propietario del Guangdong A Camry que tenía delante se dio por vencido después de comprobar el indicador hace unos años y luego gastó 40.000 yuanes para conseguir un indicador durante la temporada más cara.
Al final, todo el universo sintió que él era dominante. Usó este indicador para comprar un Camry Twin Engine. Debes saber que los indicadores de ahorro de energía de Guangzhou se pueden obtener fácilmente sin gastar un centavo. Es realmente un regalo. De lo contrario, ¿cómo podría la gente del mundo considerarlo el "Jefe Wu"? Pagó el viaje de todos modos.
Cuando este amigo estaba comprando un modelo, su jefe estranguló su hermoso modelo de Lexus en casa. También se sintió atraído por el gran tamaño de la carrocería del FAW Toyota Avalon. Finalmente, después de comparar cuidadosamente el diseño, la mano de obra y la conservación del valor de los dos modelos, eligió discretamente el Camry Dual Engine.
Este amigo vive y trabaja en la lujosa ciudad financiera de Guangzhou, por lo que este Camry Twin Engine solo ha recorrido menos de 8.000 kilómetros y se utiliza principalmente para salidas familiares de fin de semana o para viajes ocasionales de larga distancia de regreso. a su ciudad natal en el este de Guangdong. Lamentablemente, este coche está realmente inactivo.
El nuevo Camry está equipado con tres sistemas de energía híbridos: 2.0L, 2.5L y 2.5L, que también son de arquitectura TNGA.
Junto con el diseño de la carrocería y el ajuste del chasis de la arquitectura TNGA, la sensación de mayor control es un cambio destacado y ya no es solo un simple modelo comercial o un modelo de automóvil familiar.
Los modelos más famosos, apariencia, interior, configuración, mano de obra, etc. No diremos más. Como versión de gama alta del Camry, contamos con un Camry Twin Engine de octava generación, equipado con el sistema automático de asistencia a la conducción L2, que es el Toyota Intelligent Safety System TSS. Hablemos de ello.
Al igual que el nuevo bimotor TNGA Ralink que probamos antes, dispone de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, aviso de cambio de carril, aviso de colisión, etc. Todos tienen la misma función, permitiendo una experiencia de conducción más relajada en determinados escenarios como las autopistas.
El inconveniente persiste: al activar funciones relacionadas en la autopista, aunque se puede levantar el pie del acelerador, no sabes dónde ponerlo. Están acostumbrados a pisar primero el pedal del freno, pero debido a la posición alta se cansan fácilmente.
Hay otro problema grave. En el modo de crucero adaptativo, si el vehículo es inferior a la velocidad establecida porque el vehículo de delante está restringido, después de que el vehículo de delante salga, el vehículo acelerará violentamente hasta que haya otro vehículo delante y tendrá que reducir la velocidad. rápidamente en la carretera.
Puedes imaginar este escenario: la velocidad del vehículo se establece en 120 km/h. Primero, porque hay un coche delante, estás limitado a 90 km/h, y luego el coche de delante cambia de carril y. hojas. En este momento, su Camry acelerará violentamente para alcanzar a otro automóvil en el carril y luego desacelerará rápidamente a 120 km/h para alcanzar una distancia segura del automóvil de adelante.
Esta es definitivamente una experiencia amarga. De hecho, todos los pasajeros desde el copiloto hasta el asiento trasero tuvieron una experiencia más profunda que yo, el conductor, porque todos fueron despertados de un hermoso sueño.
Al igual que otros sistemas autónomos de asistencia a la conducción, el mantenimiento de carril es una característica a destacar. La función de esta función es mantener el vehículo en el medio del carril. Si el vehículo no enciende la señal de giro al cambiar de carril, el volante corregirá, es decir, el volante tendrá una fuerza de reacción.
Por supuesto, es necesario encender la señal de giro al cambiar de carril, pero si hay una emergencia, como vehículos en otros carriles que se apresuran, será demasiado tarde para encender la señal de giro. para evitar emergencias. En este momento crítico, el volante se enredará con usted, lo que sin duda aumentará el peligro.
Si no ha experimentado esta función o no está acostumbrado a ella como controlador, le recomendamos que la desactive para evitar problemas innecesarios.
También hay algunas deficiencias: el diseño de toda la consola central es bastante distintivo, la pantalla es muy clara, pero hay pocas aplicaciones en su interior y las actualizaciones de mapas en tiempo real son muy inferiores a las de teléfonos móviles, por lo que es necesario un soporte para teléfono móvil.
La pantalla del salpicadero, aunque no es grande, tiene poca claridad. Además, el medidor de potencia de la izquierda seguía latiendo, lo que afectaba mi concentración mientras conducía. Como vehículo de combustible, ¿necesito saber si el vehículo está en modo de carga, modo económico o modo de alta potencia?
Para ser un Camry de alta gama, este Camry Dual Engine no está equipado con ventilación en el asiento. Durante la conducción de larga distancia de más de cuatro horas, aunque la comodidad del asiento era aceptable y el aire acondicionado en la parte delantera estaba lo suficientemente frío, las nalgas y la espalda siempre estaban en un estado sofocante, lo que era simplemente demasiado incómodo.
Aquí también solicitamos, justo cuando funciones relacionadas con la seguridad en la conducción de vehículos como el ESP, el control de la presión de los neumáticos y las luces de circulación diurna se están convirtiendo en características obligatorias de serie, sistemas de filtrado de PM2,5, asientos con características como la ventilación también debería convertirse en estándar, o al menos opcional, para lograr un ambiente saludable dentro del vehículo, especialmente para vehículos de larga duración como taxis y taxis.
Las ventas del Camry en el mercado chino han superado los 2 millones de unidades. Como primer modelo de la arquitectura TNGA de Toyota en el mercado chino, se espera que tenga un lavado de cara a mediano plazo en 2021. Además de las nuevas actualizaciones de apariencia y configuración, la actualización del sistema de control central también será un tema central. Después de todo, la inteligencia se ha convertido en una ventaja competitiva.
Si la actualización del hardware de la carrocería tiene más que ver con estándares globales unificados, ya sea Baidu Carlife o Tencent AutoLink, un sistema de control central más localizado en China puede hacer brillar los ojos de las personas y también mejorará el rendimiento general del Camry. ventaja competitiva.
En dos días, dos generaciones de Camry recordaron con nosotros la hermosa juventud de la escuela y la ciudad de Meizhou, y estaban agradecidas, agradecidas, agradecidas.
Al igual que en nuestros años verdes, no podemos retroceder y no necesitamos hacerlo. Camry ya no es el Camry original. Aunque Toyota y Camry bajo el marco TNGA son completamente diferentes a los anteriores, son igualmente confiables.
Frente al Toyota Camry de GAC, hay muchos competidores y grandes tentaciones. Hay más y mejores opciones a este precio, pero el Camry es el Camry, y elegirlo es una apuesta de alta probabilidad e infalible. elección.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.