¿Qué tipos de camiones hay?
Camiones comunes
Se refieren a los vehículos construidos por el quirófano del motor y la propia carrocería. Se pueden dividir a grandes rasgos en dos tipos: tipo de bastidor. y tipo volquete. Estos dos tipos de carrocerías incluyen tipos completamente cerrados, semicerrados y abiertos. (Por ejemplo: camiones militares generales o camiones recolectores de residuos domésticos generales).
Remolque de dos ruedas
Un capó se refiere a un vehículo cuyo motor y carrocería se pueden separar o conectar con herramientas. Su parte de suspensión generalmente se denomina bastidor de placa, bastidor de remolque. o bastidor de semirremolque. (Como vehículos portacontenedores)
Remolque completo
Es decir, después de acoplar un camión o semirremolque general, se coloca un portaplacas, bastidor de remolque o bastidor de semirremolque. agregado. Debido a que el radio de giro de los vehículos adicionales aumenta y los puntos ciegos después de la conducción también aumentan, algunas áreas los incluirán como vehículos especiales [como el mundialmente famoso tren de carretera australiano].
Camión de arena y grava
Camión de arena, también conocido como camión volquete, comúnmente conocido como camión de movimiento de tierras, es un término general para un tipo de camión de cuchara abierta. Se utilizan principalmente para el transporte de camiones volquete y residuos de construcción, pero también para el transporte de carbón y minerales.
Camión mezclador
Un camión mezclador es un camión que se utiliza para transportar hormigón.
Camión tolva cerrado
A diferencia de los camiones portacontenedores, los camiones tolva no distinguen entre bastidores y cabezas de remolque.
Camión
Composición densa del barril
El camión volquete se puede dividir en las siguientes partes:
La parte inferior y delantera del camión ( Nombre de Hong Kong: Conjunto de automóviles y frente)
Tolva de carga para transportar carga
Placa elevadora (llamada "puerta trasera" en Hong Kong)
El camión con cesta puede dividirse para las siguientes toneladas:
5,5 toneladas o menos (camión pequeño)
7,5 toneladas, 8,0 toneladas, 8,5 toneladas, 9,0 toneladas, 9,5 toneladas, 10 toneladas, 13 toneladas ( camiones de tamaño mediano) )
16 toneladas, 24 toneladas, 30 toneladas (camiones de servicio pesado)
Camiones portacontenedores
Los camiones portacontenedores también son camiones portacontenedores y vehículos completamente cerrados. Los camiones portacontenedores se pueden dividir en tres partes:
Estructura (llamada remolque en Hong Kong)
Cabeza del camión (llamada cabeza tractora en Hong Kong)
Contenedor ( en Hong Kong) (llamados contenedores en Hong Kong)
El tonelaje de los camiones portacontenedores se divide en 38 toneladas y 44 toneladas.
Las dimensiones del contenedor incluyen las dimensiones externas del contenedor y las dimensiones internas del contenedor.
Dimensiones exteriores totales del contenedor (Dimensiones exteriores generales del contenedor) La longitud, anchura y altura máximas del exterior del contenedor, incluidas las fijaciones permanentes al contenedor. Es el parámetro principal que determina si un contenedor se puede intercambiar entre barcos, chasis, camiones y vehículos ferroviarios. Se trata de datos técnicos importantes que todos los departamentos de transporte deben dominar. Interior del contenedor
Las dimensiones interiores de un contenedor tienen el largo, ancho y alto máximo del contenedor. La altura es la distancia desde la placa inferior de la caja hasta la parte inferior de la placa superior de la caja, el ancho es la distancia entre las dos placas de revestimiento y la longitud es la distancia desde la placa lateral interior de la puerta de la caja hasta la placa de revestimiento de la pared del extremo. Determina el volumen interno del contenedor y el tamaño máximo de la carga dentro del contenedor. La capacidad de carga se puede calcular en función de las dimensiones internas del contenedor. Los contenedores con las mismas especificaciones tienen volúmenes internos ligeramente diferentes debido a diferentes estructuras y materiales de fabricación. El volumen interno del contenedor es un dato técnico importante que el departamento de materiales u otros envasadores deben dominar. Contenedor de 20 pies: el volumen interno es de 5,69X2,13x2,18m, el peso bruto de entrega es generalmente de 17,5t y el volumen es de 24-26 metros cúbicos. Contenedor de 40 pies: el volumen interno es 11,8x 2,13x 2,65438. Contenedor de 40 pies de alto, el volumen es 54 metros cúbicos: el volumen interno es 11,8x 2,13x 2,72 metros. El peso bruto de entrega es generalmente de 22 toneladas y el volumen de 68 metros cúbicos. Contenedor de 45 pies de altura: volumen interno 13,58x2,34x2,71 metros. Contenedor descubierto de 20 pies, volumen 86 metros cúbicos: volumen interno 5,89x2,32x2,31 metros, peso bruto de entrega 20 toneladas, volumen 31,5 metros cúbicos. Gabinete superior abierto de 40 pies: el volumen interno es de 12,01 x 2,33 x 2,15 m. Contenedor de fondo plano con capacidad de 65 metros cúbicos. 20 pies: El volumen interno es de 5,85x2,23x2,15 metros, el peso bruto del equipo es de 23 toneladas y el volumen es de 28 metros cúbicos. Contenedor de fondo plano de 40 pies: el volumen interno es de 12x2,12x1,96 metros, el peso bruto ensamblado es de 36 toneladas y el volumen es de 50 metros cúbicos.
Camión de plataforma
El camión de plataforma es un vehículo de uso común para el transporte por carretera porque es más conveniente para cargar y descargar mercancías grandes y pesadas, y puede cargar más mercancías que otros modelos. de la misma especificación, se ve favorecido por las unidades de transporte. Entre los vehículos de transporte, los camiones de plataforma generalmente se dividen en dos tipos, uno es de plataforma y el otro es de plataforma alta y baja. Las placas planas tienen generalmente de 4 a 13 metros de largo, y los vehículos de más de 13 metros de largo son en su mayoría placas altas y bajas.
Plataforma baja
Plataforma totalmente suspendida
Los camiones de plataforma totalmente suspendidos se sostienen solos y sólo están conectados a la locomotora a través de ganchos. La locomotora no necesita soportar la carga del remolque, solo proporciona energía para ayudar al remolque a superar la resistencia a la fricción de la carretera. En el transporte de larga distancia, es habitual que un vagón (o vagones) vaya colgado detrás de un camión, que es un remolque completo.
Camiones de plataforma con remolque completo
Los camiones de plataforma con remolque completo se utilizan principalmente para el transporte de carga a granel y pesada a corta distancia en fábricas, almacenes, terminales, centros logísticos y otros campos.
Los camiones de plataforma totalmente remolcados utilizan principalmente neumáticos sólidos, que tienen las ventajas de no pincharse, gran capacidad de carga, estructura simple, fácil mantenimiento, bajo costo y diseño gratuito. Son la manera perfecta de hacerlo. Transporte mercancías pesadas y a granel en distancias cortas sin tener que desplazarse por carretera.