Cómo ajustar el ralentí de un scooter a normal

1. Cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada, debe haber un cierto espacio libre y se debe instalar el filtro de aire. Asegúrese de que otras piezas estén en buenas condiciones y que la calidad del aceite cumpla con los estándares. Luego, arranque el motor para calentarlo y abra el estrangulador por completo.

2. Ajuste el tornillo del acelerador para garantizar que el motor pueda funcionar a una determinada velocidad sin calarse cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada.

3. Ajuste el tornillo de ajuste de aire para aumentar la velocidad del motor tanto como sea posible.

4. Ajuste el tornillo del acelerador para reducir la velocidad del motor tanto como sea posible (125 cilindrada 1400 r/m; 100 cilindrada 1500 r/m). Los parámetros de ajuste del gas mixto no son mecánicos. Aunque sean del mismo lote y modelo, habrá diferencias. El tornillo de la mezcla de este automóvil se enrosca para adelgazar y se retira para enriquecerla.

5.Siempre que el motor ajustado funcione sin problemas, arranque suavemente, acelere suavemente y tenga un consumo de combustible normal, el color de la bujía también se puede utilizar para ayudar a juzgar si la concentración de la mezcla es buena. adecuado. En circunstancias normales, el color de la bujía debe ser marrón. Demasiado negro o demasiado blanco es anormal, pero lo más común es que sea demasiado negro.

6. El tornillo de mezcla de un scooter se suele apretar hasta el fondo y luego se retira dos vueltas.

Datos ampliados

Se debe prestar atención a la limpieza y prevención del acelerador:

1.

2. Corregir algunos malentendidos sobre la limpieza del acelerador.

3. La incrustación de la válvula del acelerador se debe principalmente al vapor de aceite del motor, seguido de partículas y humedad en el aire. Es decir, utilice un filtro de aire calificado, retire el tubo de ventilación del cárter y. Retire la válvula de mariposa. La velocidad de escala será mucho más lenta.

4. El cigüeñal está integrado en el cárter y la parte inferior está conectada al fondo de aceite. La temperatura de trabajo de esta pieza es de aproximadamente 100 ~ 180ºC.