Ma Zhenshan: Diez cuestiones básicas en el mercado del automóvil en 2021
¿Subdirector general ejecutivo de FAW-Volkswagen Sales Co., Ltd. y director ejecutivo de la marca Volkswagen? Ma Zhenshan
Ma Zhenshan: Estimado Secretario General Fu, distinguidos líderes y colegas, Me complace mucho compartir con ustedes, en esta ocasión, mi comprensión de las previsiones del mercado del automóvil. De 2000 a 2013, se dedicó a la investigación y previsión del mercado de automóviles durante 13 años. Hoy es la Cumbre de Pronósticos. Primero, me gustaría compartir algunas ideas sobre la previsión. Creo que muchas cosas son impredecibles porque el mundo no funciona según las expectativas de la gente, al igual que los cisnes negros y los rinocerontes grises que siguen llegando, subvirtiendo constantemente nuestra comprensión y juicio del mundo. La conocida revista "The Economist" predijo una vez que las palabras clave del mundo en 2020 serán la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea y los Juegos Olímpicos de Invierno, pero nada de esto ha sucedido ahora, pero esto no les impide dar nuevas palabras clave para 2021: COVID. -19 y Tiktok.
De hecho, la desviación entre predicción y realidad es muy valiosa. Sólo pronosticando y revisando constantemente los pronósticos podremos acercarnos a la esencia del desarrollo del mercado. La previsión es la única manera de lograr una comprensión correcta. A continuación, plantearé diez preguntas básicas sobre el mercado automotriz en general en 2021 y hablaré sobre las opiniones de la empresa.
¿Está a punto de terminar esta crisis del mercado automovilístico? A finales de 2011, el mercado del automóvil había experimentado un crecimiento positivo durante cinco meses consecutivos. Esta es una señal positiva poco común en los últimos tres años e indica que el mercado de automóviles de pasajeros de mi país ha tocado fondo y se ha recuperado. A principios de año se esperaba que el mercado del automóvil se recuperara cíclicamente en 2020, pero la epidemia ha afectado al consumo de automóviles. Se puede decir que la epidemia retrasó la recuperación del mercado en la primera mitad del año, pero precisamente debido a la epidemia, el mercado se recuperó más allá de las expectativas en el tercer trimestre, con una tasa de crecimiento interanual del 8%, que es raro en los últimos años.
Otro resultado de la epidemia es el cierre acelerado de varias empresas zombis. Al mismo tiempo, después de experimentar la prueba de la epidemia, siguen surgiendo nuevas fuerzas que inyectan un mayor impulso a la recuperación del mercado automotriz y hacen sonar el llamado de atención para que el mercado de automóviles de pasajeros de China toque fondo.
Si el crecimiento del mercado chino en la segunda mitad de este año está relacionado con la epidemia, ¿podrá el mercado automotriz continuar con este fuerte impulso en la era post-epidemia? Me siento cómodo continuando por tres razones. En primer lugar, el número de vehículos con 148.000 personas ya habla por sí solo. A la popularización del consumo de automóviles todavía le queda un largo camino por recorrer. El desarrollo económico y social determina que el aumento de la propiedad de automóviles sea inevitable. En segundo lugar, durante la epidemia, el valor añadido industrial de la industria de fabricación de automóviles aumentó un 4,4%, destacando su papel pilar en la economía nacional. La industria del automóvil se está convirtiendo en un motor del desarrollo económico, inyectando impulso a la reactivación de la economía. En tercer lugar, las políticas de consumo, como las de promoción de la demanda interna, también dan prioridad a la industria del automóvil. Durante el período del "14º Plan Quinquenal", la economía de China seguirá desarrollándose y el mercado del automóvil crecerá a una tasa anual de al menos el 4,4%. Por tanto, creo que el futuro del mercado automovilístico chino es predecible.
El desarrollo del mercado del automóvil es inseparable del macrocontrol del país. 2021 es el primer año del “14º Plan Quinquenal”. ¿Puede el crecimiento del mercado automovilístico volver a beneficiarse de las políticas? A corto plazo, el mercado del automóvil se vio afectado por la epidemia y rápidamente cayó al fondo, pero aún no han surgido políticas de estímulo sólidas. Bajo el control efectivo de la epidemia por parte de los gobiernos central y local, el mercado automotriz se recuperó rápidamente y volvió tenazmente a la normalidad ajustando la oferta y la demanda. Por un lado, refleja la fuerte demanda y la adaptabilidad del mercado; por otro, también refleja la determinación estratégica del país para el desarrollo de la industria automotriz. A largo plazo, el desarrollo del mercado del automóvil ha entrado en la última etapa de popularización. En el futuro, el mercado del automóvil también implementará el concepto de desarrollo de ciclo dual, formando un equilibrio dinámico entre la demanda que atrae la oferta y la oferta que crea demanda, y promueve el desarrollo de alta calidad de la industria del automóvil.
Así que creo que la eterna fuerza impulsora del mercado automotriz será la demanda más que la orientación política. Como participantes en la industria automotriz, debemos deshacernos de la mentalidad de "esperar, confiar y querer" y volver al camino correcto de participar plenamente en la competencia del mercado para ganar clientes.
Centrémonos en el lado de la demanda del mercado. Desde la perspectiva de la demanda, ¿qué grupos de consumidores pueden aportar un crecimiento incremental al mercado del automóvil en 2021? Actualmente, hay 43 automóviles por cada 100 hogares urbanos, correspondientes a los grupos de ingresos medios y altos. Es a la nueva clase media a la que diversas industrias han prestado atención en los últimos años. El nivel de consumo de esta clase es suficiente para sustentar la compra y reposición de vehículos. El crecimiento que puedan aportar al mercado automotriz el próximo año depende de su anhelo de una vida mejor y de su confianza en el consumo. Durante la epidemia, se dieron cuenta de que los automóviles pueden satisfacer sus necesidades de privacidad y salud, y los ingresos futuros los alentarán enormemente a convertirse en propietarios de automóviles.
Las crecientes y cambiantes tendencias de compra se han convertido en conocimiento de la industria. ¿Qué cambios u oportunidades ofrece esta tendencia en 2021? A través de la encuesta, se encontró que los clientes que compran, compran y compran más prefieren sedán clase B y SUV clase B o superior. Desde la perspectiva de los modelos de vehículos, la participación de mercado de los modelos de alta gama continúa aumentando y, a medida que aumente aún más el índice de compra, esta tendencia se volverá más obvia.
A juzgar por la situación de la carrocería, los clientes con mayor volumen de compras conocen mejor sus necesidades y los estilos de carrocería específicos también pueden ganarse el favor de los usuarios. Cuando los clientes consideran comprar, los factores de marca incluso superan a los del producto, lo cual es raro cuando se compra por primera vez. Se puede decir que el poder de la marca es la única forma de atraer cada vez a más clientes. 2021 será propicio para el desarrollo de empresas impulsadas por marcas.
En este contexto de consumo, ¿qué nuevos cambios se producirán en el panorama competitivo del mercado del automóvil en 2021? En la etapa de crecientes intercambios y primeras compras, las marcas fuertes de empresas conjuntas utilizarán sus años de reputación para continuar exprimiendo a las marcas débiles, y el fenómeno de la diferenciación de marcas se volverá más obvio. Una mayor localización de Tesla y otros trascenderá la competencia bidireccional entre el lujo y las empresas conjuntas y una vez más intervendrá en la competencia. Los fabricantes japoneses darán grandes pasos hacia adelante, y Honda y Toyota alcanzarán el objetivo del millón de dólares. Creo que el próximo año será un gran año para las marcas independientes, porque toda la fuerza del producto continuará erosionando el mercado de las marcas débiles a través de los ahorros y la construcción de marca de este año. Con la reducción significativa de la brecha de ingresos entre los residentes urbanos y rurales, el país promoverá aún más la prosperidad social después del inicio del "14º Plan Quinquenal" y activará aún más la demanda del mercado rural, lo que también favorece las marcas independientes.
El sector de los vehículos de nuevas energías es un tema ineludible. ¿Qué cambios importantes se producirán en el sector de vehículos de nuevas energías en 2021? Creo que el mercado actual de vehículos de nueva energía tiene una estructura en forma de mancuerna y el mercado de gama media tiene una voz más pequeña. En 2021, con la entrada de empresas con financiación extranjera como Volkswagen y Toyota, el mercado de vehículos de nueva energía seguramente aumentará nuevamente y la estructura del mercado de terminales se transformará de una forma de mancuerna a una forma de huso. La proporción de usuarios privados que compran BEV aumentará y también aumentarán las ventas de BEV en ciudades fuera de las Ciudades Gemelas. El mercado de vehículos de nueva energía se está transformando en un mercado impulsado por la demanda y está madurando.
Hablando de competencia, cambiar precio por volumen se ha convertido en la última baza del mercado de valores. ¿Está bien el 2021? Muchos fabricantes de la industria tienen que repetir el drama de intercambiar precio por volumen, utilizando el precio para atraer clientes y aumentar las ventas. No hay ninguna razón por la que la tendencia a la baja de los precios llegue a un final abrupto en 2021, pero tenemos motivos para preguntar: ¿realmente el mercado está impulsado únicamente por el precio? En 2020, el volumen y el precio de Qifei en el mercado de automóviles de lujo atrajeron la atención de la gente y también despertaron nuestros pensamientos más profundos. Resulta que el precio y las ventas pueden tener ambas cosas. Después de la epidemia, los conceptos y hábitos de consumo de los consumidores han cambiado inconscientemente. Algunos clientes están más inclinados al consumo de calidad y al consumo de valor, por lo que hay indicios de que la guerra del valor llegará silenciosamente y se acelerará. Intercambiar valor por ventas es una nueva connotación dada por los tiempos y puede convertirse en una nueva fuerza impulsora para el mercado y el mercado automotriz.
Así como la guerra de valores trae consigo nuevas revelaciones, cada año se inyecta sangre nueva e inesperada en el mercado del automóvil. ¿Quiénes son las nuevas fuerzas en el mercado automotriz en 2021? Después de experimentar el flujo y reflujo de nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles en los últimos años, creo que la sangre nueva en el mercado de 2021 puede ser que las nuevas fuerzas no fabriquen automóviles. Los operadores de servicios representados por gigantes como Didi entrarán profundamente en el automóvil. mercado y traer nuevos beneficios al mercado traer más variables.
En el corto plazo, este es un factor positivo para el mercado automotriz y definitivamente traerá un aumento neto al mercado en 2021; en el largo plazo, es un juego de patrones de consumo en diferentes ecologías y; industrias en el campo del automóvil. La principal fuerza del consumo futuro serán los jóvenes de la era Z. Valoran mucho la forma de disfrutar de los viajes. Las empresas del sector de viajes pueden agitar el sector de fabricación de automóviles y el sector de software, y las empresas inmobiliarias pueden entrar. La compra privada y el arrendamiento de automóviles de consumo también competirán entre sí en el corto plazo y seguirán floreciendo hasta que se alcance un equilibrio.
Las nueve preguntas anteriores se centran básicamente en el nivel macro y la demanda terminal. La última cuestión queda para el lado de la oferta. Podemos resumirla en tres conclusiones. Para los proveedores upstream, en el contexto del diseño global de la cadena de suministro automotriz y la creciente incertidumbre sobre las epidemias extranjeras, el suministro de piezas centrales de automóviles se cortará de vez en cuando, lo que es una especie de pausa para los OEM, fuerte; Las empresas automotrices dependen de productos y tecnología para completar esta ronda de ajustes. Los nuevos participantes débiles enfrentan barreras técnicas, presiones de costos o se retiran del campo de fabricación de automóviles. Esta es una de las razones para los canales de ventas, especialmente los canales débiles, si no pueden abrirse paso; ideas de marketing tradicionales, céntrese en En términos de clientes, detalles, experiencia del cliente y costos de marketing, es posible que no pueda establecerse en el futuro, dejarse llevar por la multitud o incluso dejar su trabajo.
A través de los 10 juicios básicos anteriores, he predicho el ritmo de crecimiento general y la estructura del mercado del automóvil en 2021. Permítanme compartir mi juicio general para 2021.
Estructuralmente, creemos que 2021 es un año importante para el desarrollo real de vehículos de nuevas energías. En el segundo semestre de 2020, la tasa de crecimiento de los vehículos de nueva energía se acercará al 70%. A medida que las principales empresas conjuntas ingresen oficialmente al mercado de vehículos de nueva energía en 2021, se cree que el mercado de vehículos de nueva energía traerá un nuevo impulso de crecimiento.
En 2021, se estima que la tasa de crecimiento del mercado de vehículos de nueva energía alcanzará el 50%, y la tasa de penetración general en el mercado de nueva energía será cercana al 7%, lo que aumentará aún más en comparación con 2020.
El mercado de vehículos híbridos seguirá expandiéndose. Se espera que el mercado de vehículos híbridos HEV alcance las 450.000 unidades en 2020 y podría llegar a más de 800.000 unidades en 2021.
En cuanto a la tasa y el ritmo de crecimiento general del mercado, puedo resumirlo en ocho palabras: el volumen total se ha recuperado, primero alto y luego plano. Se pronostica que la tasa de crecimiento en 2021 será del 9,9%. El mercado de turismos superará el nivel de 2019. Teniendo en cuenta las circunstancias especiales del primer trimestre de este año, se da un juicio de crecimiento interanual del 60% en 2021, y para el segundo trimestre al cuarto trimestre, se da un juicio.
En los últimos 20 años, como miembro de FAW-Volkswagen, he experimentado el desarrollo y crecimiento de la empresa.
Como experto en automóviles, toda mi experiencia y conocimientos previos pueden convertirse en una carga, porque todo el mercado ha cambiado demasiado y todo el concepto de marketing debe mantenerse al día con los tiempos. Por lo tanto, no hay jugadores fuertes en este mercado, solo los. los más aptos sobreviven.
Esto es lo que quiero decirte.
El año 2020, que está destinado a pasar a la historia, está a punto de pasar. Independientemente del éxito o el fracaso, creo que en los años venideros siempre podremos pensar en este año inolvidable. Me gustaría aprovechar la oportunidad de esta cumbre para desear a todos mis colegas de la industria del automóvil seguridad, salud y felicidad.
Las ruedas se están yendo, ¡gracias!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.