Entrega del primer “rey de la carga” de producción nacional
Tras el lanzamiento del nuevo portaaviones, la industria naval china volvió a recibir buenas noticias. El buque portacontenedores más grande del mundo fue entregado en Shanghai. Este gigante marítimo ha establecido un nuevo récord mundial y está orgulloso de ello. Se ha firmado la entrega del primer portacontenedores ultragrande de China. Se afirma que este barco es el más grande del mundo y puede transportar más de 24.000 contenedores estándar a la vez, batiendo con éxito el récord mundial.
Cabe mencionar que el récord mundial también lo ostenta China. En septiembre de 2020, un astillero chino construyó el primer portacontenedores ultragrande del mundo, con 23.000 cajas, lo que lo convierte en el buque portacontenedores más grande del mundo. China ha batido otro récord, lo que indica que los astilleros chinos han logrado grandes avances en la construcción de portacontenedores ultragrandes.
Hudong-Zhonghua Company ha construido más de 70 buques portacontenedores con una capacidad de carga de más de 8.000 toneladas, incluidos 9 buques portacontenedores con 24.000 TEU, ocupando el primer lugar entre todas las empresas de construcción naval del país. Hay seis Big Mac más en construcción, tres de los cuales entrarán en servicio en 2020. El primer buque portacontenedores de mi país, que también es el buque portacontenedores más grande del mundo, fue desarrollado de forma independiente por mi país y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes.
El barco ha sido registrado en la American Bureau of Shipping (ABS) y prestará servicios a las rutas del Lejano Oriente y Europa después de su operación oficial. El barco tiene 399,99 metros de largo, más de 60 metros más que el portaaviones más grande del mundo. El barco tiene una anchura de 61,5 m y una superficie de cubierta de 24.000 m2, lo que equivale a 3,5 campos de fútbol estándar. La bodega de carga tiene 33,2 metros de profundidad y puede transportar 240.000 toneladas. Puede cargar 24.000 TEU a la vez y el número máximo de capas de apilamiento puede llegar a 25.
Es el buque portacontenedores más grande del mundo y un merecido gigante oceánico. Tiene tres ventajas destacadas.
El primer punto es su súper capacidad de carga, por lo que también se le llama el rey de la carga. El barco es más grande que un portaaviones y puede transportar más contenedores que barcos de tamaño similar. El peso total de la carga supera las 240.000 toneladas y la capacidad de carga es un 65.438+00% más que la de un barco de 23.000 TEU. Esto muestra la capacidad de la carga. No solo eso, este buque portacontenedores adopta una rara estructura completamente cerrada, que amplía la visión operativa de la tripulación y también es muy innovador en el diseño del casco.
En segundo lugar, este barco también tiene un buen rendimiento en ahorro de energía. La tecnología de optimización hidráulica más avanzada del mundo permite a los barcos alcanzar alta velocidad y bajo consumo de combustible en condiciones de carga pesada y múltiple. Este barco adopta nuestro exquisito arco bulboso desarrollado independientemente, hélice de gran diámetro, desvío de ahorro de energía, etc. , puede aumentar la velocidad del barco y tiene las ventajas de ahorro de energía y protección del medio ambiente. En comparación con un buque portacontenedores estándar de 23.000 que utiliza combustible convencional, puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 38 toneladas por día.
El tercer punto es que el estilo de decoración del camarote del barco es muy novedoso y muy fácil de usar. El diseño del puente completamente cerrado está lleno de cuidado humanista. El estándar general de construcción ha alcanzado el de un hotel de cuatro estrellas, lo que hace que la tripulación se sienta más cómoda para trabajar y vivir aquí.
Los grandes cruceros, los buques de GNL y los portaaviones son conocidos como las tres perlas de la industria de la construcción naval. China tiene la capacidad de diseñar y producir estos tres tipos de barcos. Los buques de GNL son buques de gas natural licuado que transportan gas natural licuado a una temperatura de -163°C. Estos barcos requieren características de seguridad extremadamente altas. China ha construido y entregado con éxito más de 30 buques de GNL.
Además, también se está construyendo un gran crucero nacional que se entregará en septiembre de 2021. El astillero Waigaoqiao de China también es conocido como el rey de la construcción naval. En septiembre de 2023 se construyó y entregó un gran crucero. Los grandes cruceros son los tipos de barcos más difíciles de diseñar en el mundo y su construcción está directamente relacionada con la tecnología general y el nivel de producción de un país. Sin mencionar los portaaviones, la industria de construcción naval de China se está desarrollando de manera constante y logrando avances constantes en el desarrollo, impulsando el progreso de toda la cadena industrial.