Hay algunos estacionamientos nuevos inactivos en las calles de Zhengzhou. ¿Pueden los ciudadanos utilizarlos?
El 8 de abril, según la dirección proporcionada por los internautas, los reporteros corrieron al Shangdu Heritage Park ubicado en la esquina sureste de la intersección de Shunhe Road y Shunhe East Street en la ciudad de Zhengzhou. En la esquina noreste del parque se ha construido un nuevo estacionamiento, con 4 filas y 56 plazas de aparcamiento.
En ese momento, muchos ciudadanos estaban haciendo ejercicio en el estacionamiento vacío. La entrada y salida en el lado norte del estacionamiento estaba rodeada por una cerca telescópica, y la intersección que conduce al estacionamiento también estaba. bloqueado por un muelle de piedra redondo.
Las plazas de aparcamiento en la calle frente al parque han sido canceladas y borradas, como dijeron los internautas. Todavía hay líneas de estacionamiento blancas en el suelo y muchos automóviles privados todavía están estacionados en los rastros restantes de las líneas de estacionamiento. Algunos coches privados cercanos también estaban aparcados en la acera.
1. Conclusión de la visita
El aparcamiento aquí fue construido el año pasado y no ha sido utilizado. También preguntamos antes a la seguridad del parque y no sabían qué estaba pasando. Un ciudadano cercano que hace ejercicio en el parque dijo que los espacios de estacionamiento en muchas comunidades circundantes son reducidos. Si este estacionamiento se puede abrir antes, al menos puede aliviar la presión de estacionamiento en el área circundante.
Casualmente, varios internautas y lectores también informaron que algunos de los estacionamientos recién construidos a su alrededor no se han puesto en uso después de su finalización, y algunos no tienen señales después de ser puestos en uso, por lo que no son muy formal.
La Sra. Zheng, una ciudadana, dijo que también se construyó un estacionamiento en un espacio abierto cerca de su comunidad. A excepción de la señal de peaje en la puerta, casi no hay otras señales visibles y no sé si es un estacionamiento normal.
2. ¿Cuándo se pondrá en funcionamiento el nuevo aparcamiento?
Para comprender por qué el estacionamiento del parque mencionado anteriormente no se puso en uso a tiempo, el periodista consultó varios departamentos en el distrito de Jinshui y el distrito de Guancheng de la ciudad de Zhengzhou y descubrió que, aunque el parque está bajo el control jurisdicción del distrito de Jinshui, su trabajo de construcción está bajo la jurisdicción del distrito de Guancheng. El departamento cultural es responsable, y el departamento cultural del distrito de Guancheng también confía la gestión diaria del parque y el estacionamiento a un tercero.
El personal de los departamentos pertinentes del Departamento Cultural del distrito de Guancheng dijo que este estacionamiento es una instalación de apoyo para el parque. Debido a que el parque se construyó con bonos especiales solicitados y que requerían el pago del capital y los intereses, este estacionamiento fue designado como estacionamiento pago. Debido a que la tarifa de estacionamiento debe registrarse primero, no se puso en práctica a tiempo. Actualmente se encuentran en tramitación los trámites de presentación correspondientes.
Entonces, este año la Oficina de Gestión Urbana de Zhengzhou propuso optimizar el proceso de registro de estacionamientos. ¿Se puede "resolver" rápidamente el estacionamiento recién construido? Durante la entrevista, el periodista se enteró por el Centro de Gestión de Suspensión de la ciudad de Zhengzhou que en los primeros dos años de construcción de espacios de estacionamiento, se construyó un número considerable de estacionamientos y espacios de estacionamiento clasificando las parcelas ociosas en varios distritos. Siempre que no haya disputas sobre tierras, procedimientos pertinentes incompletos y otras cuestiones de principios, estos estacionamientos y espacios de estacionamiento recién construidos pueden registrarse rápidamente en circunstancias normales, lo que brinda comodidad a los ciudadanos para estacionar.
Además, el periodista también se enteró por la Oficina de Gestión de Estacionamiento de la Oficina de Gestión Urbana de Zhengzhou que los estacionamientos comerciales de pago deben registrarse en los departamentos de gestión de estacionamiento de cada distrito. De acuerdo con los requisitos de presentación y gestión, los estacionamientos de peaje deben tener precios claramente marcados, proporcionar recibos de peaje y ser operados por empresas profesionales.
Debido a que los estacionamientos comerciales actuales están bajo supervisión durante y después del evento, siempre que se cumplan las condiciones para la presentación, los departamentos de administración de estacionamiento de cada distrito llevarán a cabo la presentación. Si todavía hay instalaciones y otros problemas después del registro, el departamento de gestión de suspensiones del distrito también les instará a mejorar las instalaciones. Si los ciudadanos sienten que hay un problema con el estacionamiento a su alrededor y les parece irregular, pueden consultar e informar directamente al departamento de gestión de estacionamiento de su jurisdicción.
Además, el periodista también supo por la oficina que este año también planeará lanzar la "presentación en línea" y desarrollar nuevos procedimientos. Para entonces, la persona a cargo del estacionamiento comercial solo necesita abrir la cuenta oficial de WeChat de "Zheng Haoting" y seguir los procedimientos para completar la "presentación en línea".
3. ¿La construcción de calles de demostración también evaluará nuevos estacionamientos?
En la Conferencia de Trabajo de Gestión Urbana de Zhengzhou de este año, la Oficina de Gestión Urbana de Zhengzhou también propuso que, para finales de 2022, cada distrito (zona de desarrollo) construirá no menos de 10 calles (carreteras) de demostración de gestión de estacionamiento. Entonces, ¿ha comenzado la construcción de calles (carreteras) de manifestación? ¿Se evaluará su construcción también nuevos estacionamientos en esta calle (carretera)?
El periodista se enteró por la Oficina de Gestión de Estacionamiento de la Oficina de Gestión Urbana de Zhengzhou que en 2020, la oficina lanzó dos conjuntos de planes, uno es la creación de una calle modelo y el otro es la calificación de estrellas, ambos con las normas pertinentes.
Este año, el departamento seguirá promoviendo este trabajo y exigirá a los ocho distritos de la ciudad (distrito Jinshui, distrito Guancheng, distrito Zhongyuan, distrito Erqi, distrito Huiji, zona de alta tecnología, zona de desarrollo económico, Zhengdong Distrito El nuevo distrito) construirá no menos de diez calles (carreteras) de demostración. Actualmente, se han emitido requisitos de trabajo relevantes para todos los distritos (zonas de desarrollo).
Por un lado, la construcción de la calle de demostración contempla la gestión de los estacionamientos de vehículos de motor en toda la vía, incluidas las plazas de estacionamiento y los estacionamientos comerciales en toda la vía; analiza la gestión del aparcamiento de vehículos no motorizados en toda la vía. De acuerdo con los requisitos estándar, el estacionamiento en las calles (carreteras) de demostración debe ser estandarizado, ordenado y sano.
Antes de la evaluación, el departamento también realizará inspecciones en cada distrito (zona de desarrollo). Para junio y julio de este año, nuestro ministerio notificará a cada distrito (zona de desarrollo) para que presente su solicitud y evaluará el estado de construcción de cada distrito (zona de desarrollo) antes de fin de año.
4. ¿Cuándo se restablecerán las plazas de aparcamiento en carretera eliminadas?
Se entiende que actualmente hay 36.000 plazas de aparcamiento en la carretera en la ciudad de Zhengzhou, y todas las plazas de aparcamiento en la carretera se gestionan de manera uniforme con marcas, señales, carteles y tarifas.
En 2019, cuando las plazas de aparcamiento en Zhengzhou fueron entregadas a la dirección, muchas plazas de aparcamiento fueron canceladas o borradas. Posteriormente, algunas de las plazas de aparcamiento en la carretera fueron canceladas y borradas debido a obras relacionadas o al incumplimiento de las normas de planificación.
Si la vía no cumple con los estándares de planificación, será designada como espacio de estacionamiento nocturno o dejará de estar planificada. A menos que la vía cambie, como por ejemplo una ampliación, el ancho restante del carril no motorizado después de designar los espacios de estacionamiento deberá alcanzar 1,5 metros.
Si las marcas de los espacios de estacionamiento se ven afectadas debido a obras o daños en la carretera, los espacios de estacionamiento se restablecerán cuando la carretera esté terminada o reparada. Además, no se cobrarán tarifas hasta que se restablezcan estos espacios de estacionamiento.
El personal relevante también dijo a los periodistas que, en circunstancias normales, siempre que haya una construcción o mantenimiento planificado de la carretera, habrá marcas y espacios de estacionamiento. Si la carretera no cumplía con la norma antes, pero después de la construcción se amplía para cumplir con los requisitos de la norma, también se planificarán espacios de estacionamiento en la carretera.
Si el borrado se cancela temporalmente debido al mantenimiento de la carretera, se restaurará lentamente una vez que se complete el mantenimiento de la carretera y los espacios de estacionamiento en la carretera ya sean parte de la construcción de la carretera.